- A) W 4-cylindrowych silnikach benzynowych zdejmij miskę olejową, łańcuch rozrządu wałka rozrządu i koło zamachowe/płytę czołową, jak opisano w część A niniejszego rozdziału. W razie potrzeby można również zdjąć koło zębate wału korbowego.
- B) W 6-cylindrowych silnikach benzynowych zdejmij miskę pompy olejowej, dolną obudowę łańcucha napędowego, łańcuch napędowy oraz koło zamachowe/tarczę napędową, jak opisano w część B niniejszego rozdziału. W razie potrzeby zdejmij również koło łańcuchowe wału korbowego.
- V) W przypadku silników wysokoprężnych wymontować miskę olejową, pompę olejową i płytę deflektora oleju (gdzie przewidziano), osłonę łańcucha, łańcuch rozrządu wałka rozrządu i koło zamachowe/tarczę napędową zgodnie z opisem w części tego rozdziału. W razie potrzeby zdejmij również koło łańcuchowe wału korbowego.
2. Wykręcić z głowicy cylindrów śruby obudowy tylnego mankietu wału korbowego. Usuń uszczelkę (patrz ryc. 12.2).
Ryż. 12.2. Śruby mocowania obudowy kołnierza tylnego wału korbowego - silnik benzynowy 4-cylindrowy
3. Wymontować tłoki i korbowody zgodnie z opisem w paragraf 11. Jeśli nie planujesz pracować przy tłokach lub korbowodach, nie ma potrzeby zdejmowania głowicy cylindrów i wypychania tłoków i korbowodów. Wystarczy wcisnąć tłoki głęboko w cylindry, aby wyrwać je z czopów wału korbowego.
Ostrzeżenie: Jeśli tłoki są wypychane do góry, a głowica cylindrów nie jest zdjęta, należy zachować ostrożność. aby nie uderzać w tłok w otwartym zaworze.
4. Sprawdź luz osiowy wału korbowego, jak opisano w paragraf 15. Następnie wykonaj następujące czynności.
5. W silnikach 4-cylindrowych pokrywy łożysk wału korbowego muszą być ponumerowane od 1 do 5 od końca łańcucha napędowego. Podobnie w silnikach 5-cylindrowych pokrywy muszą być ponumerowane od 1 do 6, aw silnikach 6-cylindrowych od 1 do 7 (patrz ryc. 12,5). Jeśli nie ma śladów, zrób je rdzeniem.
Ryż. 12,5. Oznaczenie identyfikacyjne pokrywy łożyska głównego
6. Poluzuj i wykręć śruby pokrywy łożyska głównego i zdejmij każdą pokrywę (patrz ryc. 12.6). Zdejmij dolną tuleję i przymocuj ją taśmą samoprzylepną do odpowiedniej pokrywy łożyska. Jeśli jest zainstalowany, zanotuj położenie i orientację wspornika rurki ssącej oleju przymocowanego za pomocą śrub kołpakowych.
Ryż. 12.6. Zdejmowanie pokrywy łożyska głównego
7. Zdejmij podkładki oporowe z każdej strony odpowiedniej pokrywy, zwracając uwagę na położenie (patrz ryc. 12.7).
Ryż. 12.7. Usuń podkładki oporowe (pokazane strzałkami) z pokrywy łożyska...
- A) Silniki 4-cylindrowe - osłona środkowa (№3) łożysko główne.
- B) Silniki 5-cylindrowe - Pokrywa łożyska głównego nr 4.
- V) Silniki 6-cylindrowe - Pokrywa łożyska głównego nr 5.
8. Wyciągnij wał korbowy. Uważaj, bo jest ciężki.
9. Zdejmij górne panewki łożysk głównych i umieść je razem z odpowiednimi zaślepkami. Zdejmij również dwa półpierścienie oporowe z bloku cylindrów, pamiętając o ich orientacji (patrz ryc. 12.9).
Ryż. 12.9....i z bloku cylindrów