Агульныя палажэнні

На ўсе мадэлі ўсталёўваецца аднадыскавае сухое счапленне, якое складаецца з пяці галоўных дэталяў: вядзёнай кружэлкі, націскной кружэлкі, дыяфрагменай спружыны, карпусы і выціскнага падшыпніка.

Вядзёны дыск можа свабодна слізгаць уздоўж шлицев на першасным вале скрынкі перадач і ўтрымліваецца паміж махавіком і націскным дыскам пад дзеяннем ціску, які аказваецца на націскны дыск дыяфрагменай спружынай. Фрыкцыйныя накладкі приклепаны заклёпваннямі абапал вядзёнай кружэлкі і спружыны паміж фрыкцыйнымі накладкамі засцерагае скрынку перадач ад дынамічных нагрузак і забяспечвае плыўную перадачу крутоўнага моманту пры ўключэнні счаплення. Дыяфрагменная спружына замацавана на пальцах і ўтрымліваецца ў вечку колцавымі апорнымі кольцамі.

Выціскны падшыпнік размяшчаецца на накіроўвалай утулцы на пярэднім боку каробкі перадач. Падшыпнік можа вольна слізгаць на ўтулцы пад дзеяннем рычага выключэння счаплення, які паварочваецца ўнутр карпусы счаплення.

Механізм выключэння счаплення прыводзіцца ў дзеянне педаллю счаплення і мае гідраўлічны прывад. Педаль дзейнічае на штурхач галоўнага гідраўлічнага цыліндру, і працоўны цыліндр, усталяваны на корпусе счаплення, пры дапамозе штурхача прыводзіць у дзеянне рычаг выключэння счаплення.

Калі педаль счаплення выціснутая, рычаг выключэння счаплення штурхае выжимной падшыпнік наперад у судотык з цэнтрам диафрагменной спружыны, такім чынам выштурхваючы цэнтр диафрагменной спружыны ўнутр. Диафрагменная спружына ўпіраецца ў апорныя кольцы ў вечку і, у той час як, цэнтральная частка спружыны ўціскаецца, вонкавая частка спружыны адыходзіць назад, што дазваляе нажимному дыска адсунуцца ад кіраванага дыска.

Калі педаль счаплення адпускаецца, дыяфрагменная спружына прыводзіць націскны дыск у кантакт з фрыкцыйнымі накладкамі на вядзёным дыску і адначасова штурхае вядзёны дыск наперад па шлицам, прыціскаючы яго да махавік. Вядзёны дыск заціскаецца паміж націскным дыскам і махавіком. Такім чынам перадаецца кручэнне ад каленчатага вала.

Счапленне з'яўляецца самарэгулюемым. З часам, пры зносе кіраванага дыска, націскны дыск аўтаматычна перасоўваецца бліжэй да кіраванага дыска, што кампенсуе знос.