- upravljačka jedinica kvačila koja se sastoji od upravljačkog mehanizma, pokretačkog motora i cilindra aktivatora kvačila;
- senzori kuta za određivanje smjera vrtnje i mehanizam za promjenu brzina;
- središnje hidraulično otpuštanje spojke s hidrauličkim cilindrom;
- disk kvačila;
- samopodesiva tlačna ploča (vidi sliku 4.0).
4.0 Mehanizam upravljanja automatskim mjenjačem
1 - zamašnjak
2 - pogonski disk kvačila
3 - samopodešavajući tlačni disk
4 - pogon spojke
5 - izvršni motor
6 - upravljačka jedinica
7 - poluga mjenjača
8 - mehanizam za promjenu mjenjača
9 - senzor kuta rotacije na mehanizmu mjenjača
10 - senzor kuta rotacije na polugama mjenjača
11 - senzor kuta rotacije na šipkama za odabir stupnjeva prijenosa
12 - sklopni modul
13 - kabelske šipke
Umjesto konvencionalnih poluga kvačila, ispod poluge mjenjača nalazi se hidraulički element (pogon), koji se sastoji od pokretačkog motora s cilindrom, kojim upravlja elektronička jedinica.
(Izvornik objavljen na web stranici: «www.mercedesman.ru»)
Hidraulička jedinica obavlja funkciju obične spojke.
Mehanika mjenjača i spojke uvelike je slična modelima s ručnim mjenjačem. Samopodešavajuća pritisna ploča kompenzira istrošenost diska spojke i održava kinematički odnos na konstantnoj razini.
Nakon što vozač prebaci ručicu, ta se radnja prenosi na upravljačku jedinicu putem različitih senzora. Uzimajući u obzir druge informacije primljene od upravljačke jedinice motora, sustav upravljanja spojkom prilagođava proces spojke. U tu svrhu šalje impulse motoru aktuatora, koji osigurava proces spojke preko središnje hidrauličke spojke.
Sustav hidraulične spojke opskrbljuje se kočionom tekućinom iz ekspanzijskog spremnika kočionog sustava.
Automatska upravljačka jedinica spojke ima funkciju samodijagnostike, koja omogućuje očitavanje kodova grešaka koje je jedinica zabilježila.
Kodovi se mogu očitati i ispisati pomoću posebnog dijagnostičkog testera. Dijagnostiku i popravak kvačila treba povjeriti stručnjacima iz odgovarajuće radionice.