Obsah: Základy ↡ Prevencia ↡
Základy
Na všetkých modeloch karburátorov sú hlavnými časťami energetického systému karburátor Stromberg alebo Pierburg, plynová nádrž, mechanické palivové čerpadlo, kovové a gumené prívodné a spätné vedenie paliva, čistič vzduchu a palivový filter typu kartuše (neodstrániteľné), upevnený v plynovej nádrži.
Plynová nádrž je umiestnená v prednej časti batožinového priestoru vo vnútri auta.
Pomocou palivového čerpadla sa palivo dodáva z plynovej nádrže cez palivový filter. Cez prívodné palivové potrubie putuje do plavákovej komory karburátora, kde plavák a ihlový ventil regulujú hladinu paliva udržiavaného v komore. Prebytočné palivo sa vracia späť do plynovej nádrže cez spätné vedenie paliva.
V závislosti od modelu je čistič vzduchu umiestnený buď na vrchu krytu vačkového hriadeľa alebo priamo na vstupe do karburátora. Obsahuje vymeniteľné papierové a sieťové filtre. Všetky modely obsahujú termostatickú klapku namontovanú na čističi vzduchu. Umožňuje miešanie vonkajšieho vzduchu s teplým vzduchom z výfukového potrubia, čím sa optimalizuje teplota vzduchu vstupujúceho do karburátora.
Typ karburátora inštalovaného na automobile závisí od roku výroby a trhu, kde sa auto predáva. Je možné nainštalovať karburátory ako Stromberg CDT 175 alebo Pierburg 2E-E.
Na karburátore Stromberg COT 175 sa prívod paliva pri štartovaní studeného motora a zvýšené voľnobežné otáčky regulujú pomocou teplotného oneskorovacieho ventilu. Ide o bimetalovú dosku, ktorá riadi prívod vákua do membrány spúšte vzduchovej klapky. Keď sa studený motor naštartuje, ventil preruší prívod vákua do membrány a vzduchová klapka zostane zatvorená. Keď sa bimetalová doska oneskorovacieho ventilu zahrieva pri prúdení prúdu pri zapnutí zapaľovania, prívod vákua do membrány štartovacieho zariadenia sa postupne obnoví a vzduchová klapka sa otvorí. Zároveň sú voľnobežné otáčky a kvalita zmesi sa vráti do normálu. Namontovaný je aj uzatvárací ventil paliva; bráni chodu motora pri vypnutom zapaľovaní a bráni tomu, aby otáčky motora prekročili prednastavenú hranicu.
Pre určité predajné trhy sú autá vybavené karburátormi Pierburg 2E-E, ktoré sú elektronicky riadené. Voľnobežné otáčky (voľnobežné otáčky) a kvalitu zmesi regulujú ovládače škrtiacej klapky a vzduchovej klapky.
Prevádzkové parametre motora sú monitorované sústavou senzorov a celý systém je riadený elektronickou riadiacou jednotkou (ECU). Pri otáčkach motora nad voľnobežnými otáčkami. Kvalita zmesi je udržiavaná pomocou ovládača sýtiča, ktorý mení polohu vzduchovej klapky a tým aj množstvo vzduchu vstupujúceho do karburátora. Pri voľnobežných otáčkach alebo blízko x.x. pohon riadi zmes zmenou polohy ihly vo vnútri vzduchovej dýzy na korekciu voľnobežných otáčok. To vám umožňuje chudnúť alebo obohacovať zmes vstupujúcu do motora cez voľnobežnú trysku. Voľnobežné otáčky sú riadené ECU a porovnávané s údajmi uloženými v elektronickej pamäti jednotky. Pomocou ECU sú voľnobežné otáčky udržiavané na optimálnej úrovni za všetkých prevádzkových podmienok motora. Jednotka reguluje polohu škrtiacej klapky pomocou pohonu. Spätná väzba je poskytovaná pomocou potenciometra plynu (snímač polohy). Sekundárne funkcie vykonávané ovládačmi sú brzdenie motorom pri zapnutí uzatváracieho ventilu, obmedzenie maximálnych otáčok motora a zabránenie chodu motora pri vypnutom zapaľovaní.
Prevencia
Mnohé z operácií popísaných v tejto kapitole zahŕňajú odpojenie palivového potrubia, čo môže spôsobiť únik paliva. Prehliadka začína, pozorne si prečítajte vyššie uvedené varovania a informácie distribuované organizáciou "Bezpečnosť na prvom mieste!" na začiatku tejto knihy.
Upozornenie: Benzín je veľmi nebezpečná a prchavá kvapalina, preto pri práci s ním nebudú zbytočné žiadne preventívne opatrenia. Pri práci s benzínom dobre vetrajte priestory - otvorte okná a dvere, aby ste vytvorili prievan. Nefajčite a nedovoľte, aby sa v blízkosti pracovného priestoru používal otvorený oheň alebo nezakryté lampy. Pamätajte. že domáce spotrebiče, ako sú ohrievače, bojlery, sušiče vlasov, tiež predstavujú potenciálne nebezpečenstvo požiaru benzínu. Pred začatím práce majte vždy po ruke hasiace prostriedky a oboznámte sa s pravidlami ich používania. Pri práci s palivovým systémom si chráňte oči a benzín, ktorý sa dostane do kontaktu s vašou pokožkou, ihneď umyte mydlom a veľkým množstvom vody. Pamätajte, že benzínové výpary sú rovnako nebezpečné ako kvapalný benzín; nádoba, z ktorej sa vypúšťa benzín, obsahuje benzínové výpary a je potenciálne nebezpečná.
Upozornenie: Pri práci s časťami energetického systému venujte zvláštnu pozornosť čistote - nečistoty vnikajúce do energetického systému môžu zablokovať potrubia, čo povedie k prerušeniu chodu motora.
Článok prevzatý z webového portálu: MercedesMan.ru