Avertisment: Praful generat de uzura garniturii ambreiajului și a componentelor de acoperire a ambreiajului poate conține azbest, care este periculos pentru sănătate. Nu îl suflați cu aer comprimat și nu îl inhalați. Nu folosiți benzină sau alți solvenți pe bază de benzină pentru a îndepărta praful. Folosiți detergent de frâne sau alcool metilic pentru a spăla praful într-un recipient adecvat. Apoi ștergeți piesele de cuplare cu cârpe curate și depozitați-le într-un recipient închis, etichetat.
Demontarea
1. Scoateți cutia de viteze așa cum este descris în Capitolul 7A.
2. Dacă veți instala un ambreiaj "original", aplicați semne de aliniere între carcasa ambreiajului și volantă, ceea ce vă va permite să instalați corect ambreiajul înapoi.
3. Deșurubați treptat șuruburile care fixează carcasa ambreiajului de volant și scoateți șaibe
4. Scoateți carcasa ambreiajului de pe volant (vezi fig. 2.4). Fiți pregătit să prindeți placa de ambreiaj care poate cădea atunci când scoateți carcasa ambreiajului și identificați pe ce parte este instalat discul - de obicei cele două părți ale discului sunt desemnate "Engine side" (partea motorului) şi "Transmission side" (partea cutiei de viteze). Partea butucului cu partea de protecție mai mare este orientată departe de volant.
Figura. 2.4. Scoaterea carcasei ambreiajului de pe volant
Examinare
5. Cu ambreiajul scos, folosiți o cârpă uscată pentru a îndepărta toate urmele de praf. În ciuda. că în prezent majoritatea garniturilor de frecare nu conțin azbest, unele au și ar fi mai înțelept să luăm măsuri de protecție; praful de azbest este periculos pentru sănătate și nu trebuie inhalat.
6. Verificați starea garniturilor de frecare ale discului antrenat. Căutați uzură sau nituri slăbite. Verificați deformarea discului, dacă există crăpături sau arcuri ale amortizorului rupte (unde sunt instalate) și caneluri uzate. Suprafața garniturilor de frecare poate avea un aspect strălucitor, dar dacă materialul de frecare este vizibil peste tot, acest lucru este acceptabil. Dacă se găsesc urme de contaminare cu ulei, care apare ca un strat strălucitor continuu sau parțial, discul trebuie înlocuit. Înainte. La instalarea unor noi piese de ambreiaj, trebuie determinată și eliminată sursa de contaminare. De obicei, uleiul se scurge de sub etanșarea arborelui cotit din spate sau de sub etanșarea arborelui de intrare al cutiei de viteze (înlocuirea este descrisă în Capitolele 2 şi 7A, respectiv). Discul trebuie înlocuit dacă grosimea căptușelilor a scăzut sub sau chiar deasupra nivelului capetelor niturilor. Să vă reamintim că uzura discului antrenat poate fi verificată fără a scoate ambreiajul și cutia de viteze din mașină - vezi capitolul 1.
7. Verificați suprafețele volantului și plăcii de presiune. Dacă se găsesc caneluri sau zgârieturi severe, este necesară înlocuirea. Placa de presiune trebuie înlocuită dacă se găsesc fisuri sau dacă arcul diafragmei este deteriorat sau slăbit.
8. Cu ambreiajul scos, se recomandă să verificați starea lagărului de deblocare așa cum este descris în paragraful 3.
9. Verificaţi lagărul de centrare de la capătul arborelui cotit. Asigurați-vă că se rotește fără zgomot. Dacă suprafața de îmbinare a arborelui de intrare al transmisiei este uzată sau deteriorată, instalați un rulment nou așa cum este descris în secțiunea corespunzătoare capitolul 2.
Instalare
10. Dacă se instalează piese noi, acolo unde se aplică, îndepărtați toată grăsimea anticoroziune de pe suprafețele de frecare de pe disc și de pe suprafața de contact de pe placa de presiune.
11. Este important să vă asigurați că niciun ulei sau grăsime nu intră în contact cu căptușelile plăcii de antrenare sau cu suprafețele plăcii de presiune și a volantului. Se recomandă să instalați ambreiajul cu mâinile curate și să ștergeți suprafețele plăcii de presiune și a volantului cu o cârpă curată înainte de a începe lucrul.
12. Aplicați unsoare de molibden pe canelurile butucului de antrenare, apoi poziționați discul pe volant, cu partea butucului cu suprafața de protecție mai mare îndreptată în direcția opusă volantului (majoritatea plăcilor de presiune au un semn) "Engine side" (partea motorului), care ar trebui să fie în fața volantului) (vezi fig. 2.12). Țineți placa antrenată apăsată pe volantă până când instalați coșul de ambreiaj la loc.
Figura. 2.12. Instalați discul antrenat cu partea de protecție mai mare a butucului îndreptată spre volan
13. Montați carcasa ambreiajului, aliniind semnele de pe volant și carcasa ambreiajului, acolo unde este necesar. Verificați dacă coșul de ambreiaj este fixat pe volant. Introduceți șuruburile de montare și șaibe, apoi strângeți manual până când discul antrenat este prins, dar mai poate fi mutat.
14. După aceasta, puteți centra discul antrenat astfel încât, după conectarea motorului și cutiei de viteze, canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze să treacă prin canelurile din butucul discului antrenat.
15. Alinierea poate fi realizată prin introducerea unei tije rotunde sau a unei șurubelnițe lungi în orificiul din centrul discului antrenat, astfel încât capătul tijei să se sprijine pe rulmentul de centrare de la capătul arborelui cotit. Dacă este posibil, utilizați un instrument contondent, dar dacă utilizați o șurubelniță, înfășurați bandă în jurul lamei pentru a preveni deteriorarea suprafeței rulmentului. Mișcând tija dintr-o parte în alta, mișcați discul antrenat atât cât este necesar pentru a realiza alinierea. Cu tija scoasă, inspectați butucul discului în raport cu orificiul din capătul arborelui cotit și cu cercul format de capetele știfturilor arcului diafragmei. Când butucul este exact în centru, alinierea este completă. Puteți utiliza un instrument de centrare, acest lucru este mai ușor și elimină necesitatea inspecției vizuale a alinierii (vezi fig. 2.15).
Figura. 2.15. Centrarea discului condus cu ajutorul unui instrument
16. Treptat, într-o secvență diagonală, strângeți șuruburile de fixare a coșului de ambreiaj la cuplul necesar. Scoateți instrumentul de aliniere.
17. Instalați cutia de viteze așa cum este descris în Capitolul 7A.