Avertisment: lichidul de frână este otrăvitor: dacă lichidul intră în contact cu pielea, spălați-l imediat și bine; dacă lichidul ajunge în stomac sau ochi, consultați imediat un medic. Unele tipuri de fluid hidraulic sunt inflamabile și se pot aprinde dacă intră în contact cu piesele fierbinți; la întreținerea unui sistem hidraulic, cel mai bine este să tratați orice lichid ca fiind inflamabil și să luați măsurile de precauție corespunzătoare ca și cum ar fi benzină. Lichidul de frână are un efect de decolorare, în special asupra materialelor plastice, așa că dacă lichidul stropește, acesta trebuie spălat de pe suprafață cu multă apă curată. În concluzie, trebuie avut în vedere faptul că lichidul este higroscopic (absoarbe umezeala din aer). Lichidul vechi poate fi contaminat și nepotrivit pentru utilizare ulterioară. Când adăugați sau înlocuiți lichid, utilizați întotdeauna tipul de lichid recomandat și asigurați-vă că lichidul este proaspăt și depozitat într-un recipient bine sigilat.
Demontarea
1. Cilindru hidraulic principal este situat în habitaclu, montat pe suportul pedalelor de ambreiaj și frână (vezi fig. 5.1). Lichidul hidraulic pentru unitate este furnizat printr-un furtun flexibil de cauciuc conectat la rezervorul de rezervă al sistemului de frânare din compartimentul motor.
Figura. 5.1. Cilindru principal ambreiaj și ansamblu pedală
A. Cilindru principal
B. Fiting pentru tub hidraulic
C. Conexiunea furtunului hidraulic
D. Piuliţe de fixare
E. Arc ambreiaj
F. Inel de reținere
G. Ansamblu pedală
2. Deconectați borna negativă a bateriei.
3. Scoateți ornamentul inferior al panoului de instrumente de pe partea șoferului pentru a avea acces la cilindrul principal și la ansamblul pedalei.
4. Trageți înapoi covorașul și acoperiți podeaua sub pedală pentru a vă proteja împotriva scurgerilor.
5. Pentru a reduce pierderea de lichid, utilizați o seringă curată pentru a îndepărta lichidul din camera corespunzătoare a rezervorului de rezervă al sistemului de frânare până când nivelul acestuia scade sub nivelul tubului de admisie al cilindrului principal al ambreiajului.
6. Puneți un recipient adecvat sub cilindrul principal pentru a prinde orice lichid vărsat.
7. Deșurubați racordul tubului hidraulic de pe cilindrul principal și trageți cu grijă tubul. Astupați capetele deschise ale tubului și cilindrului pentru a preveni contaminarea și a reduce pierderile de lichid.
8. Scoateți cele două piulițe care fixează cilindrul de suportul pedalei.
9. Trageți pedala în sus și scoateți șaiba de împingere a arcului ambreiajului, arcul și șaiba de pe tija de împingere (vezi fig. 5.9).
Figura. 5.9. Trageți pedala în sus și scoateți șaiba de împingere a arcului ambreiajului (1), arcul (2) și șaiba (3) din împingător
10. Folosind o șurubelniță sau un clește adecvat, scoateți inelul de reținere care fixează capătul tijei cilindrului principal de pedală.
11. Deconectați țevile hidraulice de la cilindrul principal (fiți pregătiți pentru a vărsa ceva lichid), apoi trageți ansamblul din puțul piciorului șoferului.
Dezasamblarea
12. Scoateți capacul de praf de pe împingătorul de pe corpul cilindrului pentru a avea acces la inelul de reținere (vezi fig. 5.12).
Figura. 5.12. Scoateți capacul de praf (indicat de săgeată)
13. Folosind un clește de blocare a șenilei, scoateți inelul de blocare, apoi scoateți șaiba de fixare (vezi fig. 5.13, a, b).
Figura. 5.13, a. Scoateți inelul de reținere...
Figura. 5.13, b....si saiba de fixare
14. Scoateți împingătorul și pistonul din cilindru, urmate de arcul pistonului (vezi fig. 5.14, a, b).
Figura. 5.14, a. Scoateți împingătorul și pistonul...
Figura. 5.14, b....apoi arcul pistonului
15. Scoateți capacul de capăt și supapa de reținere de la capătul pistonului (vezi fig. 5.15).
Figura. 5.15. Scoateți capacul de capăt și supapa de reținere a pistonului
16. Spălați toate piesele în lichid hidraulic curat, apoi poziționați-le pentru inspecție.
17. Verificați suprafața interioară a cilindrului și a pistonului. Dacă se detectează zgârieturi sau pași de uzură, înlocuiți ansamblul cilindrului. Dacă starea cilindrului este normală, ar trebui să achiziționați un kit de reparații format din garnituri de cauciuc noi. Nu folosiți niciodată sigilii vechi.
18. Scoateți garnitura veche de pe piston și instalați-o pe cea nouă folosind doar degetele. Pentru a ușura instalarea garniturii, lubrifiați-o cu lichid hidraulic curat. Asigurați-vă că buza de etanșare este orientată spre arcul pistonului.
19. Ungeți suprafața interioară a cilindrului și introduceți arcul.
20. Poziționați supapa de reținere și capacul de capăt pe piston și introduceți cu grijă pistonul în alezajul cilindrului.
21. Instalați șaibe de fixare deasupra împingătorului, urmate de inelul de reținere.
22. Împingeți ușor pistonul în alezajul cilindrului și introduceți inelul de fixare în canelură. Asigurați-vă că inelul de reținere este bine așezat.
23. Reinstalați capacul de praf și poziționați capătul acestuia peste capătul cilindrului.
Instalare
24. Instalarea se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele puncte.
- a) Începeți asamblarea instalând șaiba, arcul ambreiajului și șaiba de împingere cu arc pe împingătorul cilindrului principal. Introduceți în ghidajul de pe suportul pedalei apăsând pedala de ambreiaj.
- b) Asigurați-vă că urechea de împingere a cilindrului principal este instalată cu o flanșă către pedală.
- c) Nu instalați ornamentul decorativ inferior pe partea șoferului până când nu verificați reglarea împingătorului (vezi articolul 25).
- d) Când ați terminat, purjați sistemul hidraulic al ambreiajului așa cum este descris în paragraful 6, apoi verificați reglarea tijei de împingere așa cum este descris în paragrafele următoare.
Reglarea tijei de împingere
Notă: Această operațiune necesită un kit de purjare a presiunii sistemului (vezi paragraful 6). Pomparea se face de două persoane.
25. Pentru a accesa cilindrul auxiliar al ambreiajului, aplicați frâna de parcare, apoi ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi (vezi Fig. "Ridicarea mașinii și instalarea acesteia pe suporturi"). Folosind o seringă curată, îndepărtați aproximativ jumătate din lichidul din camera corespunzătoare a rezervorului de rezervă al sistemului de frânare.
26. Introduceți niște benzi metalice (aproximativ 60,0x20,0x1,0 mm) între opritorul superior al pedalei de ambreiaj și tamponul de cauciuc (vezi fig. 5.26).
Figura. 5.26. Reglarea împingătorului cilindrului principal de ambreiaj
1 benzi metalice
2 Șurub de prindere
3 Șurub de reglare
27. Îndepărtați capacul de praf și îndepărtați orice murdărie din jurul supapei de eliberare a aerului cilindrului secundar.
28. Așezați o cheie și un tub pe supapa de aerisire. Conectați capătul liber al tubului la un purgator de presiune (vezi paragraful 6).
29. Folosind o cheie, deșurubați supapa de eliberare a aerului.
30. Lucrând în zona picioarelor șoferului, slăbiți șurubul de prindere de pe șurubul de reglare excentric al tijei de împingere de pe partea superioară a pedalei de ambreiaj.
31. Solicitați unui asistent să monitorizeze nivelul lichidului din rezervor.
32. Rotiți încet șurubul de reglare excentric până când nivelul lichidului din rezervor crește, apoi rotiți încet șurubul înapoi până când nivelul lichidului încetează să crească.
33. Fixați șurubul de reglare prin strângerea șurubului de strângere.
34. Scoateți benzile metalice din opritorul pedalei. Nivelul lichidului din rezervor ar trebui să crească.
35. Strângeți supapa de eliberare a aerului și deconectați furtunul și purgatorul de presiune. Montați capacul antipraf al supapei.
36. Beți lichidul în rezervor (vezi "Verificare săptămânală").
37. Verificaţi funcţionarea ambreiajului cu motorul pornit.
38. Când ați terminat, instalați ornamentul inferioară a ramei laterale a șoferului.