- блок управління зчепленням, що складається з керуючого механізму, виконавчого двигуна та виконавчого циліндра зчеплення;
- сенсори кута повороту для визначення напрямку обертання та механізм перемикання передач;
- центральна гідравлічна муфта вимикання зчеплення з гідравлічним циліндром;
- диск зчеплення;
- натискний диск, що саморегулюється (див. ілюстрацію 4.0).
4.0 Механізм керування автоматичною коробкою передач
1 - маховик
2 - ведений диск зчеплення
3 - саморегулюючий натискний диск
4 - привід зчеплення
5 – виконавчий електродвигун
6 - блок керування
7 - важіль перемикання передач
8 - механізм перемикання передач
9 - датчик кута повороту на механізмі перемикання передач
10 - датчик кута повороту на тягах перемикання передач
11 - датчик кута повороту на тягах вибору передач
12 - модуль включення
13 - тросові тяги
Замість звичайних тяг зчеплення під важелем перемикання знаходиться гідравлічний елемент (привід), що складається з виконавчого електродвигуна з циліндром, який управляється електронним блоком.
Блок гідравліки виконує функцію звичайного зчеплення.
Перемикання передач та механіка зчеплення значною мірою аналогічні моделям з механічною коробкою передач. Натискний диск, що саморегулюється, компенсує знос диска зчеплення і підтримує кінематичний зв'язок на одному постійному рівні.
Після перемикання водієм важеля ця дія за допомогою різних датчиків передається на блок управління. З урахуванням іншої інформації, що отримується від блоку керування двигуном, система керування зчепленням забезпечує регулювання процесу зчеплення. З цією метою вона посипає імпульси виконавчого електродвигуна, який через центральну гідравлічну муфту зчеплення забезпечує процес зчеплення.
Гідравлічна система зчеплення забезпечується гальмівною рідиною із розширювального бачка гальмівної системи.
Блок управління автоматичним зчепленням має функцію самодіагностики, завдяки чому можливе зчитування кодів несправностей, що реєструються блоком.
Коди можна рахувати та роздрукувати за допомогою спеціального діагностичного тестера. Діагностику та ремонт зчеплення слід доручати спеціалістам відповідної майстерні.