Заўвага: Рэгуляванне зазораў у механізме прывада клапанаў, неабходна праводзіць на рухавіках без гідраўлічных штурхачоў -тыя. на рухавіках, вьпушеьныхдо кастрычніка 1984 года. Праверку і рэгуліроўку можна выканаць як на халодным, так і на гарачым рухавіку.
1. Зніміце вечка размеркавальнага вала, як апісана ў Главе 2А.
2. Адлучыце нізкавольтны штэкер на электронным блоку кіравання сістэмай запальвання (гл. Главу 5Б).
3. Пры дапамозе адпаведнага гаечнага ключа правярніце каленчаты вал за ніт шківа каленчатага вала ў звычайным кірунку кручэння, каб кулачкі впускных і выпускных клапанаў першага цыліндру паказвалі ўніз ад рычагоў каромыслаў.
4. Карыстаючыся плоскім мацам таўшчынёй, якая адпавядае рэкамендаванаму зазору, праверце, што мац працягваецца паміж стрыжнем клапана і каромыслам з невялікім высілкам (гл. мал. 28.4). Улічыце, што впускные клапана размяшчаюцца ў галоўцы цыліндраў з боку впускного калектара, а выпускныя клапана з боку выпускнога калектара. Зазоры для впускных і выпускных клапанаў адрозніваюцца.
Мал. 28.4. Праверка зазораў у механізме прывада клапанаў паміж стрыжнем клапана і рычагом каромысла пры кулачках размеркавальнага вала, звернутых уніз
5. Калі патрабуецца рэгуляванне, прыслабце контргайку, павярніце рэгулявальную шрубу каромысла, каб усталяваць патрабаваны зазор і зацягніце контргайку, утрымліваючы рэгулявальную шрубу нерухома.
6. Калі зазоры абодвух клапанаў цыліндру № 1 будуць выстаўлены, павярніце каленчаты вал, каб усталяваць кулачкі наступнай пары клапанаў (цыліндру № 2) уніз, і такім жа спосабам адрэгулюйце зазоры гэтых клапанаў. Паўтарыце дзеянні для цыліндраў 3 і 4.
7. Па заканчэнні, усталюйце вечка размеркавальнага вала, як апісана ў Раздзеле 2а.