Примітка: Регулювання зазорів у механізмі приводу клапанів, необхідно проводити на двигунах без гідравлічних штовхачів. на двигунах, випушених до жовтня 1984 року. Перевірку та регулювання можна виконати як на холодному, так і гарячому двигуні.
1. Зніміть кришку розподільного валу, як описано в Розділі 2А.
2. Від'єднайте низьковольтний штекер на електронному блоці керування системою запалювання (див. Главу 5Б).
3. За допомогою відповідного гайкового ключа переверніть колінчастий вал за болт шківа колінчастого вала у звичайному напрямку обертання, щоб кулачки впускних і випускних клапанів першого циліндра вказували вниз від важелів коромисел.
4. Користуючись плоским щупом завтовшки, що відповідає рекомендованому зазору, перевірте, що щуп протягується між стрижнем клапана та коромислом з невеликим зусиллям (див. рис. 28.4). Зверніть увагу, що впускні клапани розташовуються в головці циліндрів з боку впускного колектора, а випускні клапани з боку випускного колектора. Зазори для впускних та випускних клапанів різняться.
Мал. 28.4. Перевірка зазорів у механізмі приводу клапанів між стрижнем клапана та важелем коромисла при кулачках розподільчого валу, звернених вниз
5. Якщо потрібне регулювання, послабте контргайку, поверніть регулювальний гвинт коромисла, щоб встановити необхідний зазор і затягніть контргайку, утримуючи регулювальний гвинт нерухомо.
[Матеріал заснований на даних порталу MercedesMan.ru]
6. Коли зазори обох клапанів циліндра № 1 будуть виставлені, поверніть колінчастий вал, щоб встановити кулачки наступної пари клапанів (циліндра № 2) вниз, і таким чином відрегулюйте зазори цих клапанів.
7. Після закінчення встановіть кришку розподільного валу, як описано в Розділ 2А.