Osnovne informacije
Na svim modelima rasplinjača, glavni dijelovi sustava napajanja su Stromberg ili Pierburg rasplinjač, spremnik plina, mehanička pumpa za gorivo, metalni i gumeni dovodni i povratni vodovi goriva, pročistač zraka i filter goriva u obliku uloška (neodvojiv), fiksiran u spremniku plina.
Spremnik plina nalazi se ispred prtljažnika unutar automobila.
Uz pomoć benzinske pumpe, gorivo se dovodi iz spremnika za plin kroz filtar goriva. Putuje kroz dovod goriva do komore s plovkom rasplinjača, gdje plovak i igličasti ventil kontroliraju razinu goriva koja se održava u komori. Višak goriva šalje se natrag u spremnik goriva kroz povratni vod za gorivo.
Ovisno o modelu, pročistač zraka nalazi se ili na vrhu poklopca bregastog vratila ili izravno na vrhu ulaza rasplinjača. Sadrži izmjenjive papirnate i mrežaste filtere. Svi modeli uključuju termostatsku zaklopku montiranu na pročistač zraka. Omogućuje miješanje vanjskog zraka s toplim zrakom iz ispušne grane, čime se optimizira temperatura zraka koji ulazi u rasplinjač.
Vrsta rasplinjača ugrađenog u automobil ovisi o godini proizvodnje i tržištu automobila. Mogu se ugraditi rasplinjači Stromberg CDT 175 ili Pierburg 2E-E.
Na rasplinjaču Stromberg COT 175, isporuka goriva pri hladnom startu i visoki hod u praznom hodu kontrolirani su ventilom za odgodu temperature. To je bimetalna ploča koja kontrolira dovod vakuuma na dijafragmu okidača zračne zaklopke. Kada se pokrene hladan motor, ventil prekida dovod vakuuma na dijafragmu i prigušnica ostaje zatvorena. Kako se bimetalna ploča odgodnog ventila zagrijava tijekom protoka struje kada je paljenje uključeno, dovod vakuuma na membranu uređaja za pokretanje postupno se obnavlja i zračna zaklopka se otvara. Istodobno, revolucije x.x. a kvaliteta smjese se vraća na normalu. Također je ugrađen ventil za zatvaranje goriva; sprječava rad motora kada je paljenje isključeno i sprječava da motor prijeđe unaprijed određeni prag.
Za određena tržišta vozila su opremljena Pierburg 2E-E elektronički kontroliranim rasplinjačima. brzina praznog hoda (x.x.) i kvalitetu smjese kontroliraju pokretači prigušnice i prigušnice.
Parametri rada motora nadziru se skupom senzora, a cijelim sustavom upravlja elektronička upravljačka jedinica (ECU). Pri brzinama motora većim od x.x. kvalitetu smjese održava pokretač prigušnice koji mijenja položaj prigušnice, a time i količinu zraka koja ulazi u rasplinjač. Pri brzini x.x. ili blizu x.x. aktuator kontrolira smjesu promjenom položaja igle unutar mlaza za korekciju brzine zraka x.x. To vam omogućuje da osiromašite ili obogatite smjesu koja ulazi u motor kroz mlaz u praznom hodu. Brzinu u praznom hodu kontrolira ECU i uspoređuje s podacima pohranjenim u elektroničkoj memoriji jedinice. Uz pomoć ECU-a, brzina praznog hoda održava se na optimalnoj razini u svim radnim uvjetima motora. Blok regulira položaj prigušnog ventila pomoću aktuatora. Povratna veza se ostvaruje pomoću potenciometra leptira za gas (senzor položaja). Sekundarne funkcije koje obavljaju aktuatori su kočenje motorom kada je zaporni ventil uključen, ograničavanje najveće brzine motora i sprječavanje rada motora kada je paljenje isključeno.
Mjere opreza
Mnogi od postupaka opisanih u ovom poglavlju uključuju odspajanje vodova za gorivo, što može uzrokovati istjecanje goriva. Parada započeti s radom pažljivo pročitajte gore navedena upozorenja i dostavljene informacije "Sigurnost na prvom mjestu!" na početku ove knjige.
Upozorenje: Benzin je vrlo opasna i hlapljiva tekućina, stoga pri rukovanju s njim ne treba poduzimati nikakve mjere opreza. Prilikom rada s benzinom dobro provjetrite prostoriju – otvorite prozore i vrata kako biste stvorili propuh. Ne pušite i držite otvoreni plamen ili nepokrivene svjetiljke u blizini radnog područja. Zapamtiti. da kućanski uređaji kao što su grijalice, bojleri i sušila za kosu također predstavljaju potencijalnu opasnost od požara benzina. Uvijek imajte pri ruci opremu za gašenje požara i prije početka rada upoznajte se s pravilima njihove uporabe. Zaštitite oči kada radite na elektroenergetskom sustavu i odmah isperite sav benzin koji dođe u dodir s kožom sapunom i puno vode. Zapamtite da su benzinske pare jednako opasne kao i tekući benzin; kanister iz kojeg se ispušta benzin sadrži benzinske pare i potencijalno je opasan.
Oprez: Obratite posebnu pozornost na čistoću pri radu s dijelovima elektroenergetskog sustava - prljavština koja ulazi u elektroenergetski sustav može blokirati cjevovode, što će dovesti do prekida u radu motora.