Pažnja! Nemojte nanositi prevelike količine maziva, jer će naknadno prskati po tarnim površinama pogonskog diska, što će dovesti do lošeg rada spojke. Količina maziva koja se nanosi na žljebove može se usporediti po volumenu sa zrnom kukuruza.
Pažnja! Za motore sa kompozitnim zamašnjakom, klinovi pogonskog diska su poniklani i stoga se klinovi ulaznog vratila mjenjača ne mogu podmazati. Pogonski disk kvačila kod motora s takvim zamašnjakom može se prepoznati po tome što nema prigušne opruge.
13. Centrirajte pogonski disk pomoću prikladnog probijača ili igle, kao što je HAZET2174. Ako pogonski disk nije ugrađen u središte potisne ploče, tada će kasnije biti nemoguće pokrenuti i instalirati ulaznu osovinu mjenjača (pogledajte ilustraciju).
14. Ugradite potisnu ploču zajedno s centriranom pogonskom pločom na odgovarajuće pričvrsne klinove na zamašnjaku.
15. Umetnite pričvrsne vijke pritisne ploče i zategnite ih rukom, a zatim ih postupno okrećite 1-1 okretaja u križnom uzorku dok se pričvrsni vijci potisne ploče ne zategnu potrebnim momentom. Moment pritezanja vijaka potisne ploče je 25 Nm.
Pažnja! Pri zatezanju vijaka potisnu ploču treba ravnomjerno povlačiti prema zamašnjaku.
16. Uklonite izbijač za centriranje ili valjak i uklonite papučicu koja drži zamašnjak od okretanja.
17. Ponovno postavite mjenjač (pogledajte odgovarajuće poglavlje).