Зміст: Прилади та електричне обладнання ↡ Рульове управління та підвіска ↡ Трансмісія ↡ Гальмівна система ↡
Прилади та електричне обладнання
1. Перевірте роботу всіх приладів та електроустаткування.
2. Переконайтеся, що всі прилади дають правильні показання та увімкніть все електричне обладнання, щоб переконатися, що воно працює справно.
Рульове управління та підвіска
3. Перевірте чи немає відхилень від норми в роботі кермового управління і підвіски. Як машина "тримає" дорогу?
4. Зверніть увагу, чи немає якогось незвичайного шуму або вібрації.
5. Переконайтеся, що кермо працює плавно, без прославлень і заїдань. Зверніть увагу на звуки, що видаються підвіскою при крутих поворотах і їзді по нерівностях.
Трансмісія
6. Перевірте роботу двигуна, зчеплення, коробки передач та провідних валів.
7. Прислухайтеся до всіх незвичайних звуків двигуна, зчеплення і коробки передач.
8. Переконайтеся, що двигун працює рівно на неодружених оборотах і не провалюється при натисканні на педаль дросельної заслінки (швидко набирає обертів).
9. Переконайтеся, що зчеплення діє плавно і поступово. Машина рушає плавно і хід педалі не великий. Прислухайтеся до шумів при натисканні на педалі.
10. Переконайтеся, що передачі включаються плавно та без тріску. Переконайтеся, що важіль перемикача упевнено займає місце на всіх передачах.
11. Для моделей з автоматичною коробкою передач переконайтеся, що всі передачі включаються плавно без ривків, і що оберти двигуна не збільшуються між перемиканнями. Переконайтеся, що при зупиненій машині можна увімкнути будь-який режим трансмісії. Якщо виникнуть проблеми, зверніться до дилера Mercedes-Benz.
Гальмівна система
12. Перевірте, чи не веде автомобіль убік при гальмуванні і чи не блокуються колеса при різкому гальмуванні.
13. Перевірте чи немає вібрації керма під час гальмування.
14. Перевірте роботу гальма стоянки. Автомобіль повинен утримуватись на ухилі. Хід ручки гальма не повинен бути надто великим.
15. Перевірте роботу вакуумного підсилювача в такий спосіб. Вимкніть двигун і натисніть кілька разів на педаль гальма, щоб видалити весь вакуум з підсилювача, потім запустіть двигун. Як тільки двигун запрацює, у міру підвищення розряджання, педаль повинна ставати м'якшою. Дайте двигуну попрацювати хвилини дві, потім заглушіть. Якщо тепер натиснути педаль гальма, повинен бути чутний шиплячий звук, що виходить із вакуумного підсилювача. Після чотирьох-п'яти натискань шипіння має припинитися, а педаль має стати помітно жорсткішим.