Uwaga! Nie nakładać nadmiernych ilości smaru, gdyż w późniejszym czasie rozpryśnie się on na powierzchniach ciernych napędzanej tarczy, co będzie skutkować gorszą pracą sprzęgła. Ilość smaru nałożonego na wypusty można porównać objętościowo do ziarna kukurydzy.
Uwaga! W silnikach z kompozytowym kołem zamachowym wypusty tarczy napędzanej są niklowane i dlatego nie można smarować wypustów wału wejściowego skrzyni biegów. Napędzaną tarczę sprzęgła silnika z takim kołem zamachowym można rozpoznać po braku sprężyn tłumiących.
13. Wycentrować napędzaną tarczę za pomocą odpowiedniego stempla lub trzpienia, np. HAZET2174. Jeśli napędzana tarcza nie zostanie zainstalowana na środku tarczy dociskowej, później niemożliwe będzie uruchomienie i zamontowanie wału wejściowego skrzyni biegów (patrz ilustracja).
14. Zamontuj płytkę dociskową wraz z wyśrodkowaną płytką napędzaną na odpowiednich kołkach montażowych na kole zamachowym.
15. Włożyć śruby mocujące płytkę dociskową i dokręcić je ręcznie, a następnie stopniowo obracać je o 1-1 obrotów na krzyż, aż śruby mocujące płytę dociskową zostaną dokręcone wymaganym momentem. Moment dokręcania śrub płyty dociskowej wynosi 25 Nm.
Uwaga! Podczas dokręcania śrub tarczę dociskową należy równomiernie dociągnąć w stronę koła zamachowego.
16. Wyjmij stempel lub wałek centrujący i zdejmij klocek przytrzymujący koło zamachowe przed obrotem.
17. Zamontuj ponownie skrzynię biegów (patrz odpowiedni rozdział).