Figyelem! Ne alkalmazzon túl sok kenőanyagot, mert az a későbbiekben ráfröccsen a hajtott tárcsa súrlódó felületeire, ami a tengelykapcsoló teljesítményének romlásához vezet. A horgokra felvitt kenőanyag mennyisége egy kukoricaszemhez hasonlítható.
Figyelem! Kompozit lendkerékkel szerelt motoroknál a hajtott tárcsa bordái nikkelezettek, ezért a sebességváltó bemenő tengelyének bordáit nem lehet kenni. Az ilyen lendkerékkel rendelkező motor meghajtott tengelykapcsolótárcsáját a csillapító rugók hiányáról lehet felismerni.
13. Központosítsa a meghajtott lemezt egy megfelelő lyukasztó vagy tüske, például HAZET2174 segítségével. Ha a meghajtott tárcsa nincs a nyomólap közepére szerelve, akkor később lehetetlen lesz a sebességváltó bemenő tengelyének elindítása és felszerelése (lásd az illusztrációt).
14. Szerelje fel a nyomólapot a központosított hajtott lemezzel együtt a lendkerék megfelelő rögzítőcsapjaira.
15. Helyezze be a nyomólap rögzítőcsavarjait és húzza meg őket kézzel, majd fokozatosan forgassa el 1-1 fordulattal keresztben, amíg a nyomólap rögzítőcsavarjai meg nem húzódnak a szükséges nyomatékkal. A nyomólap csavarjainak meghúzási nyomatéka 25 Nm.
Figyelem! A csavarok meghúzásakor a nyomólapot egyenletesen kell a lendkerék felé húzni.
16. Távolítsa el a központosító lyukasztót vagy görgőt, és távolítsa el a lendkereket tartó sarut a forgástól.
17. Szerelje vissza a sebességváltót (lásd a megfelelő fejezetet).