- блок за управление на съединителя, състоящ се от управляващ механизъм, задвижващ двигател и цилиндър на задвижващия механизъм;
- ъглови сензори за определяне посоката на въртене и механизъм за смяна на скоростите;
- централно хидравлично освобождаване на съединителя с хидравличен цилиндър;
- диск на съединителя;
- саморегулираща се притискаща плоча (вижте илюстрация 4.0).
4.0 Механизъм за управление на автоматична скоростна кутия
1 - маховик
2 - задвижван диск на съединителя
3 - саморегулиращ се притискащ диск
4 - задвижване на съединителя
5 - изпълнителен двигател
6 - блок за управление
7 - лост за смяна на скоростите
8 - механизъм за смяна на скоростите
9 - сензор за ъгъл на въртене на механизма за превключване на предавките
10 - сензор за ъгъл на въртене на пръти за превключване на скоростите
11 - сензор за ъгъл на въртене на пръти за избор на предавка
12 - превключващ модул
13 - кабелни пръти
Вместо конвенционалните пръти на съединителя, под скоростния лост има хидравличен елемент (задвижване), състоящ се от задвижващ двигател с цилиндър, който се управлява от електронен блок.
Хидравличният агрегат изпълнява функцията на обикновен съединител.
Механиката на превключване на скоростите и съединителя е до голяма степен подобна на моделите с ръчна трансмисия. Самонастройващата се притискаща плоча компенсира износването на диска на съединителя и поддържа кинематичната връзка на постоянно ниво.
След като водачът превключи лоста, това действие се предава на контролния блок чрез различни сензори. Като взема предвид друга информация, получена от блока за управление на двигателя, системата за управление на съединителя регулира процеса на съединителя. За тази цел той изпраща импулси към задвижващия двигател, който осигурява процеса на съединител чрез централен хидравличен съединител.
Системата на хидравличния съединител се захранва със спирачна течност от разширителния резервоар на спирачната система.
Блокът за автоматично управление на съединителя има функция за самодиагностика, която дава възможност за четене на кодове за грешки, записани от устройството.
Кодовете могат да се четат и отпечатват с помощта на специален диагностичен тестер. Диагностиката и ремонтът на съединителя трябва да се поверят на специалисти от съответния сервиз.