Папярэджанне: Пачынайце гэтую працэдуру пасля таго, як рухавік астыне. Не дапушчайце трапленні антыфрызу на скуру і на афарбаваныя паверхні кузава. Калі вадкасць усёткі пралілася, неадкладна змыйце яе вялікай колькасцю вады. Не пакідайце антыфрыз у адчыненай ёмістасці зблізку працоўнага месца або на падлозе гаража. Дзеці і хатнія жывёлы могуць быць прыцягнуты салодкім пахам антыфрызу, але майце на ўвазе, што прыняцце яго ўнутр смяротна.
1. Пасля таго як рухавік цалкам астыне накрыйце вечка пашыральнага бачка анучай і павольна павярніце вечка супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб скінуць ціск у сістэме астуджэння (звычайна чутны шыпячы гук) (гл. мал. 36.1). Пачакайце пакуль ціск у сістэме не ўпадзе да нармальнага атмасфернага і павярніце вечка, каб яе можна было зняць.
Мал. 36.1. Зніжэнне ціску ў сістэме астуджэння здыманнем вечка пашыральнага бачка
2. Размясціце прыдатную ёмістасць пад радыятарам, затым усталюеце кавалак гумовага шланга ў зліўное сопла (гл. мал. 36.2). Адкрыйце зліўны корак (унізе пад соплам), павярнуўшы яе пры дапамозе вялікай адвёрткі, і дайце магчымасць астуджальнай вадкасці сцячы праз шланг у ёмістасць.
Мал. 36.2. Зліўное сопла радыятара (паказана стрэлкай)
3. Перамесціце ёмістасць так, каб яна размяшчалася пад зліўной адтулінай блока цыліндраў, якая размяшчаецца з правага боку блока цыліндраў (гл. мал. 36.3). (Пэўныя рухавікі абсталёўваюцца зліўнымі адтулінамі з аб'яднаным соплам, да якога можна падлучыць кавалак гумовага шланга). Адкруціце корак зліўной адтуліны, павярнуўшы яе ражковым гаечным ключом, і дайце вадкасці сцячы ў ёмістасць.
Мал. 36.3. Зліўное сопла блока рухавіка (паказана стрэлкай)
4. Калі астуджальная вадкасць будзе злітая, зніміце зліўныя шлангі і загарніце коркі зліўных адтулін блока цыліндраў і радыятара.
Прамыванне сістэмы астуджэння
5. Калі антыфрыз доўга не абнаўляўся, ці астуджальная сумесь моцна разведзеная, тады са часам, сістэма астуджэння губляе сваю эфектыўнасць у сувязі з тым, што ўнутраныя сценкі трубак радыятара карадуюць, пакрываюцца шумавіннем і іншымі адкладамі. Эфектыўнасць сістэмы астуджэння аднаўляецца яе прамываннем.
6. Каб пазбегнуць непажаданых забруджванняў, радыятар і рухавік прамываюцца асобна.
Прамыванне радыятара
7. Каб прамыць радыятар, адлучыце верхні і ніжні шлангі і ўсе іншыя шлангі ад радыятара, як апісана ў Раздзел 3.
8. Устаўце садовы шланг у верхнюю ўваходную адтуліну. Пусціце чыстую ваду праз радыятар і працягвайце прамыванне, пакуль з ніжняй адтуліны не пальецца чыстая вада.
9. Калі пасля разумнага часу чыстая вада не выцякае, запатрабуецца прамыванне з даданнем мыйных дабавак. Важна няўхільна прытрымлівацца інструкцый іх вытворцы. Калі і гэта не прывядзе да жаданага выніку, неабходна ўвесці шланг у ніжнюю адтуліну радыятара і прамыць яго зваротнай плынню вады.
Прамыванне рухавіка
10. Каб прамыць рухавік, зніміце тэрмастат, як паказана ў чале 3, затым часова ўсталюеце вечка тэрмастата. Адрэгулюйце кіраванне тэмпературай на максімальнае значэнне.
11. Адлучыце верхні і ніжні шлангі ад радыятара. Устаўце садовы шланг у верхні шланг рухавіка і пусціце па ім чыстую ваду. Працягвайце прамыванне рухавіка пакуль чыстая вада не пацячэ з ніжняй адтуліны.
12. Пасля завяршэння прамывання ўсталюеце тэрмастат і падлучыце шлангі, як апісана ў чале 3.
Запаўненне сістэмы астуджэння
13. Перад тым як запаўняць сістэму астуджэння, праверце што ўсе шлангі і хамуты знаходзяцца ў добрым стане і што хамуты надзейна зацягнуты. Нагадаем, што сумессю антыфрызу варта карыстацца круглы год, каб прадухіліць карозію дэталяў рухавіка (гл. наступны падраздзел).
14. Зніміце вечка пашыральнага бачка і запоўніце сістэму, павольна, каб прадухіліць адукацыю паветраных коркаў, запіваючы астуджальную вадкасць у пашыральны бачок.
15. Калі астуджальная вадкасць замяняецца, спачатку запіце пару літраў вады, затым патрабаваную колькасць антыфрызу. Пасля гэтага дапіце ваду да патрабаванага ўзроўня (гл. мал. 36.15, а. б).
Мал. 36.15, а. Калі астуджальная вадкасць змяняецца, пачніце з залівання пары літраў вады...
Мал. 36.15, б. затым заліце патрабаваную колькасць антыфрызу і даліце ваду
16. Калі ўзровень вадкасці ў пашыральным бачку будзе падвышацца, сцісніце верхні і ніжні шлангі радыятара, каб дапамагчы выцесніць захопленае ў сістэму паветра. Калі паветра будзе выцесненае, даліце ўзровень вадкасці да адзнакі "MAX". Надзейна зачыніце вечка пашыральнага бачка.
17. На 6-цыліндравых мадэлях з адным размеркавальным валам, размешчаным зверху, выверну корак з корпуса датчыка астуджальнай вадкасці зверху на галоўцы цыліндраў. Калі астуджальная вадкасць пачне выцякаць, усталюйце корак і загарніце яе. Калі вадкасць не выцякае з адтуліны, заліце астуджальную вадкасць у адкрытае адтуліну, каб яна пачынала выцякаць назад. Усталюйце корак і надзейна загарніце яе. Гэта дазволіць выдаліць паветраныя коркі з сістэмы астуджэння, якія могуць перашкаджаць працы датчыка(ов) сістэмы астуджэння.
18. Запусціце рухавік і прагрэйце яго каб адкрыўся тэрмастат - калі гэта адбудзецца, вадкасць з радыятара, працякаючы па верхнім патрубку радыятара, пачне яго награваць.
19. Праверце ці няма цеч, асабліва вакол дэталей, якія здымаліся. Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку і, пры неабходнасці, даліце. Нагадаем, для дакладнага вызначэння ўзроўню астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку, сістэма павінна быць лядоўні. Калі вечка пашыральнага бачка здымаецца калі рухавік усё яшчэ цёплы, накрыйце вечка тоўстай тканінай і павольна адкруціце вечка, каб паступова панізіць ціск у сістэме (звычайна чутны шыпячы гук). Пачакайце пакуль ціск у сістэме не ўпадзе да нармальнага атмасфернага, і павярніце вечка, каб яе можна было зняць.
Сумесь антыфрызу
20. Антыфрыз неабходна мяняць ва ўстаноўленыя тэрміны. Гэта неабходна, каб не толькі захоўваць яго ўласцівасці, але таксама і для таго, каб прадухіліць карозію металу, якая можа адбывацца з часам пры страце эфектыўнасці дзеяння антыкаразійных інгібітараў.
21. Заўсёды карыстайцеся антыфрызам на аснове этылен-гліколю, які рэкамендуецца пры выкарыстанні ў сістэмах астуджэння з рознымі металамі. Колькасць антыфрызу і тэмпературы замярзання пазначаны ў раздзеле "тэхнічныя ўмовы".
22. Перад заліваннем антыфрызу сістэма астуджэння павінна быць цалкам злітая, пажадана прамытая. Праверце стан усіх шлангаў.
23. Пасля запаўнення сістэмы, павесьце цэтлік на пашыральны бачок, паказаўшы тып, канцэнтрацыю антыфрызу і дату залівання. Усе наступныя доливки неабходна рабіць тым жа тыпам і канцэнтрацыяй антыфрызу.
24. Не выкарыстоўвайце антыфрыз а абмывальніках ветравога шкла/шкла задка, паколькі гэта прыводзіць да пашкоджання лакафарбавага пакрыцця аўтамабіля. Адмысловыя асадкі для мыцця ветравога шкла варта ўводзіць у колькасцях, паказаных на этыкетках бутэлек.