Съдържание: Последователност на изравняване ↡ Изпомпването е основният метод…↡ Кървене - с помощта на комплект с…↡ Обезвъздушаване - с помощта на…↡ Всички методи ↡
Внимание! Спирачната течност, използвана в системата на хидравличния съединител, е отровна, така че ако попадне върху кожата ви, трябва незабавно да изплакнете мястото с обилно количество вода. Ако течността попадне в очите или в тялото ви, трябва незабавно да се консултирате с лекар. Някои течности са силно запалими и могат да се запалят дори при контакт с горещи компоненти на превозното средство. Освен това течността, използвана в системата на хидравличния съединител, разтваря боята и пластмасите, така че ако течността попадне върху боята на вашия автомобил, измийте я с обилно количество вода. Тази течност също е хигроскопична, т.е. абсорбира влагата от въздуха и следователно течността, съхранявана дълго време в отворен съд, не се препоръчва за употреба.
Отстраняване на въздуха от задния спирачен апарат
Обезвъздушаването на хидравличната спирачна система е необходимо за отстраняване на въздуха, което значително намалява спирачната ефективност. Въздухът може да навлезе в хидравличната система поради разхерметизиране на системата по време на ремонт, подмяна на отделни компоненти или спирачна течност. Наличието на въздух в задвижването се показва чрез увеличен ход и мекота на спирачния педал. Преди обезвъздушаване проверете херметичността на всички задвижващи модули на спирачките и техните връзки.
Никога не използвайте повторно спирачна течност.
Когато обезвъздушавате спирачната система, не позволявайте нивото на спирачната течност да падне под средата на резервоара.
Ако спирачната течност е напуснала системата поради теч в системата, открийте причината и отстранете теча, преди да продължите.
Ако хидравличната система е била частично разединена и са взети подходящи предпазни мерки за предотвратяване на по-нататъшна загуба на течност, само част от системата може да бъде обезвъздушена.
Обезвъздушаването може да се извърши с асистент или самостоятелно с помощта на комплект за обезвъздушаване на спирачната система. Винаги следвайте инструкциите. Препоръчително е да използвате комплекта, когато е възможно, тъй като той значително опростява процедурата за изпомпване. Ако нямате комплект за обезвъздушаване, трябва да се запасите с чист контейнер и прозрачна пластмасова тръба с подходяща дължина, която трябва да приляга плътно към фитинга за обезвъздушаване. Това ще изисква помощта на друг човек.
Последователност на изравняване
Ако е направено само частично свързване на хидравличната спирачна система и са взети подходящи предпазни мерки, тогава е достатъчно да се обезвъздуши само тази част от системата.
Обезвъздушете цялата спирачна задвижваща система в следната последователност:
- задно дясно колело;
- ляво задно колело;
- дясно предно колело;
- ляво предно колело.
Внимание! При моделите ASR, ако хидравличната система, главният спирачен цилиндър, хидравличният блок, хидравличната помпа и батерията са били ремонтирани, хидравличният резервоар също трябва да бъде обезвъздушен.
Изпомпването е основният метод (двама души)
Отстранете капачката за прах от обезвъздушителната арматура на цилиндъра на колелото, почистете я и поставете върху нея чист прозрачен маркуч, чийто другият край се спуска в контейнер, частично напълнен със спирачна течност. Контейнерът трябва да е най-малко 300 mm над обезвъздушителния фитинг. Това предотвратява навлизането на въздух в цилиндъра през резбите на обезвъздушителния фитинг. Натиснете педала на спирачката рязко 3 - 5 пъти на интервали от 2 - 3 секунди, развийте обезвъздушителния вентил на половин оборот, докато педалът е натиснат. Продължавайки да натискате педала, изместете течността в системата заедно с въздуха през маркуча в контейнера. След като педалът достигне най-предната си позиция и потокът от течност през маркуча спре, завийте обезвъздушителния фитинг докрай. Повторете тези операции, докато въздухът излезе от маркуча.
Като държите педала натиснат, завийте накрайника за обезвъздушаване, докато спре, и отстранете маркуча.
Избършете обезвъздушителния фитинг и поставете предпазната капачка.
Повторете тези стъпки за другите колела.
Внимание! Когато отстранявате въздуха, постоянно наблюдавайте наличието на спирачна течност в резервоара, като избягвате да разкривате дъното му, тъй като това ще позволи на въздуха да влезе отново в системата.
Ако в спирачната система няма въздух, педалът трябва да измине около половината от хода си. За да елиминирате ефекта на вакуумния спирачен усилвател върху обезвъздушаването на спирачките, отстранете въздуха при неработещ двигател.
Кървене - с помощта на комплект с еднопосочна клапа
Комплектът се състои от тръба с монтиран върху нея еднопосочен клапан, който елиминира възможността отстранената спирачна течност, съдържаща въздушни мехурчета, да се върне обратно в спирачната система. Някои комплекти са оборудвани с прозрачен контейнер, в който ясно се виждат въздушните мехурчета в спирачната течност (виж фиг. Отстраняване на въздуха от задния спирачен апарат).
Отстранете капачката за прах от обезвъздушителната арматура на цилиндъра на колелото, почистете я и поставете маркуча от комплекта върху нея. Развийте обезвъздушителния фитинг на половин оборот. Плавно натиснете педала на спирачката докрай и бавно го отпуснете в първоначалното му положение. Повторете тази операция, докато спирачната течност излезе от обезвъздушителния нипел без въздушни мехурчета.
Затегнете обезвъздушителния фитинг, докато спре, извадете тръбата от него и поставете капачката за прах.
Внимание! Когато отстранявате въздуха, постоянно наблюдавайте наличието на спирачна течност в резервоара, като избягвате да разкривате дъното му, тъй като това ще позволи на въздуха да влезе отново в системата.
Обезвъздушаване - с помощта на комплект за обезвъздушаване под налягане
Използването на комплект за помпане под налягане изисква към него да бъде подаден сгъстен въздух, което може да се направи с помощта на напомпана резервна гума. Намалете налягането в гумите до стойността, посочена в ръководството за употреба на комплекта.
Внимание! Mercedes-Benz препоръчва използването на сгъстен въздух при налягане не повече от 2 бара.
Свържете контейнер, пълен със спирачна течност, към резервоара за пълнене на главния спирачен цилиндър. Процесът на кървене започва след отвиване на половин оборот на кървещия фитинг. След като спирачната течност с въздушни мехурчета спре да изтича и изтича само чиста спирачна течност, завийте обезвъздушителния фитинг, докато спре.
При обезвъздушаване по този метод е необходимо голямо количество хидравлична течност, за да се предотврати навлизането на въздух в главния цилиндър по време на процеса на обезвъздушаване, което често се случва, ако нивото на течността в резервоара не се поддържа.
Обезвъздушаването под налягане е особено ефективно, когато обезвъздушаването на системата е трудно или когато системата се обезвъздушава напълно по време на рутинна смяна на спирачната течност.
Всички методи
След като завършите процеса на обезвъздушаване, натиснете силно педала на спирачката, докато достигне около половината от хода си. Измийте всички следи от разлята спирачна течност и затегнете обезвъздушителните фитинги до определения въртящ момент, след което поставете капачки за прах върху тях.
Проверете нивото на спирачната течност в резервоара на спирачната система и, ако е необходимо, добавете спирачна течност.
Отстранената спирачна течност не трябва повече да се използва. Чистата спирачна течност трябва да се съхранява в запечатан контейнер, тъй като е много хигроскопична, което понижава точката на кипене и влошава работата на спирачната течност.