Będziesz potrzebował asystenta do odpowietrzenia hamulców. Jeżeli zachodzi konieczność odpowietrzenia całego układu należy to zrobić osobno dla każdego z zacisków. Jeśli powietrze dostanie się tylko do jednego z zacisków, wystarczy odpowietrzyć ten konkretny zacisk.
Kolejność odpowietrzania: 1) zacisk tylny lewy, 2) zacisk tylny prawy, 3) zacisk przedni lewy, 4) zacisk przedni prawy.
Zdejmij osłonę z zaworu spustowego cylindra hamulcowego. Wyczyść zawór i załóż na niego czystą rurkę. Drugi koniec rurki umieść w pojemniku wypełnionym do połowy płynem hamulcowym.
Poproś asystenta o kilkakrotne naciśnięcie pedału hamulca, aby wytworzyć ciśnienie w układzie hamulcowym (za każdym razem, gdy naciśniesz pedał hamulca, poczujesz coraz większy opór).
Po wytworzeniu ciśnienia w układzie należy wcisnąć do końca pedał hamulca i przytrzymać go w tej pozycji.
Za pomocą klucza odkręcić zawór spustowy o około pół obrotu i zebrać rozlany płyn do pojemnika. Upewnij się, że koniec rurki znajduje się zawsze poniżej powierzchni cieczy.
Gdy ciecz przestanie wypływać, zamknij zawór spustowy.
Ponownie zwiększyć ciśnienie w układzie, naciskając pedał hamulca. Wciśnij pedał i trzymając go w tej pozycji, otwórz zawór spustowy i poczekaj, aż ciecz spłynie, a następnie ponownie zamknij zawór.
Oryginał opublikowany na stronie internetowej [MercedesMAN.ru]
Powtarzaj tę procedurę na jednym cylindrze, aż przepływająca ciecz nie będzie już zawierała pęcherzyków powietrza.
Wyjmij rurkę z zaworu spustowego i załóż na nią osłonę.
Powtórzyć te czynności na pozostałych cylindrach hamulcowych.
Uwaga: Podczas pompowania hamulców należy stale monitorować poziom płynu w zbiorniczku hamulcowym. Nie pozwól, aby spadł zbyt daleko, w przeciwnym razie do układu może dostać się powietrze. Do uzupełniania zawsze używaj świeżego płynu hamulcowego.
Po odpowietrzeniu układu zbiornik należy napełnić do poziomu "max".