Съдържание: Основна информация ↡ Предпазни мерки ↡
Основна информация
При всички модели карбуратори основните части на захранващата система са карбуратор Stromberg или Pierburg, резервоар за газ, механична горивна помпа, метални и гумени тръби за подаване и връщане на гориво, въздушен филтър и патронен горивен филтър (несменяем), фиксиран в резервоара за газ.
Резервоарът за газ се намира в предната част на багажното отделение вътре в автомобила.
С помощта на горивна помпа горивото се подава от резервоара за газ през горивния филтър. Той се движи през тръбата за подаване на гориво към поплавъчната камера на карбуратора, където поплавък и иглена клапа регулират нивото на горивото, поддържано в камерата. Излишното гориво се изпраща обратно в резервоара за газ през тръбопровода за връщане на гориво.
Публикация, препечатана от този ресурс [mercedesman]
В зависимост от модела, въздушният филтър се намира или отгоре на капака на разпределителния вал, или директно отгоре на входа на карбуратора. Съдържа сменяеми хартиени и мрежести филтри. Всички модели включват термостатичен амортисьор, монтиран на въздушния филтър. Позволява външният въздух да се смесва с топъл въздух от изпускателния колектор, което оптимизира температурата на въздуха, влизащ в карбуратора.
Типът карбуратор, монтиран на автомобил, зависи от годината на производство и пазара, на който се продава автомобилът. Могат да се монтират карбуратори като Stromberg CDT 175 или Pierburg 2E-E.
На карбуратора Stromberg COT 175 подаването на гориво при стартиране на студен двигател и увеличените обороти на празен ход се регулират с помощта на клапан за забавяне на температурата. Това е биметална пластина, която контролира подаването на вакуум към диафрагмата на спусъка на въздушната клапа. Когато стартира студен двигател, клапанът прекъсва подаването на вакуум към диафрагмата и въздушната клапа се държи затворена. Тъй като биметалната плоча на забавителния клапан се нагрява при протичане на ток при включване на запалването, подаването на вакуум към мембраната на стартовото устройство постепенно се възстановява и въздушната клапа се отваря. В същото време скоростта на празен ход е и качеството на сместа се нормализира. Монтиран е и спирателен кран за гориво; не позволява на двигателя да работи, когато запалването е изключено, и не позволява на скоростта на двигателя да превиши предварително зададен праг.
За определени пазари на продажби автомобилите са оборудвани с карбуратори Pierburg 2E-E, които се управляват електронно. Скоростта на празен ход (оборотите на празен ход) и качеството на сместа се регулират съответно от задвижките на дросела и въздушния амортисьор.
Работните параметри на двигателя се следят от набор от сензори, а системата се управлява изцяло от електронен блок за управление (ECU). При обороти на двигателя над празен ход. Качеството на сместа се поддържа с помощта на задвижващия механизъм на дросела, който променя позицията на въздушния амортисьор и следователно количеството въздух, постъпващ в карбуратора. На празни обороти или близо до x.x. задвижващият механизъм контролира сместа чрез промяна на позицията на иглата във въздушната струя за коригиране на скоростта на празен ход. Това ви позволява да обедните или обогатите сместа, влизаща в двигателя през струята на празен ход. Скоростта на празен ход се контролира от ECU и се сравнява с данните, съхранени в електронната памет на устройството. С помощта на ECU скоростта на празен ход се поддържа на оптимално ниво при всички условия на работа на двигателя. Устройството регулира позицията на дроселната клапа с помощта на задвижващ механизъм. Обратната връзка се осигурява с помощта на потенциометър на дросела (датчик за положение). Вторичните функции, изпълнявани от задвижващите механизми, са спиране на двигателя, когато спирателният вентил е включен, ограничаване на максималната скорост на двигателя и предотвратяване на работата на двигателя, когато запалването е изключено.
Предпазни мерки
Много от операциите, описани в тази глава, включват прекъсване на горивопроводите, което може да доведе до изтичане на гориво. За да започнете Parade, моля, прочетете внимателно предупрежденията, описани по-горе, и информацията, разпространена от "Безопасността на първо място!" в началото на тази книга.
Предупреждение: Бензинът е много опасна и летлива течност, така че никакви предпазни мерки няма да са излишни при работа с него. Проветрявайте добре помещенията при работа с бензин - отваряйте прозорци и врати, за да се създаде течение. Не пушете и не допускайте открит пламък или непокрити лампи в близост до работната зона. Помнете. че битови уреди като нагреватели, бойлери, сешоари също представляват потенциална опасност от запалване на бензин. Винаги имайте под ръка пожарогасителни средства и се запознайте с правилата за тяхното използване преди започване на работа. Защитете очите си, когато работите с горивната система и незабавно измийте всеки бензин, който влезе в контакт с кожата ви, със сапун и обилно количество вода. Не забравяйте, че бензиновите пари са също толкова опасни, колкото и течният бензин; тубата, от която се източва бензинът, съдържа бензинови пари и е потенциално опасна.
Внимание: Когато работите с части от енергийната система, обърнете специално внимание на чистотата - мръсотията, навлизаща в енергийната система, може да блокира тръбопроводите, което ще доведе до прекъсване на работата на двигателя.