Obsah: Základy ↡ Výmena dielov ↡
Základy
1. Pred demontážou karburátora sa uistite, že je správne nastavené časovanie zapaľovania. Zapaľovacie sviečky musia byť čisté a ich iskriská medzera musí byť správne nastavená. Ovládače klapky musia byť správne nastavené a vzduchový filter musí byť čistý. V prípade potreby si pozrite príslušné odseky Kapitoly 1A a túto kapitolu. Ak motor beží veľmi zle, najskôr skontrolujte vôle ventilov, ako je popísané v Kapitola 1A, a potom skontrolujte kompresiu podľa popisu v Kapitola 2A.
2. Ak sa po odstránení všetkých ostatných možností zistí, že karburátor je chybný, informujte sa o cene a dostupnosti náhradných dielov karburátora a súprav na opravu predtým, ako sa rozhodnete, čo robiť. Výmena celého karburátora môže byť lepším riešením ako pokus o jeho opravu.
3. Súprava na opravu karburátora zvyčajne obsahuje diely, ktoré sa buď opotrebujú počas prevádzky, alebo sa poškodia pri demontáži. Napríklad tesnenia, podložky, tesnenia, membránové trysky atď. Pred zakúpením jednotlivých dielov sa informujte u svojho dodávateľa, či je k dispozícii súprava potrebná pre váš karburátor. Upozorňujeme, že vo väčšine prípadov bude stačiť rozobrať karburátor a vyčistiť trysky a kanály kvapalinou na čistenie karburátora.
4. Zvyšok tohto odseku popisuje opravu a výmenu hlavných komponentov karburátora.
Výmena dielov
Vzduchu klapka spúšťaním mechanizmus
5. Odstráňte čistič vzduchu podľa popisu v odsek 2.
6. Odpojte zástrčku na bloku pohonu.
7. Odskrutkujte skrutku a odstráňte upevňovací krúžok (pozri obr. 9.7).
Kreslenie. 9.7. Pohon sýtiča - karburátor Pierburg
Telo karburátora
Činka
C Telo mechanizmu
D Montážny krúžok
E Skrutka
8. Odpojte tyč z páčky sýtiča, potom otočte telo mechanizmu, aby ste uvoľnili poistný kolík a vyberte mechanizmus z karburátora.
Prečítajte si viac na webovej stránke: MercedesMAN.ru
9. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Mechanizmus škrtiacej klapky
10. Odstráňte čistič vzduchu podľa popisu v odsek 2.
11. Odpojte zástrčku drôtu z bloku mechanizmu. Odpojte vákuovú hadicu od armatúry na strane mechanizmu.
12. Odskrutkujte tri upevňovacie matice a vyberte podložky (pozri obr. 9.12).
Kreslenie. 9.12. Ovládanie škrtiacej klapky - Karburátor Pierburg
A Bývanie
B Vákuová hadica
C Upevňovacie matice
D Teleso karburátora
E Spätná pružina
F Nastavovacia skrutka
13. Odstráňte mechanizmus z karburátora.
14. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Upozorňujeme, že medzera medzi tlačnou tyčou ovládača a obmedzovacou skrutkou na páke plynu by mala byť medzi 1,5 a 2,5 mm.
Senzor chladiaceho systému
15. Snímač chladiacej kvapaliny je umiestnený na hlave valcov na prednom konci motora (na strane remeňa pohonu príslušenstva) (pozri obr. 9.15).
Kreslenie. 9.15. Umiestnenie snímača chladiacej kvapaliny
Senzor
B tesnenie
C Výčnelok hlavy valca
16. Odpojte zástrčku vodiča z bloku snímača.
17. Skontrolujte, či je motor studený. Potom krátko otvorte uzáver expanznej nádoby, aby ste uvoľnili tlak v chladiacom systéme.
18. Odskrutkujte snímač z hlavy valca a vyberte O-krúžok. Buďte pripravení na rozliatie chladiacej kvapaliny - na okolité povrchy rozložte handry, aby ste tekutinu zachytili.
19. Snímač chladiacej kvapaliny je možné skontrolovať jeho zahriatím v pohári vody spolu s teplomerom. Pomocou ohmmetra zmerajte odpor snímača pri rôznych teplotách počas jeho zahrievania a porovnajte tieto výsledky s údajmi uvedenými v časti Technické údaje
20. Nainštalujte snímač v opačnom poradí. Po dokončení naštartujte motor a skontrolujte, či spod snímača neuniká.
Elektronická riadiaca jednotka
Upozornenie: Elektronická riadiaca jednotka (ECU) obsahuje časti, ktoré sú citlivé na úroveň statickej elektriny generovanej ľuďmi počas bežnej prevádzky. Keď je konektor káblového zväzku odpojený, uvoľnené kontakty môžu ľahko viesť statickú elektrinu do týchto častí, čím ich znefunkčnia alebo dokonca poškodia. Poškodenie nemusí byť viditeľné a nemusí sa prejaviť okamžite. Nákladným opravám sa možno vyhnúť dodržiavaním týchto základných pravidiel:
- a) Držte ECU iba za kryt; nedotýkajte sa kontaktov jednotky prstami alebo nástrojmi.
- b) Pri práci na ECU sa z času na čas uzemnite dotykom kovových predmetov, ako sú nenatreté vodovodné potrubia. To umožní statickému náboju odtiecť z vášho tela.
- c) Nenechávajte ECU odpojenú dlhšie, ako je potrebné na prevádzku.
21. Elektronická riadiaca jednotka je umiestnená za motorovým priestorom na pravej strane priečky pod krytom.
22. Odpojte záporný pól batérie.
23. Uvoľnite západky a odstráňte kryt.
24. Stlačte kovové držiaky na jednotke elektroniky a potom odpojte konektor. Potiahnite blok kolmo, aby ste zabránili ohnutiu kontaktných kolíkov vo vnútri konektora.
25. Odstráňte skrutky a odstráňte riadiacu jednotku.
26. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.