Informații generale despre transmisia manuală (Mercedes-Benz E-Class W124)

Cutia de viteze convertește cuplul transmis de motor în mărime și direcție. Acest lucru este necesar pentru a asigura viteza și manevrabilitatea optime a vehiculului, precum și pentru funcționarea cât mai economică a motorului și deplasarea vehiculului în marșarier. În plus, cutia de viteze decuplează motorul și transmisia atunci când vehiculul este oprit și parcat și când rulează cu motorul în funcțiune.

Mașinile sunt echipate cu cutii de viteze cu 4 sau 5 trepte. Piesele cutiei de viteze sunt găzduite într-un carter care este prins cu șuruburi în spatele motorului.

Cuplul de la motor este transmis prin ambreiaj la arborele de intrare al cutiei de viteze. Arborele de ieșire al transmisiei transmite cuplul prin arborele de transmisie către transmisia finală din spate. Roțile dințate ale arborelui de intrare și de ieșire ale transmisiei sunt în angrenare constantă cu angrenajele arborelui intermediar. Treapta de viteză este cuplată prin deplasarea ambreiajului de alunecare al sincronizatorului, drept urmare angrenajul este legat rigid de arbore.

Schimbarea vitezelor se realizează printr-o pârghie montată pe podeaua mașinii și un mecanism de selectare a vitezelor.

Mecanismul de selectare a vitezei mișcă jugul corespunzător, care la rândul său mișcă ambreiajul de alunecare al sincronizatorului, determinând ca treapta de viteză să fie conectată rigid la butucul sincronizatorului. Deoarece butucul sincronizator este montat pe canelurile arborelui de ieșire, legătura rigidă a butucului la angrenaj asigură transmiterea cuplului de la angrenaj la arborele de ieșire. Sincronizatorul constă din inele de blocare, zăvoare cu arc, un butuc și un ambreiaj de alunecare.

Material împrumutat dintr-o resursă online Mercedesman.ru