Увага! Не наносьте зайву кількість мастила, тому що вона згодом буде розбризкуватися на поверхні, що терть веденого диска, що призведе до поганої роботи зчеплення. Кількість мастила, яке наноситься на шліци, за обсягом можна порівняти з кукурудзяним зерном.
Увага! У двигунів зі складеним маховиком шліци веденого диска нікельовані і тому шліци первинного валу коробки передач змащувати не можна. Ведений диск зчеплення у двигуна з таким маховиком можна розпізнати за відсутністю пружин, що демпфують.
13. Відцентруйте положення диска за допомогою відповідного пробійника або оправки, наприклад, HAZET2174. Якщо ведений диск буде встановлений не по центру натискного диска, пізніше неможливо буде завести і встановити первинний вал коробки передач (див. ілюстрацію).
14. Встановіть натискний диск разом із відцентрованим диском на відповідні посадкові штифти на маховику.
15. Вставте болти кріплення натискного диска і затягніть їх рукою, а потім у перехресному порядку поетапно довертайте їх на 1-1 оборот до тих пір, поки болти кріплення натискного диска не будуть затягнуті з необхідним моментом. Момент затягування болтів натискного диска 25 Нм.
Увага! Натискний диск під час затягування болтів повинен притягнутися до маховика рівномірно.
16. Вийміть центруючий пробійник або валик і зніміть черевик, що утримує маховик від прокручування.
17. Встановіть коробку передач на місце (див. відповідний розділ).