Для прапампоўкі тармазоў запатрабуецца памагаты. Калі неабходна прапампаваць усю сістэму, варта рабіць гэта па асобнасці для кожнага з суппорт. Калі паветра патрапіла толькі ў адзін з суппортаў, досыць прапампаваць менавіта гэты суппорт.
Паслядоўнасць прапампоўкі: 1) задні левы суппорт, 2) задні правы суппорт, 3) пярэдні левы суппорт, 4) пярэдні правы суппорт.
Зняць пылавік са зліўнога клапана тармазнога цыліндру. Ачысціць клапан, надзець на яго чыстую трубку. Іншы канец трубкі апусціць у пасудзіну, напалову напоўнены тармазной вадкасцю.
Папытаць памагатага некалькі разоў націснуць на педаль тормазу так, каб у тармазной сістэме стварылася ціск (пры кожным націску на педаль тормазу будзе адчувацца ўсё большы супраціў).
Пасля стварэння ціску ў сістэме варта ўтапіць педаль тормазу да ўпора і трымаць яе ў гэтым становішчы.
З дапамогай накидного гаечнага ключа, каб адкрыць зліўны клапан прыкладна на падлогу-абароту і сабраць вылившуюся вадкасць у пасудзіну. Сачыць за тым, каб канец трубкі пастаянна знаходзіўся ніжэй паверхні вадкасці.
Пасля таго як вадкасць перастане выцякаць, зачыніць зліўны клапан.
Зноў стварыць ціск у сістэме, націскаючы на педаль тормазу. Націснуць на педаль і, утрымліваючы яе ў гэтым становішчы, адкрыць зліўны клапан і даць вадкасці сцячы, пасля чаго зноў зачыніць клапан.
Паўтараць гэтую працэдуру на адным цыліндры датуль, пакуль вынікаючая вадкасць не перастане ўтрымоўваць бурбалкі паветра.
Зняць трубку са зліўнога клапана і надзець на яго пылавік.
Паўтарыць паказаныя аперацыі на астатніх тармазных цыліндрах.
Увага: Прапампоўваючы тормазы, якія пастаянна сачыць за ўзроўнем вадкасці ў тармазным бачку. Нельга даваць яму занадта моцна зваліцца, бо інакш у сістэму можа патрапіць паветра. Для далівання заўсёды варта выкарыстоўваць свежую тармазную вадкасць.
Пасля прапампоўкі сістэмы бачок павінен быць запоўнены да адзнакі "max".