Sadržaj: Osnove ↡ Mjere predostrožnosti ↡
Osnove
Na svim modelima rasplinjača, glavni dijelovi sustava napajanja su Stromberg ili Pierburg rasplinjač, spremnik plina, mehanička pumpa za gorivo, metalni i gumeni dovodni i povratni vodovi goriva, pročistač zraka i filter goriva u obliku uloška (neuklonjiv), pričvršćen u spremniku plina.
Spremnik plina nalazi se u prednjem dijelu prtljažnika unutar automobila.
Pomoću pumpe za gorivo gorivo se dovodi iz spremnika za plin kroz filtar za gorivo. Putuje kroz dovodnu cijev goriva do komore s plovkom rasplinjača, gdje plovak i igličasti ventil reguliraju razinu goriva koja se održava u komori. Višak goriva vraća se u spremnik plina kroz povratni vod za gorivo.
Ovisno o modelu, pročistač zraka nalazi se ili na vrhu poklopca bregastog vratila ili izravno na vrhu ulaza rasplinjača. Sadrži izmjenjive papirnate i mrežaste filtere. Svi modeli uključuju termostatsku zaklopku montiranu na pročistač zraka. Omogućuje miješanje vanjskog zraka s toplim zrakom iz ispušne grane, čime se optimizira temperatura zraka koji ulazi u rasplinjač.
Vrsta rasplinjača ugrađenog u automobil ovisi o godini proizvodnje i tržištu na kojem se automobil prodaje. Mogu se ugraditi karburatori kao što su Stromberg CDT 175 ili Pierburg 2E-E.
Na rasplinjaču Stromberg COT 175, opskrba gorivom pri pokretanju hladnog motora i povećana brzina praznog hoda reguliraju se pomoću ventila za kašnjenje temperature. To je bimetalna ploča koja kontrolira dovod vakuuma na dijafragmu okidača zračne zaklopke. Kada se hladan motor pokrene, ventil prekida dovod vakuuma u dijafragmu i zračna zaklopka ostaje zatvorena. Kako se bimetalna ploča odgodnog ventila zagrijava kada struja teče kada je paljenje uključeno, dovod vakuuma na membranu uređaja za pokretanje postupno se obnavlja i zračna zaklopka se otvara. Istodobno, brzina praznog hoda je a kvaliteta smjese se vraća na normalu. Također je ugrađen ventil za zatvaranje goriva; sprječava rad motora kada je paljenje isključeno i sprječava da brzina motora prijeđe unaprijed postavljeni prag.
Za određena prodajna tržišta automobili su opremljeni rasplinjačima Pierburg 2E-E, koji su elektronički kontrolirani. Broj okretaja u praznom hodu (broj obrtaja u praznom hodu) i kvaliteta smjese reguliraju se pomoću pokretača prigušnice i zračne zaklopke.
Radni parametri motora nadziru se skupom senzora, a sustavom u potpunosti upravlja elektronička upravljačka jedinica (ECU). Pri brzini motora iznad brzine praznog hoda. Kvaliteta smjese održava se pomoću pokretača prigušnice, koji mijenja položaj zračne zaklopke, a time i količinu zraka koja ulazi u rasplinjač. U praznom hodu ili blizu x.x. aktuator kontrolira smjesu promjenom položaja igle unutar zračnog mlaza za korekciju brzine praznog hoda. To vam omogućuje osinjavanje ili obogaćivanje smjese koja ulazi u motor kroz mlaz u praznom hodu. Brzinu u praznom hodu kontrolira ECU i uspoređuje s podacima pohranjenim u elektroničkoj memoriji jedinice. Uz pomoć ECU-a, brzina praznog hoda održava se na optimalnoj razini u svim radnim uvjetima motora. Jedinica regulira položaj prigušnog ventila pomoću aktuatora. Povratna informacija je omogućena pomoću potenciometra leptira za gas (senzor položaja). Sekundarne funkcije koje obavljaju aktuatori su kočenje motorom kada je zaporni ventil uključen, ograničavanje najveće brzine motora i sprječavanje rada motora kada je paljenje isključeno.
Mjere predostrožnosti
Mnogi od postupaka opisanih u ovom poglavlju uključuju odspajanje vodova za gorivo, što može uzrokovati istjecanje goriva. Za početak Parade, pažljivo pročitajte gore navedena upozorenja i informacije koje distribuira "Safety First!" na početku ove knjige.
Upozorenje: Benzin je vrlo opasna i hlapljiva tekućina, stoga nikakve mjere opreza neće biti suvišne pri radu s njim. Prilikom rada s benzinom dobro provjetrite prostoriju – otvorite prozore i vrata kako biste stvorili propuh. Ne pušite i ne dopuštajte otvoreni plamen ili nepokrivene svjetiljke u blizini radnog područja. Zapamtite. da kućanski uređaji kao što su grijalice, bojleri, sušila za kosu također predstavljaju potencijalnu opasnost od požara benzina. Sredstva za gašenje požara uvijek imajte pri ruci i prije početka rada upoznajte se s pravilima njihove uporabe. Zaštitite oči kada radite sa sustavom goriva i odmah isperite sav benzin koji dođe u dodir s kožom sapunom i puno vode. Imajte na umu da su benzinske pare jednako opasne kao i tekući benzin; kanister iz kojeg se ispušta benzin sadrži benzinske pare i potencijalno je opasan.
Oprez: Prilikom rada s dijelovima elektroenergetskog sustava obratite posebnu pozornost na čistoću - prljavština koja ulazi u elektroenergetski sustav može blokirati cjevovode, što će dovesti do prekida u radu motora.