Погоњени диск слободно клизи дуж утора на улазном вратилу мењача и држи се између замајца и потисне плоче притиском који на потисну плочу врши мембранска опруга. Фрикционе облоге су закиване са обе стране погонског диска, а опруге између фрикционих облога штите мењач од динамичких оптерећења и обезбеђују несметан пренос обртног момента када је квачило укључено. Мембранска опруга је причвршћена и задржана у поклопцу прстенастим потпорним прстеновима.
Откочни лежај се налази на чаури за навођење на предњој страни мењача. Лежај може слободно да клизи по чаури под дејством полуге за отпуштање квачила, која се ротира унутар кућишта квачила.
Механизам за отпуштање квачила се активира педалом квачила и има хидраулички погон. Педала делује на потискивач главног хидрауличног цилиндра, а подређени цилиндар монтиран на тело квачила користи потискивач за управљање полугом за отпуштање квачила.
Када је педала квачила притиснута, полуга за отпуштање квачила гура лежај за отпуштање напред у контакт са центром мембранске опруге, гурајући тако центар мембранске опруге ка унутра. Мембранска опруга се наслања на потпорне прстенове у поклопцу и, док је централни део опруге утиснут, спољашњи део опруге се помера уназад, омогућавајући потисној плочи да се удаљи од гоњеног диска.
Када се педала квачила отпусти, мембранска опруга доводи потисну плочу у контакт са тарним облогама на гоњеној плочи и истовремено гура погонску плочу напред дуж клинова, притискајући је на замајац. Погонски диск је стегнут између потисне плоче и замајца. На овај начин се ротација преноси са радилице.
Квачило се самоподешава. Временом, како се погонски диск истроши, потисна плоча се аутоматски помера ближе гоњеном диску, чиме се надокнађује хабање.
Чланак преузет са овог портала: mercedesman.ru