Figyelmeztetés: A tengelykapcsoló-betét kopása és a tengelykapcsoló alkatrészeit fedő por azbesztet tartalmazhat, ami veszélyes az egészségre. Ne fújja ki sűrített levegővel és ne lélegezze be. Ne használjon benzint vagy más benzin alapú oldószert a por eltávolítására. Féktisztítóval vagy metil-alkohollal mossa le a port egy megfelelő edénybe. Ezután törölje le tiszta ronggyal a tengelykapcsoló alkatrészeket, és tárolja zárt, feliratozott edényben.
Eltávolítás
1. Távolítsa el a sebességváltót a pontban leírtak szerint 7A. fejezet.
2. Ha "eredeti" tengelykapcsolót szerel be, helyezzen beigazítási jeleket a tengelykapcsoló háza és a lendkerék közé, amely lehetővé teszi a tengelykapcsoló helyes visszaszerelését.
3. Fokozatosan csavarja ki a tengelykapcsoló házát a lendkerékhez rögzítő csavarokat, és távolítsa el az alátéteket
4. Távolítsa el a tengelykapcsoló házát a lendkerékről (lásd az ábrát. 2.4). Készüljön fel arra, hogy elkapja a kuplungtárcsát, amely kieshet a tengelykapcsolóház eltávolításakor, és azonosítsa, melyik oldalra van felszerelve a tárcsa - általában a tárcsa két oldalát jelölik "Engine side" (motor oldala) és "Transmission side" (sebességváltó oldala). Az agynak a nagyobb védőoldallal rendelkező oldala a lendkeréktől elfelé néz.
Rajz. 2.4. A tengelykapcsoló házának eltávolítása a lendkerékről
Vizsgálat
5. A tengelykapcsoló eltávolítása után száraz ruhával távolítson el minden pornyomot. Ellenére. hogy jelenleg a legtöbb súrlódó bélés nem tartalmaz azbesztet, néhány igen, és bölcsebb lenne védőintézkedéseket tenni; az azbesztpor veszélyes az egészségre, ezért nem szabad belélegezni.
(A portál adatain alapuló anyag: www.mercedesman.ru)
6. Ellenőrizze a hajtott tárcsa súrlódó betéteinek állapotát. Keressen kopást vagy laza szegecseket. Ellenőrizze a tárcsa vetemedését, nincs-e rajta repedés vagy törött lengéscsillapító rugók (hol vannak telepítve) és kopott bordák. A súrlódó burkolatok felülete fényes megjelenésű lehet, de ha súrlódó csavarg mindenhol látható, ez elfogadható. Ha olajszennyeződés nyomait találjuk, amelyek folyamatos vagy részben fényes rétegként jelennek meg, a tárcsát ki kell cserélni. Előtt. Új tengelykapcsoló-alkatrészek beszerelésekor meg kell határozni és meg kell szüntetni a szennyeződés forrását. Általában az olaj szivárog a hátsó főtengely tömítés vagy a sebességváltó bemenő tengely tömítése alól (a csere leírása a 2. fejezet és 7A, illetve). A tárcsát ki kell cserélni, ha a bélés vastagsága a szegecsfejek szintje alá vagy fölé csökkent. Emlékeztetünk arra, hogy a hajtott tárcsa kopása ellenőrizhető anélkül, hogy a tengelykapcsolót és a sebességváltót eltávolítaná az autóból - lásd az 1. fejezetet.
7. Ellenőrizze a lendkerék és a nyomólap felületét. Ha barázdákat vagy súlyos horzsolást talál, cserélni kell. A nyomólemezt ki kell cserélni, ha repedéseket talál, vagy ha a membránrugó sérült vagy meggyengült.
8. Leszerelt tengelykapcsoló mellett javasolt ellenőrizni a kioldócsapágy állapotát a pontban leírtak szerint 3. bekezdés.
9. Ellenőrizze a központi csapágyat a főtengely végén. Győződjön meg arról, hogy simán, zaj nélkül forog. Ha a sebességváltó bemenő tengely illeszkedő felülete elhasználódott vagy sérült, szereljen be új csapágyat a megfelelő részben leírtak szerint 2. fejezet.
Telepítés
10. Új alkatrészek beszerelése esetén, ahol felhordják, távolítson el minden korróziógátló zsírt a tárcsa súrlódó felületeiről és a nyomólemez érintkezési felületéről.
11. Fontos, hogy ne kerüljön olaj vagy zsír érintkezésbe a hajtólemez burkolatával vagy a nyomólap és a lendkerék felületeivel. Javasoljuk, hogy tiszta kézzel szerelje fel a tengelykapcsolót, és a munka megkezdése előtt törölje le a nyomólap és a lendkerék felületét egy tiszta ruhával.
12. Kenje be molibdénzsírral a hajtóagy bordáit, majd helyezze a tárcsát a lendkerékhez úgy, hogy az agy nagyobb védőfelülete a lendkeréktől elfelé nézzen (a legtöbb nyomólapon van jelölés "Engine side" (motor oldala), amelynek a lendkerék felé kell néznie) (lásd az ábrát. 2.12). Tartsa a hajtott lemezt a lendkerékhez nyomva, amíg a tengelykapcsoló kosarat a helyére nem helyezi.
Rajz. 2.12. Szerelje be a meghajtott tárcsát úgy, hogy az agy nagyobb védőoldala a lendkeréktől elfelé nézzen
13. Szerelje fel a tengelykapcsolóházat, a lendkeréken és a tengelykapcsoló házán lévő jeleket szükség esetén igazítsa egymáshoz. Ellenőrizze, hogy a tengelykapcsoló kosár a lendkerékhez van-e rögzítve. Helyezze be a rögzítőcsavarokat és az alátéteket, majd kézzel húzza meg, amíg a meghajtott tárcsa be nem rögzül, de még mozgatható.
14. Ezt követően a hajtott tárcsát úgy központosíthatja, hogy a motor és a váltó összekapcsolása után a hajtómű bemenő tengelyének bordái átmenjenek a hajtott tárcsa agyában lévő bordákon.
15. Az igazítás úgy végezhető el, hogy egy kerek rudat vagy egy hosszú csavarhúzót helyezünk a hajtott tárcsa közepén lévő lyukba úgy, hogy a rúd vége a főtengely végén lévő központosító csapágyon feküdjön. Ha lehetséges, használjon tompa szerszámot, de ha csavarhúzót használ, tekerje szalaggal a pengét, hogy elkerülje a csapágyfelület sérülését. A rudat egyik oldalról a másikra mozgatva mozgassa a meghajtott tárcsát, amennyire az igazítás eléréséhez szükséges. A rúd eltávolítása után ellenőrizze a tárcsaagyat a főtengely végén lévő furathoz és a membránrugó csapjainak végei által alkotott körhöz képest. Amikor az agy pontosan a közepén van, az igazítás befejeződött. Használhat központosító szerszámot, ez egyszerűbb, és szükségtelenné teszi az igazítás szemrevételezését (lásd az ábrát. 2.15).
Rajz. 2.15. A meghajtott lemez központosítása szerszám segítségével
16. Fokozatosan, átlós sorrendben húzza meg a tengelykapcsoló kosár rögzítőcsavarjait a kívánt nyomatékkal. Távolítsa el az igazító eszközt.
17. Szerelje be a sebességváltót a pontban leírtak szerint 7A. fejezet.