In functie de model se folosesc doua tipuri de calorifere. Modelele echipate cu aer condiționat au un radiator din aliaj ușor cu flux încrucișat, cu compartimente de răcire din plastic pe fiecare parte.
Modelele fără aer condiționat au un radiator din aliaj alimentat cu gravitație, cu compartimente de răcire din plastic în partea de sus și de jos. În plus, la modelele echipate cu o transmisie automată, schimbătorul de căldură al fluidului de transmisie este încorporat fie în compartimentul de răcire din dreapta, fie în cel inferior.
Termostatul este o supapă cu două porturi care are un orificiu principal care se deschide la o anumită temperatură pentru a permite lichidului de răcire să curgă prin radiator și un orificiu de ocolire care se deschide când portul principal este închis. Acest lucru permite lichidului de răcire să curgă prin motor și încălzitorul interior.
Pompa de apă cu palete este situată în partea din față a motorului și este antrenată de o curea de transmisie de la scripetele arborelui cotit.
Ventilatorul electromagnetic al radiatorului este montat pe axul pompei de apă și funcționează în tandem cu senzorii de temperatură instalați în chiulasa. Când temperatura lichidului de răcire atinge temperatura setată, ambreiajul este activat și ventilatorul este apăsat ferm pe fulia pompei. Când temperatura scade, ambreiajul este deconectat și ventilatorul se rotește liber doar sub influența presiunii aerului atunci când mașina se deplasează înainte.
(Material bazat pe date de pe portal MercedesMAN)
Rezervorul de expansiune din plastic este situat în partea dreaptă a compartimentului motorului și colectează lichidul care este forțat să iasă din sistem în timpul expansiunii termice. Pe măsură ce lichidul se răcește, acesta revine în calorifer.
Precauții
Avertizare.
- Nu încercați să scoateți capacul rezervorului de expansiune pentru a umple sistemul de răcire în timp ce motorul este fierbinte, deoarece există un risc mare de arsuri. Dacă capacul rezervorului de expansiune trebuie îndepărtat înainte ca motorul și radiatorul să se răcească complet (chiar dacă nu este recomandat). Este necesar să reduceți mai întâi presiunea în sistemul de răcire. Pentru a evita arderea, acoperiți capacul cu o cârpă groasă și deșurubați-l încet până când se aude un sunet de scârțâit. Când șuieratul se oprește, indicând o scădere a presiunii, deșurubați încet capacul rezervorului și scoateți-l; dacă sunetele șuierate se mai aud, așteptați. până se opresc. În toate cazurile, atunci când deschideți capacul rezervorului de expansiune, încercați să rămâneți la distanță de acesta.
- Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea sau suprafețele vopsite ale vehiculului. Dacă se întâmplă acest lucru, spălați imediat petele cu multă apă. Nu lăsați niciodată antigelul într-un recipient deschis, în afara drumului sau pe podeaua garajului. Copiii și animalele de companie pot fi atrași de mirosul plăcut, dar antigelul este mortal dacă este ingerat.
- Când se operează vehicule echipate cu un sistem de aer condiționat, trebuie respectate anumite măsuri de precauție enumerate la punctul 10.
- Dacă motorul este fierbinte, ventilatorul electric poate începe să se rotească chiar și atunci când motorul nu este pornit. Aveți grijă când lucrați în compartimentul motor.