Електронната система за директно запалване е неразделна част от системата за управление на двигателя. Основните работни компоненти на системата за запалване са запалителни свещи и бобини за запалване. Разпределението на захранването с експлозивно напрежение към запалителните свещи през свещите се контролира от електронния блок за управление (ECM).
Разположение на основните компоненти на системата за запалване на бензинови модели (1 от 4)
B2/5 - MAF/MAF + IAT сензор; B6/1 - Датчик на Хол (положение на разпределителния вал); B11/4 - Сензор за температура на охлаждащата течност (CTS); B28 (само M113) - Сензор за налягане; L5 - CKP сензор; M33 - Въздушна помпа; Т1/1÷Т1/6/7/8 - Запалителна бобина на съответния цилиндър; Y32 - Клапан за превключване на въздушната помпа; Y62 - Горивни инжектори
Разположение на основните компоненти на системата за запалване на бензинови модели (2 от 4)
A16/1 - Ляв датчик за детонация (KS 1); A16/2 - десен сензор за детонация (KS 2); B40 - Сензор за ниво/температура/качество на маслото; M16/6 - Актуатор на дроселовата клапа; Y22/6 - Клапан-превключвател за промяна на геометрията на всмукателния тръбопровод; Y31/1 - Вакуумен преобразувател EGR
Разположение на основните компоненти на системата за запалване на бензинови модели (3 от 4)
K40 - Монтажен блок за предпазител/реле:; f2 - Предпазител на веригата 87; f3 - Предпазител на веригата 87; f4 - Предпазител на въздушната помпа; k1 - Реле на горивната помпа; k6 - Реле на въздушната помпа; k9 - Реле 87 на веригата на двигателя; N3/10 - ECM ME-SFI; N15/3 - TCM; N47-7 - Модул за управление на ABS; N36 - Баласт на сензора за изходна скорост на трансмисията
Разположение на основните компоненти на системата за запалване на бензинови модели (4 от 4)
B37 - Сензор за положение на педала
G3/3 - Лява предкаталитична ламбда сонда
G3/3 - дясна предкаталитична ламбда сонда
Няма външна настройка на момента на запалване, ако необходимите настройки са нарушени, повредените компоненти трябва да бъдат сменени.
Органите за управление на системата за запалване не се износват и не изискват редовна поддръжка. В съответствие с графика за поддръжка (вижте глава Рутинна грижа и поддръжка) трябва да смените само запалителните свещи.
Основна информация и илюстративен материал за работата и сензорите на системите за управление и впръскване на гориво на бензинови и дизелови двигатели са представени в раздели Принципът на работа на системата за управление и впръскване на бензинов двигател и Обща информация.
Мерки за безопасност при работа със системи за управление на запалването и впръскването на гориво
За да предотвратите нараняване и/или повреда на компонентите на системата за управление на запалването/впръскването, трябва да се спазва следното:
- Не докосвайте окабеляването на системата за запалване и не изключвайте съединителите му, докато двигателят работи/стартерът се върти;
- Изключвайте/свързвайте горивните тръбопроводи на системата за контрол на впръскването/електрическото окабеляване на системата за запалване, както и свързвайте/изключвайте всяко диагностично и измервателно оборудване само при изключено запалване;
- Не позволявайте на хора с имплантиран пейсмейкър да извършват работи по поддръжката на електронната система за запалване;
- Не свързвайте на късо със земни клеми № 1 на бобините за запалване;
- Не свързвайте тестовата лампа към клеми № 1 на бобините за запалване.