Требаће вам помоћник да одзрачи кочнице. Ако је потребно одзрачити цео систем, то треба урадити посебно за сваку од чељусти. Ако ваздух уђе само у једну од чељусти, довољно је одзрачити ову чељуст.
Редослед крварења: 1) задња лева чељуст, 2) задња десна чељуст, 3) предња лева чељуст, 4) предња десна чељуст.
Скините пртљажник са вентила за испуштање кочионог цилиндра. Очистите вентил и ставите чисту цев на њега. Ставите други крај цеви у посуду до пола напуњену кочионом течношћу.
Замолите помоћника да притисне педалу кочнице неколико пута како би се повећао притисак у кочионом систему (сваки пут када притиснете папучицу кочнице, осећаће се све већи отпор).
Након стварања притиска у систему, притисните педалу кочнице до краја и држите је у овом положају.
Користећи кључ, отворите одводни вентил за око пола окретаја и сакупите проливену течност у посуду. Уверите се да је крај цеви увек испод површине течности.
Када течност престане да тече, затворите одводни вентил.
Поново ставите притисак у систем притиском на педалу кочнице. Притисните педалу и, држећи је у овом положају, отворите одводни вентил и пустите да течност исцури, а затим поново затворите вентил.
Понављајте овај поступак на једном цилиндру све док течност која тече више не садржи мехуриће ваздуха.
Скините цев са одводног вентила и ставите пртљажник на њу.
Поновите ове радње на преосталим кочионим цилиндрима.
Пажња: Када пумпате кочнице, стално пратите ниво течности у резервоару за кочнице. Не дозволите да падне предалеко, иначе ваздух може ући у систем. Приликом допуњавања увек користите свежу кочиону течност.
Након одзрачивања система, резервоар се мора напунити до "max".
Текст чланка преузет са веб-сајта [mercedesman]