Główny siłownik hydrauliczny — demontaż, demontaż i montaż (Mercedes-Benz C-Class W201)

Uwaga: Płyn hamulcowy jest trujący: w przypadku kontaktu płynu ze skórą należy go natychmiast i dokładnie zmyć; jeśli płyn dostanie się do żołądka lub oczu, należy natychmiast zasięgnąć porady lekarza. Niektóre rodzaje płynów hydraulicznych są łatwopalne i mogą zapalić się w przypadku kontaktu z gorącymi częściami; podczas serwisowania układu hydraulicznego najlepiej jest traktować każdy płyn jako łatwopalny i podejmować odpowiednie środki ostrożności tak, jak w przypadku benzyny. Płyn hamulcowy powoduje odbarwianie, szczególnie na tworzywach sztucznych, dlatego w przypadku rozprysków płynu należy go zmyć z powierzchni dużą ilością czystej wody. Podsumowując, należy pamiętać, że ciecz jest higroskopijna (pochłania wilgoć z powietrza). Stary płyn może być zanieczyszczony i nie nadawać się do dalszego użycia. Dodając lub wymieniając płyn, zawsze używaj zalecanego rodzaju płynu i upewnij się, że płyn jest świeży i przechowywany w dobrze zamkniętym pojemniku.

Wyjmowanie

1. Główny siłownik hydrauliczny znajduje się w kabinie pasażerskiej, zamontowany na wsporniku pedałów sprzęgła i hamulca (patrz 5.1). Płyn hydrauliczny do agregatu dostarczany jest elastycznym wężem gumowym podłączonym do zbiornika rezerwowego układu hamulcowego w komorze silnika.



2. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.



3. Zdemontuj dolną tapicerkę tablicy rozdzielczej po stronie kierowcy, aby uzyskać dostęp do zespołu głównego cylindra i pedałów.

4. Odciągnij dywanik i przykryj podłogę pod pedałem, aby zabezpieczyć przed rozlaniem.

5. Aby ograniczyć utratę płynu, należy za pomocą czystej strzykawki usunąć płyn z odpowiedniej komory zbiornika rezerwowego układu hamulcowego, aż jego poziom spadnie poniżej poziomu rury dolotowej pompy hamulcowej.

6. Umieść odpowiedni pojemnik pod głównym cylindrem, aby zebrać rozlany płyn.

7. Odkręć złączkę przewodu hydraulicznego na pompie hamulcowej i ostrożnie wyciągnij rurkę. Zatkaj otwarte końce rurki i cylindra, aby zapobiec zanieczyszczeniu i zmniejszyć utratę płynu.

8. Odkręć dwie nakrętki mocujące cylinder do wspornika pedału.

9. Pociągnij pedał do góry i zdejmij podkładkę oporową sprężyny sprzęgła, sprężynę i podkładkę z popychacza (patrz 5.9).



10. Za pomocą śrubokręta lub odpowiednich szczypiec zdejmij pierścień ustalający mocujący koniec popychacza pompy hamulcowej do pedału.



11. Odłącz przewody hydrauliczne od głównego cylindra (bądź przygotowany na rozlanie się płynu), następnie wyciągnij zespół ze wnęki na nogi kierowcy.

Demontaż

12. Zdejmij osłonę przeciwpyłową popychacza z korpusu cylindra, aby uzyskać dostęp do pierścienia ustalającego (patrz 5.12).



13. Za pomocą szczypiec do blokowania gąsienic zdejmij pierścień blokujący, a następnie zdejmij podkładkę mocującą (patrz 5.13, a, b).





14. Wymontuj popychacz i tłok z cylindra, a następnie sprężynę tłoka (patrz 5.14, a, b).







15. Zdjąć zaślepkę i zawór zwrotny na końcu tłoka (patrz 5.15).



16. Umyj wszystkie części w czystym płynie hydraulicznym, a następnie umieść je w celu sprawdzenia.



17. Sprawdź wewnętrzną powierzchnię cylindra i tłoka. W przypadku wykrycia zarysowań lub stopni zużycia należy wymienić zespół cylindra. Jeśli stan cylindra jest normalny, należy zakupić zestaw naprawczy składający się z nowych uszczelek gumowych. Nigdy nie używaj starych uszczelek.

18. Zdejmij starą uszczelkę z tłoka i zamontuj nową, używając wyłącznie palców. Aby ułatwić montaż uszczelki należy nasmarować ją czystym płynem hydraulicznym. Upewnij się, że warga uszczelniająca jest skierowana w stronę sprężyny tłoka.

19. Nasmaruj wewnętrzną powierzchnię cylindra i włóż sprężynę.

20. Umieścić zawór zwrotny i zaślepkę na tłoku i ostrożnie włożyć tłok w otwór cylindra.

21. Zamontuj podkładki mocujące na górze popychacza, a następnie pierścień ustalający.

22. Lekko wciśnij tłok w otwór cylindra i włóż pierścień osadczy w rowek. Upewnij się, że pierścień ustalający jest bezpiecznie osadzony.

23. Załóż ponownie osłonę przeciwpyłową i umieść jej koniec nad końcem cylindra.

Instalacja

24. Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące punkty.

• a) Rozpocznij montaż od zamontowania podkładki, sprężyny sprzęgła i podkładki oporowej sprężyny na popychaczu głównego cylindra. Włóż w prowadnicę wspornika pedału, naciskając pedał sprzęgła.
• b) Upewnij się, że ucho popychacza pompy głównej jest zamontowane kołnierzem w stronę pedału.
• c) Nie montuj dolnej listwy ozdobnej po stronie kierowcy do czasu sprawdzenia regulacji popychacza (patrz poz. 25).
• d) Po zakończeniu odpowietrz układ hydrauliczny sprzęgła zgodnie z opisem w paragrafie 6, a następnie sprawdź regulację popychacza zgodnie z opisem w kolejnych akapitach.

Regulacja popychacza

Uwaga: Ta operacja wymaga zestawu do odpowietrzania układu (patrz paragraf 6). Pompowanie wykonują dwie osoby.

25. Aby uzyskać dostęp do siłownika sprzęgła należy zaciągnąć hamulec postojowy, następnie podnieść przód pojazdu i ustawić go na podpórkach (patrz "Podnoszenie samochodu i instalowanie go na podporach"). Za pomocą czystej strzykawki usunąć około połowy płynu z odpowiedniej komory zbiornika rezerwowego układu hamulcowego.

26. Włóż kilka metalowych pasków (około 60,0 x 20,0 x 1,0 mm) pomiędzy górnym ogranicznikiem pedału sprzęgła a gumowym zderzakiem (patrz 5.26).



27. Zdejmij osłonę przeciwpyłową i usuń wszelkie zanieczyszczenia wokół zaworu spustowego powietrza siłownika pomocniczego.

Oryginalne źródło informacji MERCEDESMAN

28. Umieścić klucz i rurkę na zaworze odpowietrzającym. Podłącz wolny koniec rurki do upustu ciśnienia (patrz paragraf 6).

29. Za pomocą klucza odkręcić zawór odpowietrzający.

30. Pracując nad przestrzenią na nogi kierowcy, poluzuj śrubę dociskową na mimośrodowej śrubie regulacyjnej popychacza znajdującej się na górze pedału sprzęgła.



31. Poproś asystenta o sprawdzenie poziomu płynu w zbiorniku.

32. Powoli kręcić mimośrodową śrubę regulacyjną, aż poziom płynu w zbiorniku się podniesie, a następnie powoli kręcić śrubę z powrotem, aż poziom płynu przestanie się podnosić.

33. Zabezpieczyć śrubę regulacyjną dokręcając śrubę zaciskową.

34. Zdejmij metalowe paski z ogranicznika pedału. Poziom płynu w zbiorniku powinien wzrosnąć.

35. Dokręcić zawór spustowy powietrza i odłączyć wąż i zawór upustowy. Załóż osłonę przeciwpyłową zaworu.

36. Wypij płyn do zbiornika (patrz "Cotygodniowa kontrola").

37. Sprawdź działanie sprzęgła przy pracującym silniku.

38. Po zakończeniu zamontuj wykończenie dolnej ramki po stronie kierowcy.