Тып сістэмы
4 цыліндравыя бензінавыя рухавікі - Сістэма падвышанага ціску, з радыятарам папярочнага або спадальнага струменя, з вентылятарам радыятара, прыводным у дзеянне ад рамяня прывада дапаможных агрэгатаў з электрамагнітнай муфтай, вадзяной помпай цэнтрабежнага тыпу, прыводным у дзеянне ад дадатковага рамяня, тэрмастатам байпаснага шляху пашыральным бачком.
6-цыліндравыя бензінавыя рухавікі - Сістэма падвышанага ціску, з радыятарам папярочнага або спадальнага струменя, вентылятарам радыятара, прыводным у дзеянне ад рамяня прывада дапаможных агрэгатаў з вязкостным зачапленнем, вадзяной помпай цэнтрабежнага тыпу, прыводным у дзеянне ад дадатковага рамяня, тэрмастатам байпас пашыральны бачком і бачком пераліву.
Дызельныя рухавікі - Сістэма падвышанага ціску, з радыятарам папярочнага ці спадальнага струменя, вентылятарам радыятара, прыводным у дзеянне ад рамяня прывада дапаможных агрэгатаў з тэрмастатычна кіраваным тэрма-вязкостным ці электрамагнітным зачапленнем, вадзяной помпай цэнтрабежнага тыпу, прыводны дзеянне ад дадатковага рамяня, тэрма вынесеным асобна пашыральным бачком і бачком пералівання.
Агульная
Ціск адчынення вечка ціску:
- Мадэлі выпуску да 1987 года - 1.2 бар
- Мадэлі выпуску пасля 1987 года - 1.4 бар
Максімальная тэмпература астуджальнай вадкасці:
- Мадэлі выпуску да 1987 года - 125°C
- Мадэлі выпуску пасля 1987 года - 129°C
Тэрма-выключальнік электрамагнітнага зачаплення вентылятара радыятара:
- Тэмпература ўключэння - 102°C мах
- Тэмпература выключэння - 98°C
Тэрмастат
Бензінавыя рухавікі:
- Пачатак адчынення - 87±2°C
- Цалкам адкрыты - 102°C
Дызельныя рухавікі без наддува:
- Пачатак адчынення - 85±2°C
- Цалкам адкрыты - 94°C
Дызельныя рухавікі з турбанаддувам:
- Пачатак адчынення - 80±2°C
- Цалкам адкрыты - 100°C
Астуджальная вадкасць
Тып — Мяккая вада і антыфрыз, ухвалены фірмай Mercedes
Інфармацыя скапіявана з вэб-сайта MercedesMAN.ru
Працэнтныя суадносіны вады і антыфрызу: *
- Абарона да - 37°C - 50% вады і 50% антыфрызу па аб'ёме
- Абарона да - 45°C - 45% вады і 55% антыфрызу па аб'ёме
*Заўвага: Не ўжывайце астуджальную вадкасць больш за 55% антыфрызу, паколькі гэта пагаршае рассейванне цяпла і пагаршае антызамярзальны эфект.
Ёмістасць сістэмы астуджэння:
4-цыліндравыя бензінавыя рухавікі:
- З аўтаматычнай сістэмай апалу - 8,5 літраў
- З кандыцыянерам паветра - 9,5 літра
6-цыліндравыя бензінавыя рухавікі:
- З аўтаматычнай сістэмай апалу - 9,0 літраў
- З кандыцыянерам паветра - 9,5 літра
4-цыліндравыя 2,0 літровыя дызельныя рухавікі:
- З аўтаматычнай сістэмай апалу - 8,5 літраў
- З кандыцыянерам паветра - 9,0 літраў
5-цыліндравыя 2,5 літровыя дызельныя рухавікі без турбанаддувам:
- З аўтаматычнай сістэмай апалу - 9,0 літраў
- З кандыцыянерам паветра - 9,5 літра
5-цыліндравыя 2,5 літра дызельныя рухавікі
- з турбанаддувам (усе мадэлі) - 9,0 літра
Момант зацяжкі злучэнняў, H·м
Вадзяная помпа да картэра/вечка ўсталёўкі моманту запальвання:
- 4-цыліндравыя бензінавыя рухавікі - 10
- 6-цыліндравыя бензінавыя рухавікі - 23
- Дызельныя рухавікі - 10
Вадзяная помпа да корпуса (дызельныя рухавікі) — 10
Шків рамяня вадзяной помпы:
- 4-цыліндравыя бензінавыя рухавікі - 15
- 6-цыліндравыя бензінавыя рухавікі - 10
- Дызельныя рухавікі - 15
Вентылятар радыятара да электрамагнітнай / вязкостной муфце:
- 4-цыліндравыя бензінавыя рухавікі - 25
- 6-цыліндравыя бензінавыя рухавікі 10
- 4-цыліндравыя дызельныя рухавікі — 25
- 5-цыліндравыя дызельныя рухавікі - 10
Вязкасная муфта вентылятара радыятара да вадзяной помпы / корпусу падшыпніка - 45
Электрамагнітная муфта да вадзяной помпы/ апорнага кранштэйна - 6
Зліўны корак радыятара - 2
Вечка корпуса тэрмастата:
4 цыліндравыя бензінавыя рухавікі:
- З металічным корпусам тэрмастата - 10
- З пластмасавым корпусам тэрмастата - 8
6 цыліндравыя бензінавыя рухавікі - 6
Дызельныя рухавікі - 10
Корпус тэрмастата да галоўкі цыліндраў (толькі для 4 цыліндравых бензінавых рухавікоў) — 20
Ніты апорнага кранштэйна генератара пераменнага току - 45
Корак зліўной адтуліны блока цыліндраў - 30
Злучэнні цеплаабменніка вадкасці аўтаматычнай каробкі перадач — 20