Pozor! Neaplikujte nadmerné množstvo maziva, pretože sa následne rozstrekuje na trecie plochy hnaného kotúča, čo povedie k slabému výkonu spojky. Množstvo lubrikantu, ktoré sa aplikuje na drážky, možno objemovo prirovnať k zrnu kukurice.
Pozor! Pri motoroch s kompozitným zotrvačníkom sú drážky hnaného kotúča poniklované a preto drážky vstupného hriadeľa prevodovky nie je možné mazať. Poháňaný spojkový kotúč motora s takýmto zotrvačníkom spoznáte podľa absencie tlmiacich pružín.
13. Vycentrujte poháňaný disk pomocou vhodného razidla alebo tŕňa, ako je HAZET2174. Ak hnaný kotúč nie je nainštalovaný v strede prítlačnej dosky, neskôr nebude možné spustiť a nainštalovať vstupný hriadeľ prevodovky (pozri ilustráciu).
14. Nainštalujte prítlačnú dosku spolu s vycentrovanou hnanou doskou na príslušné montážne čapy na zotrvačníku.
15. Vložte upevňovacie skrutky prítlačnej dosky a utiahnite ich rukou a potom ich postupne otočte o 1-1 otáčku v krížovom vzore, kým nie sú upevňovacie skrutky prítlačnej dosky utiahnuté na požadovaný krútiaci moment. Uťahovací moment skrutiek prítlačnej dosky je 25 Nm.
Pozor! Pri uťahovaní skrutiek by mala byť prítlačná doska rovnomerne pritiahnutá smerom k zotrvačníku.
16. Odstráňte centrovací razník alebo valček a odstráňte čeľusť, ktorá drží zotrvačník, aby sa neotáčal.
17. Namontujte späť prevodovku (pozri príslušnú kapitolu).