Премахване
1. Работейки в двигателното отделение, отстранете квадратния фиксатор (виж фиг. 7.1) и откачете кабела на дросела от водещото рамо на карбуратора. Освободете кабела, като го прекарате през слота в скобата на водещото рамо.
Фиг. 7.1. Изключете кабела на дросела от направляващия лост на карбуратора, като премахнете квадратната скоба (показано със стрелка)
2. Отстранете обвивката на кабела от скобата, като натиснете зъбците на пластмасовата скоба и я отстраните (виж фиг. 7.2).
Фиг. 7.2. Извиване на лапите (показани със стрелки) пластмасов държач, отстранете обвивката на кабела от скобата
3. Работейки в пространството за краката на водача, откачете възвратната пружина, след това отстранете задържащия пръстен и отделете кабела от горната част на рамото на педала.
4. Внимателно натиснете обвивката на кабела през втулката на преградата на двигателното отделение.
Забележка: Не отстранявайте втулката от преградата.
5. На външната преграда отстранете гумената уплътнителна втулка, след което издърпайте кабела в двигателното отделение през втулката на вътрешната преграда.
Монтиране
6. Монтажът на кабела се извършва в ред, обратен на отстраняването. Преди да свържете кабела към връзката на карбуратора, регулирайте механизма и кабела, както е описано в следващия параграф.
Корекция
7. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура, след което изключете запалването.
8. Където е монтиран, разкачете контролния прът за постоянна скорост/климатик от контролния лост на карбуратора.
9. При превозни средства, оборудвани с автоматична скоростна кутия, изключете края на кабела за контрол на налягането от сферичния контакт на направляващия лост.
10. При модели на карбуратор Stromberg, оборудвани с вакуумен повдигач на дросела (част от системата за намаляване на токсичността), стартирайте двигателя отново и направете следното:
- a) При работещ двигател захванете вакуумния маркуч на тласкача на газта (с прибран следващ механизъм на дроселната клапа).
- b) Спрете двигателя.
- c) Проверете дали лостът за газта не докосва регулиращия винт на гърбицата на газта.
- d) Ако е необходимо, завъртете регулиращата гайка, така че лостът да се отдели от регулиращия винт.
11. При модели с карбуратор на Slromberg, с кабела на дросела, изключен от водещото рамо, разхлабете затягащия винт на предната връзка. Преместете връзката, докато ролката лежи върху ограничителя на скоростта на празен ход (виж фиг. 7.11). Докато държите връзката в това положение, затегнете затягащия винт.
Фиг. 7.11. Устройството на транслационния лостов механизъм
Винт за скоба на напречна щанга
Във видео
12. При модели с карбуратор на Pierburg, приберете напълно тласкащия прът на задвижващия механизъм на дросела, като прищипнете вакуумния маркуч, пуснете двигателя за няколко секунди и след това отново изключете запалването. Когато кабелът на дросела е изключен от водещото рамо, регулирайте хода на контролния прът така, че ходът да е приблизително 0,5 mm.
13. Свържете кабела на дросела към водещото рамо.
14. При модели с регулируем ограничител на пълна газ, монтиран зад педала, завъртете щифта на ограничителя на газта наляво и го издърпайте леко.
15. Накарайте асистент да натисне докрай педала на газта при моделите с ръчна скоростна кутия или достатъчно, за да се приближи (но все още не включва) превключвателя за понижаване на скоростта при моделите с автоматична скоростна кутия.
16. В този случай лостът за газта на карбуратора трябва да докосва ограничителната плоча за пълна газ от страната на карбуратора. За да постигнете това, при модели без ограничител под педала, завъртете регулиращата гайка на монтажната скоба на дросела (виж фиг. 7.16, а, б).
Фиг. 7.16, а. Лостът за газта на карбуратора трябва да докосва ограничителната плоча на пълната газ
Лост за газта
B Ограничителна плоча за отваряне на пълна газ
Фиг. 7.16, б. Регулираща гайка (показано със стрелка) на опорна скоба
17. Освободете педала на газта, позволявайки на ролката да се опре в ограничителя на скоростта на празен ход на водещия лост. При модели с регулируем ограничител на пълна газ, монтиран зад педала, заключете щифта, като го завъртите надясно. Внимавайте да не движите пръста си твърде навътре или навън.
18. В това положение прътът в края на кабела на дросела трябва да лежи в натискната пружина без свободен ход. За да постигнете тази позиция, регулирайте регулиращата гайка на кабела от страната на педала - регулиращата гайка може да се развие от седалката на водача (виж фиг. 7.18).
Фиг. 7.18 Регулираща гайка (показано със стрелка) обороти на празен ход кабел на газта към педала на газта
19. Където е необходимо, свалете скобата от вакуумния маркуч на тласкача на дроселната клапа.
Прочетете повече на уебсайта MERCEDESMAN
20. Ако е необходимо, свържете и регулирайте, както е описано в Глава 12, постоянни обороти/лост за управление на климатика.
21. При модели с автоматична трансмисия свържете кабела за контрол на налягането и регулирайте работата му, както е описано в Глава 7Б.