Тип система
4-цилиндрови бензинови двигатели - Система за високо налягане, с радиатор с напречен или низходящ поток, с вентилатор на радиатора, задвижван от спомагателен задвижващ ремък с електромагнитен съединител, центробежна водна помпа, задвижвана от допълнителен ремък, байпасен термостат и дистанционно разположен разширител резервоар.
6-цилиндрови бензинови двигатели - Система за високо налягане, с радиатор с напречен или низходящ поток, вентилатор на радиатора, задвижван от задвижващ ремък с вискозна мрежа, центробежна водна помпа, задвижвана от спомагателен ремък, байпасен термостат, разположен отделно разширителен съд и резервоар за преливане.
Дизелови двигатели - Система за високо налягане, с радиатор с напречен или низходящ поток, вентилатор на радиатора, задвижван от спомагателен задвижващ ремък с термостатично контролирано термо-вискозно или електромагнитно зацепване, центробежен тип водна помпа, задвижвана от допълнителен ремък, байпасен термостат, отделен разширителен резервоар и резервоар за преливане.
Генерал
Налягане на отваряне на капачката под налягане:
- Модели произведени преди 1987 г. - 1,2 бара
- Модели произведени след 1987 г. - 1,4 бара
Максимална температура на охлаждащата течност:
- Модели преди 1987 г. - 125°C
- Модели след 1987 г. - 129°C
Термопревключвател за електромагнитно включване на вентилатора на радиатора:
- Температура на включване - 102°C макс
- Температура на изключване - 98°C
Термостат
Бензинови двигатели:
- Начало на отваряне - 87 ± 2°C
- Напълно отворен - 102°C
Дизелови двигатели с естествено пълнене:
- Начало на отваряне - 85 ± 2°C
- Напълно отворен - 94°C
Дизелови двигатели с турбокомпресор:
- Начало на отваряне - 80 ± 2°C
- Напълно отворен - 100°C
Охлаждаща течност
Тип - Мека вода и одобрен от Mercedes антифриз
Процентно съотношение вода и антифриз: *
- Защита до - 37°C - 50% вода и 50% антифриз по обем
- Защита до - 45°C - 45% вода и 55% антифриз по обем
*Забележка: Не използвайте охлаждаща течност с повече от 55% антифриз, тъй като това ще влоши разсейването на топлината и ще влоши ефекта на антифриза.
Капацитет на охлаждане:
4-цилиндрови бензинови двигатели:
- С автоматична система за отопление - 8,5 литра
- С климатик - 9,5 литра
6-цилиндрови бензинови двигатели:
- С автоматична система за отопление - 9,0 литра
- С климатик - 9,5 литра
4-цилиндрови 2.0 литрови дизелови двигатели:
- С автоматична система за отопление - 8,5 литра
- С климатик - 9,0 литра
5-цилиндрови 2,5 литрови дизелови двигатели без турбокомпресор:
- С автоматична система за отопление - 9,0 литра
- С климатик - 9,5 литра
5-цилиндрови 2.5 литрови дизелови двигатели
- с турбокомпресор (всички модели) - 9,0 литра
Момент на затягане на връзката, N m
Водна помпа към картера/капак на времето за запалване:
- 4-цилиндрови бензинови двигатели - 10 бр
- 6-цилиндрови бензинови двигатели - 23 бр
- Дизелови двигатели - 10
Водна помпа към корпуса (дизелови двигатели) — 10
Ремъчна шайба на водната помпа:
- 4-цилиндрови бензинови двигатели - 15 бр
- 6-цилиндрови бензинови двигатели - 10 бр
- Дизелови двигатели - 15 бр
Вентилатор на радиатора към електромагнитен/виско съединител:
- 4-цилиндрови бензинови двигатели - 25 бр
- 6-цилиндрови бензинови двигатели 10
- 4-цилиндрови дизелови двигатели - 25 бр
- 5-цилиндрови дизелови двигатели - 10 бр
Виско съединител на вентилатора на радиатора към корпуса на водната помпа/лагер - 45
Електромагнитен съединител към водна помпа/поддържаща скоба - 6
Пробка за източване на радиатора - 2 бр
Капак на корпуса на термостата:
4 цилиндрови бензинови двигатели:
- С метален корпус на термостат - 10
- С пластмасов корпус на термостат - 8
6 цилиндрови бензинови двигатели - 6 бр
Дизелови двигатели - 10
Корпус на термостат към цилиндрова глава (само за 4 цилиндрови бензинови двигатели) — 20
Болтове на опорната скоба на алтернатора - 45
Дренажна пробка на цилиндровия блок - 30
Връзки на топлообменник на течност за автоматична трансмисия - 20