Transmisia manuala — demontare si montare (Mercedes-Benz C-Class W201)

Demontarea

Notă: Din cauza accesului redus la șuruburile de la cutia de viteze la motor, această operațiune este destul de dificilă. Vă recomandăm să citiți descrierea în detaliu înainte de a efectua această lucrare. Pot fi necesare extensii de cheie cu clichet pentru a ajunge la anumite șuruburi.

1. Ridicați capota și poziționați o foaie de metal subțire (suprafata de aproximativ 300 mm) pe peretele etanș al compartimentului motor pentru a proteja izolația pereților etanși și conductele de frână hidraulice împotriva deteriorării atunci când efectuați următorii pași.

2. Deconectați borna negativă a bateriei.

3. La modelele cu încălzitor suplimentar, luați măsuri pentru a nu deteriora furtunul de răcire din compartimentul motor în timpul funcționării. Deșurubați șurubul și scoateți tubul jojei de pe chiulasă.

4. Acţionaţi frâna de parcare, apoi ridicaţi vehiculul şi aşezaţi-l pe suporturi de cric (vezi secţiunea "Ridicarea vehiculului şi aşezarea acestuia pe suporturi de cric"). Vehiculul trebuie ridicat suficient de sus, astfel încât transmisia să poată fi scoasă de sub vehicul. Acolo unde este instalat, scoateți scuturile motorului așa cum este descris în Capitolul 11.

5. Goliți uleiul de motor așa cum este descris în paragraful 2.

6. Așezați un bloc mic de lemn între tigaia motorului și traversa sudată de pe partea de jos a vehiculului.

7. Scoateți ansamblul sistemului de evacuare așa cum este descris în Capitolul 4.

8. Acolo unde sunt instalate, deșurubați șuruburile și scoateți scuturile termice ale sistemului de evacuare din partea inferioară a mașinii pentru a avea acces la rulmentul intermediar al arborelui elicei.



9. Deșurubați șuruburile și scoateți suporturile sistemului de evacuare din partea de jos (sub arborele de transmisie) si din cutia de viteze (vezi fig. 6.9).



10. Deconectați arborele de transmisie de la flanșa transmisiei așa cum este descris în Capitolul 8.

11. Slăbiți piulița de strângere de pe rulmentul intermediar al arborelui de transmisie, apoi slăbiți (dar nu-l scoate) piuliţele lagărelor intermediare şi împingeţi arborele înapoi cât mai mult posibil.

12. Sprijiniți cutia de viteze folosind un cric de roată și un distanțier intermediar din lemn.

13. Deșurubați șuruburile suportului din spate al unității de alimentare de pe cutia de viteze și partea inferioară a mașinii și scoateți suportul (vezi fig. 6.13).



14. Dacă nu ați făcut deja acest lucru, scoateți șuruburile și suportul de montare a sistemului de evacuare din spatele transmisiei.



15. Deșurubați șurubul de clemă și trageți cablul vitezometrului de la transmisie, dacă este necesar, consultați instrucțiunile de la Capitolul 12 (vezi fig. 6.15). Acolo unde este prevăzut, eliberați cablul din clemele de pe cutia de viteze.



16. Scoateți șuruburile și trageți cu atenție cilindrul și tubul de ambreiaj înapoi pentru a separa tija de împingere de cutia de viteze. Scoateți lama de plastic.

Notă: La unele modele, rețeaua cilindrului secundar fără a deconecta tubul nu oferă suficient spațiu pentru a îndepărta transmisia. În acest caz, este necesară deconectarea conductei hidraulice (scurgeți lichidul), lăsând cilindrul slave pe cutia de viteze. Puneți un recipient sub racordul tubului pentru a prinde orice lichid vărsat și conectați capetele deschise ale tubului și furtunului.

17. Trageți clemele și deconectați tijele selectorului de viteze de la ansamblul pârghiei selectorului de viteze de pe partea inferioară a vehiculului.

18. Scoateți demarorul așa cum este descris în Capitolul 5A.

19. Asigurați-vă că transmisia este bine susținută, apoi coborâți pachetul de putere cât mai mult posibil, astfel încât motorul să fie sprijinit pe un bloc de lemn introdus între tavă și traversă. Aveți grijă să nu atingeți conductele hidraulice și alte părți din spatele compartimentului motor în apropierea peretelui etanș, deoarece chiulasa poate lovi peretele etanș.



20. Scoateți toate șuruburile care fixează cutia de viteze de motor, lăsând câte un șurub pe fiecare parte a cutiei de viteze. Accesul la șuruburile superioare este foarte dificil chiar și cu unitatea atârnată. Pot fi necesare extensii multiple pentru chei cu clichet. La unele motoare (mai ales pe 6 cilindri) Șurubul superior nu poate fi deșurubat de dedesubt și un acces mai convenabil la el folosind o cheie cu cap deschis este deschis din partea dreaptă după efectuarea următorilor pași:

• a) Deșurubați scuturile termice din zona din jurul carcasei mecanismului de direcție pentru a avea acces la piulițele de montare a sistemului de evacuare.
• b) Deșurubați piulițele de fixare și scoateți galeria de evacuare de pe chiulasă (spate), îndepărtați garnitura.

Observați locația magistralei de masă și a tuturor suporturilor care sunt ținute în poziție de șuruburile de la transmisie la motor.

21. Când șuruburile superioare care fixează cutia de viteze de motor sunt îndepărtate, ridicați cutia astfel încât unitatea de putere să fie orizontală.

22. Scoateți cele două șuruburi de fixare rămase, apoi trageți cutia înapoi pentru a separa arborele de intrare de ambreiaj. Nu lăsați cutia să atârne de ambreiaj și arborele de intrare și deteriorați cilindrul secundar și conductele hidraulice. Dacă este necesar, rotiți cutia spre stânga pentru a separa partea superioară a carcasei soneriei de caroseria vehiculului.

23. Odată ce arborele de intrare este separat de ambreiaj, coborâți transmisia și ridicați-o de sub vehicul folosind un cric de roată.

Instalare

24. Începeți instalarea verificând alinierea discului antrenat de ambreiaj, așa cum este descris în Capitolul 6.

25. Înainte de a instala cutia de viteze, se recomandă verificarea lubrifierii în mecanismul de eliberare a ambreiajului, așa cum este descris în Capitolul 6.

26. Verificați, de asemenea, starea lagărului de centrare la capătul arborelui cotit, așa cum este descris în Capitolul 2.

27. Lubrifiați canelurile arborelui de intrare cu lubrifiant pe bază de disulfură de molibden.

Articolul a fost împrumutat de pe site [MercedesMan.ru]

28. Sprijiniți transmisia folosind un cric de roată și un distanțier din lemn ca pentru demontare. Apoi, ridicați cutia la înălțimea necesară sub mașină.

29. Ridicați cutia și, dacă cilindrul auxiliar al ambreiajului se află pe vehicul, ridicați tubul deasupra cutiei, astfel încât să nu se ciupească în timpul instalării.

30. Deplasați cutia înainte, asigurându-vă că arborele de intrare trece prin canelurile discului antrenat de ambreiaj (unde este necesar, rotiți cutia de viteze spre stânga, astfel încât carcasa cutiei de viteze să nu atingă caroseria mașinii). Poate fi necesar să balansați ușor motorul și transmisia sau să rotiți arborele cotit pentru a instala arborele de intrare. Nu lăsați cutia de viteze să atârne de arborele de intrare.

31. Deplasați transmisia înainte până când carcasa soneriei este apăsată pe motor. Acolo unde este necesar, rotiți transmisia pentru a alinia găurile pentru șuruburi ale motorului și ale transmisiei.

32. Instalați și strângeți șuruburile de montare, asigurându-vă că magistrala de masă și toate suporturile sunt la locul lor.



33. Acțiunile ulterioare sunt opuse celor pentru retragere, ținând cont de următoarele puncte:

• a) Montați o nouă garnitură a galeriei de evacuare.
• b) Aerizați sistemul hidraulic al ambreiajului așa cum este descris în Capitolul 6.
• c) Conectați arborele elicei la flanșa cutiei de viteze, în conformitate cu descrierea din Capitolul 8.
• d) Instalați sistemul de evacuare așa cum este descris în Capitolul 4.
• e) Umpleți cutia de viteze cu ulei așa cum este descris în paragraful 2.