Пры працы з тармазной вадкасцю неабходна памятаць наступнае:
Тармазная вадкасць павінна захоўвацца так, каб выключыць магчымасць выпадковага да яе доступу.
Тармазная вадкасць выклікае карозію металу, таму варта пазбягаць яе кантакту з афарбаванымі паверхнямі. Разлітая тармазная вадкасць павінна быць неадкладна змыта вялікай колькасцю вады.
Тармазная вадкасць гіграскапічная, г.зн. валодае ўласцівасцю ўбіраць вільгаць з паветра. У сувязі з гэтым яе варта захоўваць у герметычным кантэйнеры.
Тармазная вадкасць не падлягае паўторнаму выкарыстанню. Нават пры прапампоўцы тармазной сістэмы заўсёды варта выкарыстоўваць свежую тармазную вадкасць.
Спецыфікацыя тармазной вадкасці DOT 4.
Трэба сачыць за тым, каб тармазная вадкасць не ўступала ў кантакт з мінеральным алеем, бо нават малаважныя сляды масла ў тармазной вадкасці Робяць яе бескарыснай і прыводзяць да выйсця з ладу тармазной сістэмы.
Тармазная вадкасць — агульныя звесткі (Mercedes-Benz S-Class W126)
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны: Бурава Вера Сямёнаўна
Яшчэ падобныя артыкулы для рамонту іншых мадэляў
☛ Тармазная вадкасць — замена Мэрсэдэс W168 (1997-2004)
☛ Тармазная вадкасць Мэрсэдэс W202 (1993-2000)
☛ Тармазная сістэма Мэрсэдэс W210 (1996-2002)
☛ Тармазная сістэма — агульная інфармацыя Мэрсэдэс Спрынтар (1995-2000, дызель)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Уводзіны ў кіраўніцтва
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэмы ахладжэння і апалы
- Сістэмы харчавання і выпуску
- Сістэма запальвання і кіравання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Аўтаматычная каробка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Элементы кузава
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Органы кіравання і прыборы
- Ваджэнне і эксплуатацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавы рухавік V6
- Бензінавы рухавік V8
- Бензінавы рухавік V12
- Дызельны рухавік OM603
- Дызельны рухавік OM606
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання і ўпырску
- Сістэма кіравання HFM-SFI
- Сістэма кіравання LH-SFI
- Сістэмы кіравання ME-SFI
- Сістэма кіравання дызелем
- Сістэма запальвання
- Сістэма зарада і запуску
- Трансмісія
- Механічная каробка 717.438
- Механічная каробка 717.454
- Аўтаматычная каробка 722.5
- Аўтаматычная каробка 722.6
- Счапленне і прывадныя валы
- Дыферэнцыял
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Кузаў
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Паліўная сістэма
- Сістэма ўпырску паліва
- Трансмісія
- Счапленне і кардан
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Уводзіны ў кіраўніцтва
- Сілавы агрэгат
- 8-цыліндравы рухавік V8
- 6-цыліндравы рухавік I6
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання (карбюратар)
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне і кардан
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
