Зняцце
1. Дзейнічаючы ў маторным адсеку, зніміце квадратны фіксатар (гл. мал. 7.1) і адлучыце трос дросельнай засланкі ад накіроўвалага рычага карбюратара. Адпусціце трос, прапусціўшы яго праз прарэз у кранштэйне накіроўвалага рычага.
Мал. 7.1. Адлучыце трос дросельнай засланкі ад накіроўвалага рычагу карбюратара, зняўшы квадратны фіксатар (паказаны стрэлкай)
2. Зніміце абалонку троса з кранштэйна, адціснуўшы лапкі на пластмасавым фіксатары і зняўшы яго (гл. мал. 7.2).
Мал. 7.2. Адціснуўшы лапкі (паказаны стрэлкамі) пластмасавага трымальніка, зніміце абалонку троса з кранштэйна
3. Дзейнічаючы ў нішы для ног кіроўцы, адчэпіце зваротную спружыну, затым зніміце стопорное кольца і адлучыце трос ад верхняй часткі рычага педалі.
4. Акуратна выштурхніце абалонку троса праз утулку перагародкі маторнага адсека.
Заўвага: Не вымайце ўтулку з перагародкі.
5. На знешняй перагародцы выміце гумовую ўшчыльняльную ўтулку, затым выцягніце трос у маторны адсек праз утулку ўнутранай перагародкі.
Ўстаноўка
6. Устаноўка троса праводзіцца ў парадку, зваротным зняцці. Перад падлучэннем троса да рычажнога механізму карбюратара, выканайце рэгуляванне механізму і троса, як гэта апісана ў наступным параграфе.
Рэгулёўка
7. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы, затым выключыце запальванне.
8. Тамака дзе ўсталёўваецца, адлучыце ад рычага кіравання на карбюратары кіравальную цягу руху з сталай хуткасцю / кандыцыянера паветра.
9. На аўтамабілях, абсталяваных аўтаматычнай каробкай перадач адлучыце ад сферычнага гнязда на накіроўвалым рычагу канец троса кіравання ціскам.
10. На мадэлях з карбюратарам Stromberg, абсталяваных вузлом вакуумнага штурхача дросельнай засланкі (частка сістэмы зніжэння таксічнасці), зноў запусціце рухавік і выканайце наступныя дзеянні:
- а) Пры працавальным рухавіку перацісніце вакуумны шланг штурхача дросельнай засланкі (пры ўцягнутым штурхальніку кулачка дросельнай засланкі).
- б) Спыніце рухавік.
- в) Праверце, што рычаг механізму дросельнай засланкі не дакранаецца рэгулявальнай шрубы кулачка дросельнай засланкі.
- г) Пры неабходнасці, звярніце рэгулявальную гайку так, каб рычаг аддзяліўся ад рэгулявальнай шрубы.
11. На мадэлях з карбюратарам Slromberg пры адлучаным ад накіроўвалага рычага тросе дросельнай засланкі, прыслабце шрубу хамута на паступальным рычажным механізме. Перасоўвайце рычажны механізм датуль, пакуль ролік не ўпрэцца ў абмежавальнік абарачэнняў халастога ходу (гл. мал. 7.11). Утрымліваючы рычажны механізм у гэтым становішчы, зацягніце шрубу хамута.
Мал. 7.11. Прылада паступальнага рычажнога механізму
А Вінт хамута злучальнай цягі
У Ролік
12. На мадэлях з карбюратарам тыпу Pierburg цалкам уцягніце штурхач выканаўчага механізму дросельнай засланкі, пераціснуўшы вакуумны шланг, запусціўшы рухавік на некалькі секунд і зноў выключыўшы запальванне. Пры адлучаным ад накіравальнага рычага тросе дросельнай засланкі, адрэгулюйце велічыню ходу кіравальнай цягі такім чынам, каб ход склаў прыблізна 0,5 мм.
13. Падлучыце трос дросельнай засланкі да накіроўваючага рычага.
14. На мадэлях з рэгуляваным абмежавальнікам поўнага адчынення дросельнай засланкі, які ўсталёўваецца за педаллю, звярніце палец абмежавальніка дросельнай засланкі налева і злёгку выцягнеце яго.
15. Папытаеце памочніка цалкам націснуць педаль акселератара на мадэлях з механічнай каробкай перадач або дастаткова, каб наблізіцца (аднак яшчэ не задзейнічаць) выключальнік пераключэння на паніжаную перадачу на мадэлях з аўтаматычнай каробкай перадач.
16. Пры гэтым, рычаг дросельнай засланкі на карбюратары павінен дакранацца абмежавальнай пласціны поўнага адчынення дросельнай засланкі ўзбоч на карбюратары. Каб дамагчыся гэтага, на мадэлях без абмежавальніка пад педаллю, паварочвайце рэгулявальную гайку на кранштэйне мацавання засланкі (гл. мал. 7.16, а, б).
Мал. 7.16, а. Рычаг дросельнай засланкі на карбюратары павінен дакранацца абмежавальнай пласціны поўнага адчынення засланкі
А Рычаг дросельнай засланкі
У Абмежавальная пласціна поўнага адчынення засланкі
Мал. 7.16, б. Рэгулявальная гайка (паказана стрэлкай) на апорным кранштэйне
17. Адпусціце педаль акселератара даючы магчымасць роліку ўперціся ў абмежавальнік абарачэнняў халастога ходу на накіроўвалым рычагу. На мадэлях з рэгуляваным абмежавальнікам поўнага адчынення дросельнай засланкі, які ўсталёўваецца за педаллю, зафіксуйце палец, павярнуўшы яго направа. Будзьце ўважлівыя, каб не перасунуць палец глыбока ўнутр ці вонкі.
Матэрыял узяты з вэб-рэсурсу (mercedesman.ru)
18. гэтым становішчы стрыжань на канцы троса дросельнай засланкі павінен упірацца ў компрессіонные спружыну без вольнага ходу. Каб дасягнуць гэтага становішча, адрэгулюйце рэгулявальную гайку на тросе са боку педалі рэгулявальную гайку можна адкруціць з месца кіроўцы (гл. мал. 7.18).
Мал. 7.18 Рэгулявальная гайка (паказана стрэлкай) абаротаў х.х. троса дросельнай засланкі на педалі акселератара
19. Тамака дзе гэта неабходна, зніміце заціск з вакуумнага шланга штурхача выканаўчай прылады дросельнай засланкі.
20. Калі гэта патрабуецца, падлучыце і адрэгулюйце, як гэта апісана ў Кіраўніку 12, кіруючую цягу кіравання пастаяннай хуткасцю / кандыцыянерам паветра.
21. На мадэлях з аўтаматычнай каробкай перадач падлучыце трос кіравання ціскам і адрэгулюйце яго працу, як гэта апісана ў Раздзеле 7Б.