В зависимост от модела се използват два вида радиатори. Моделите, оборудвани с климатик, разполагат с радиатор с напречен поток от лека сплав с пластмасови охладителни отделения от всяка страна.
Моделите без климатик разполагат с гравитационно захранван радиатор от сплав с пластмасови охладителни отделения в горната и долната част. Освен това, при моделите, оборудвани с автоматична скоростна кутия, топлообменникът на трансмисионната течност е вграден или в дясното, или в долното охлаждащо отделение.
Термостатът е двупортов вентил, който има основен порт, който се отваря при определена температура, за да позволи на охлаждащата течност да тече през радиатора, и байпасен порт, който се отваря, когато главният порт е затворен. Това позволява охлаждащата течност да тече през двигателя и вътрешния нагревател.
Лопатковата водна помпа е разположена в предната част на двигателя и се задвижва от ремъчна предавка от шайбата на коляновия вал.
Електромагнитният вентилатор на радиатора е монтиран на шпиндела на водната помпа и работи в тандем с температурни сензори, монтирани в главата на цилиндъра. Когато температурата на охлаждащата течност достигне зададената температура, съединителят се задейства и вентилаторът се притиска плътно към шайбата на помпата. Когато температурата спадне, съединителят се изключва и вентилаторът се върти свободно само под въздействието на въздушно налягане, когато колата се движи напред.
Пластмасовият разширителен резервоар се намира от дясната страна на двигателното отделение и събира течност, която се изтласква от системата по време на топлинно разширение. Когато течността се охлади, тя се връща в радиатора.
Предпазни мерки
Предупреждение.
- Не се опитвайте да сваляте капачката на разширителния съд, за да напълните охладителната система, докато двигателят е горещ, тъй като има голям риск от изгаряне. Ако капачката на разширителния съд трябва да се свали преди двигателят и радиаторът да са се охладили напълно (дори и да не е препоръчително). Необходимо е първо да се намали налягането в охладителната система. За да не се изгорите, покрийте капака с плътна кърпа и бавно го развийте, докато се чуе цвърчене. Когато съскането спре, което показва намаляване на налягането, бавно развийте капачката на резервоара докрай и я отстранете; ако все още се чуват съскащи звуци, изчакайте. докато спрат. Във всички случаи, когато отваряте капачката на разширителния резервоар, опитайте се да стоите на разстояние от него.
- Не позволявайте антифризът да влиза в контакт с кожата или боядисаните повърхности на автомобила. Ако това се случи, веднага измийте петната обилно с вода. Никога не оставяйте антифриз в отворен съд, извън пътя или на пода на гаража. Децата и домашните любимци могат да бъдат привлечени от приятната миризма, но антифризът е смъртоносен при поглъщане.
- Когато управлявате превозни средства, оборудвани с климатична система, трябва да се спазват някои предпазни мерки, изброени в параграф 10.
- Ако двигателят е горещ, електрическият вентилатор може да започне да се върти дори когато двигателят не работи. Бъдете внимателни, когато работите в двигателното отделение.