Opće informacije o ručnom mjenjaču (Mercedes-Benz E-Class W124)

Mjenjač pretvara okretni moment koji se prenosi s motora u veličini i smjeru. To je potrebno kako bi se osigurala optimalna brzina i upravljivost vozila, kao i za što ekonomičniji rad motora i kretanje vozila unatrag. Osim toga, mjenjač odvaja motor i mjenjač kada je vozilo zaustavljeno i parkirano te kada se kreće s upaljenim motorom.

Automobili su opremljeni mjenjačima s 4 ili 5 stupnjeva prijenosa. Dijelovi mjenjača smješteni su u kućište radilice koje je vijcima pričvršćeno za stražnji dio motora.

Okretni moment iz motora prenosi se preko spojke na ulaznu osovinu mjenjača. Izlazno vratilo mjenjača prenosi okretni moment preko pogonskog vratila na stražnji krajnji pogon. Zupčanici ulaznog i izlaznog vratila mjenjača su u stalnom zahvatu sa zupčanicima međuvratila. Zupčanik se uključuje pomicanjem klizne spojke sinkronizatora, zbog čega je zupčanik kruto povezan s osovinom.

Mijenjanje brzina vrši se polugom postavljenom na podu automobila i mehanizmom za odabir stupnjeva prijenosa.

Mehanizam za odabir stupnja prijenosa pomiče odgovarajući jaram, koji zauzvrat pomiče kliznu spojku sinkronizatora, uzrokujući da zupčanik bude kruto povezan s glavčinom sinkronizatora. Budući da je glavčina sinkrona postavljena na žljebove izlazne osovine, kruti spoj glavčine na zupčanik osigurava prijenos momenta sa zupčanika na izlaznu osovinu. Sinkronizator se sastoji od zapornih prstenova, opružnih razvodnika, glavčine i klizne spojke.

(Informacije kopirane s web stranice MercedesMan.ru)