Асноўныя звесткі
1. Перш, чым разбіраць карбюратар, пераканаецеся ў правільнасці ўсталёўкі моманту запальвання. Свечкі запальвання павінны быць чыстымі, а іх искровой прамежак правільна адрэгуляваны. Прывады засланак павінны быць правільна адрэгуляваны, а паветраны фільтр - чыстым. Пры неабходнасці звярніцеся да адпаведных параграфаў Раздзелы 1А і дадзенага раздзела. Калі рухавік працуе вельмі няроўна, спачатку праверце зазоры ў клапанах, як апісана ў Раздзеле 1а, а затым праверце кампрэсію, як апісана ў Раздзеле 2а.
2. Калі пасля ўхілення ўсіх іншых магчымасцяў, карбюратар апыняецца няспраўны перад тым як прыняць рашэнне як паступіць, зладзьцеся пра кошт і даступнасці запасных дэталяў і рамонтных камплектаў для карбюратара. Замена карбюратара цалкам можа аказацца больш правільным рашэннем, чым спрабаваць яго адрамантаваць.
3. Рамонтны камплект карбюратара звычайна ўтрымоўвае такія дэталі якія альбо зношваюцца падчас прац і пашкоджваюцца падчас разборкі. Напрыклад, пракладкі, шайбы, ушчыльненні, жыклёры дыяфрагмы і г.д. Перад тым як набываць асобныя дэталі, зладзьцеся ў пастаўшчыка ці маецца, патрабаваны для вашага карбюратара, камплект. Заўважым, што ў большасці выпадкаў будзе дастаткова разабраць карбюратар і ачысціць жыклёры і каналы вадкасцю для ачысткі карбюратараў.
4. У астатняй частцы дадзенага параграфа апісваюцца рамонт і замена асноўных вузлоў карбюратара.
Замена дэталяў
Выканаўчы механізм паветранай засланкі
5. Зніміце паветраачышчальнік як апісана ў параграфе 2.
6. Адлучыце штэкер на калодцы выканаўчага механізма.
7. Адкруціце шрубу і зніміце кольца мацавання (гл. мал. 9.7).
Мал. 9.7. Выканаўчы механізм паветранай засланкі - карбюратар Pierburg
А Корпус карбюратара
У Штанга
З Корпус механізму
D Кальцо мацавання
Е Вінт
8. Адлучыце штангу ад рычага паветранай засланкі, затым звярніце корпус механізму, каб раз'яднаць які фіксуе палеі і выміце механізму з карбюратара.
9. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
Механізм дросельнай засланкі
10. Зніміце паветраачышчальнік, як апісана ў параграфе 2.
11. Адлучыце штэкер провада ад калодкі механізма. Адлучыце вакуумны шланг ад патрубка ўзбоч на механізме.
12. Адкруціце тры гайкі мацавання і зніміце шайбы (гл. мал. 9.12).
Мал. 9.12. Механізм кіравання дросельнай засланкай - карбюратар Pierburg
A Корпус
B Вакуумны шланг
C Гайкі мацавання
D Корпус карбюратара
E Зваротная спружына
F Рэгулявальная шруба
13. Зніміце механізм з карбюратара.
14. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Улічыце, што зазор паміж штурхачом выканаўчага механізму і абмежавальнай шрубай на рычагу дросельнай засланкі павінен быць паміж 1,5 і 2,5 мм.
Артыкул запазычаны ў вэб-партала: www.MercedesMan.ru
Датчык сістэмы астуджэння
15. Датчык астуджальнай вадкасці размяшчаецца на галоўцы цыліндраў на пярэднім канцы рухавіка (з боку рамяня прывада дапаможных агрэгатаў) (гл. мал. 9.15).
Мал. 9.15. Размяшчэнне датчыка астуджальнай вадкасці
А Датчык
Ва Ушчыльненне
З Выступ галоўкі цыліндраў
16. Адлучыце штэкер провада ад калодкі датчыка.
17. Пераканайцеся, што рухавік астыў. Затым кароткачасова адкрыйце вечка пашыральнага бачка, каб скінуць ціск у сістэме астуджэння.
18. Выверну датчык з галоўкі цыліндраў і выдаліце ўшчыльняльнае кольца. Будзьце гатовыя, што частка астуджальнай вадкасці пральецца — распасцерці на навакольных паверхнях анучы, каб сабраць вадкасць.
19. Датчык ахладжаючай вадкасці можна праверыць награваннем у шклянцы з вадой разам з тэрмометрам. Карыстаючыся омметрам, вымерайце супраціў датчыка пры розных тэмпературах па меры награвання і параўнайце гэтыя вынікі з дадзенымі, прыведзенымі ў падзеле Тэхнічныя дадзеныя
20. Усталюйце датчык у зваротным парадку. Па канчатку, запусціце рухавік і праверце, што з-пад датчыка няма цеч.
Электронны блок кіравання
Перасцярога: Электронны блок кіравання (ЭБУ) змяшчае дэталі, якія з'яўляюцца адчувальнымі да ўзроўню статычнага электрычнасці, стваранага чалавекам пры звычайнай працы. Пры отсоединенном раздыме жгута правадоў свабодныя кантакты могуць свабодна праводзіць статычную электрычнасць да гэтых дэталяў, выводзячы іх з ладу або нават пашкоджваючы іх. Пашкоджанне можа быць не прыкметным і адразу не праявіцца. Дарагога рамонту можна пазбегнуць, калі прытрымлівацца наступных асноўных правілах:
- а) Утрымлівайце ЭБУ толькі за корпус; не дакранайцеся кантактаў блока пальцамі ці прыладамі.
- б) Праводзячы працы з ЭБУ, час ад часу зазямляйце сябе самога, дакранаючыся металічных прадметаў, напрыклад неафарбаваных вадаправодных труб. Гэта дазволіць зараду статычнай электрычнасці сцячы з Вашага цела.
- в) Не пакідайце ЭБУ адлучаным даўжэй, чым гэта неабходна для працы.
21. Блок электроннага кіравання размяшчаецца ззаду маторнага адсека на правым баку перагародкі пад вечкам.
22. Адлучыце адмоўную клему акумулятара.
23. Адшпіліце зашчапкі і зніміце вечка.
24. Націсніце на металічныя трымальнікі на электронным блоку, затым адлучыце раздым. Цягніце блок перпендыкулярна, каб пазбегнуць выгібу штырьков кантактаў ўнутры раздыма.
25. Вывярніце шрубы і зніміце блок кіравання.
26. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.