Demontarea
Notă: Pentru a efectua această operație veți avea nevoie de un palan, un troliu și un ciocan culisant și adaptor. Este necesară o nouă garnitură în timpul instalării. Pot fi necesare șuruburi noi ale chiulasei.
1. Asigurați-vă că motorul este rece înainte de a scoate chiulasa. Vă rugăm să rețineți că capul este îndepărtat împreună cu galeriile de admisie și evacuare.
2. Deconectați borna negativă a bateriei.
3. Ridicați capota în poziția complet deschisă așa cum este descris în Capitolul 11.
4. Goliți sistemul de răcire așa cum este descris în Capitolul 1A.
5. Scoateți pinionul arborelui cu came așa cum este descris în paragraful 8.
6. Înșurubați un șurub adecvat în știftul de montare al șinei de ghidare superioare a lanțului de distribuție al arborelui cu came (accesibil din partea frontală a chiulasei).
7. Instalați ciocanul culisant și adaptorul de șurub corespunzător și utilizați ciocanul pentru a scoate suportul de montare a șinei (vezi fig. 10.7).
Figura. 10.7. Folosind un ciocan glisant pentru a îndepărta știftul de montare al șinei de ghidare superioare
8. Scoateți șurubul care fixează suportul tubului joja de chiulasă.
9. Deșurubați șuruburile și scoateți cele două suporturi de susținere a galeriei de admisie (vezi fig. 10.9).
Figura. 10.9. Deșurubați șuruburile și scoateți suporturile galeriei de admisie
10. Slăbiți clema care fixează furtunul scurt al pompei de apă pe chiulasa (vezi fig. 10.10).
Publicație preluată dintr-o resursă online www.mercedesman.ru
Figura. 10.10. Slăbiți clema (indicat de săgeată), atașând furtunul pompei de apă la chiulasa
11. În mod similar, deconectați furtunul de retur al încălzitorului interior de la tubul de pe spatele chiulasei.
12. La modelele cu transmisie automată, deșurubați șurubul care fixează tubul de ghidare al jojei de nivel de lichid de chiulasa (vezi fig. 10.12).
Figura. 10.12. Cap șurub de montare (indicat de săgeată) joja de nivel al lichidului la capul angrenajului
13. Depresurizați sistemul de alimentare așa cum este descris în Capitolul 4, apoi deșurubați fitingurile și deconectați liniile de alimentare și de scurgere în timp ce deșurubați piulița fitingului, țineți fitingul de regulatorul de presiune; Pregătiți-vă să beți benzină și luați măsurile adecvate.
14. Deconectați cablul de accelerație de la legătură așa cum este descris în Capitolul 4.
15. La modelele cu transmisie automată, deconectați cablul de control al presiunii de la legătura clapetei, așa cum este descris în Capitolul 7.
16. Deconectați toți conectorii electrici de pe chiulasă, notând locația acestora.
17. Eliberați toate hamurile din suporturi și suporturi de pe motor.
18. Deconectați ștecherele și tubul de vid de la unitatea de comandă a aprinderii.
19. Deșurubați șurubul de fixare și deconectați firele de la blocul de pe suportul prizei de diagnosticare (vezi fig. 10.19).
Figura. 10.19. Deconectați firul de la blocul (1) de pe suportul prizei de diagnosticare (2)
20. Scoateți șuruburile și soclul de diagnosticare, apoi deconectați conectorul gri din partea stângă a prizei.
21. Deconectați piesele de evacuare din față de la colector așa cum este descris în Capitolul 4.
22. În cele din urmă verificați dacă toate furtunurile și firele relevante au fost îndepărtate și nu interferați cu îndepărtarea chiulasei.
23. Procedând în ordinea inversă prezentată în Fig. 10.42, slăbiți treptat șuruburile chiulasei.
24. Scoateți șuruburile chiulasei.
25. Agățați palanul și troliul la suporturile de montaj de pe chiulasa. Ridicați palanul pentru a ridica chiulasa.
26. În timp ce balansați chiulasa, scoateți-o din blocul cilindrilor și cheile de localizare. Nu utilizați o pârghie între suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului cilindrilor (vezi fig. 10.26).
Figura. 10.26. Ridicarea chiulasei - săgețile indică cheile de montare
27. Ridicați cu grijă chiulasa, împreună cu colectoarele, din bloc și, manevrând, trageți capul afară din compartimentul motor.
28. Scoateți garnitura chiulasei.
Examinare
29. Contact Capitolul 2G pentru informatii despre demontarea si montarea chiulasei. Dacă se dorește, colectoarele pot fi îndepărtate așa cum este descris în Capitolul 4.
30. Înainte de instalarea capului, este necesară curățarea suprafețelor de îmbinare ale capului și blocului cilindric. Folosiți o racletă pentru a îndepărta toate urmele de garnitură și depunerile de carbon. Curățați și coroanele pistonului. Aveți grijă la chiulasele din aluminiu, deoarece metalul moale este ușor de deteriorat. Asigurați-vă că reziduurile nu cad în canalele de ulei și apă. Folosind bandă adezivă și hârtie, închideți orificiile pentru șuruburi, canalele de ulei și apă din blocul cilindric. Pentru a preveni pătrunderea depunerilor de carbon în spațiul dintre piston și cilindru, aplicați o cantitate mică de lubrifiant pe spațiu. După curățarea fiecărui piston, rotiți arborele cotit astfel încât pistonul să se miște în jos prin alezajul cilindrului. După aceasta, utilizați o cârpă curată pentru a îndepărta grăsimea și depunerile de carbon.
31. Verificați dacă nu există așchii, zgârieturi adânci sau alte daune pe bloc și chiulasă. Dacă sunt foarte slabe, pot fi îndepărtate din blocul cilindri folosind hârtie abrazivă. Daunele mai grave pot fi corectate prin șlefuirea pe o mașină, totuși, această lucrare este pentru specialiști.
32. Dacă se suspectează deformarea suprafeței chiulasei, utilizați o riglă metalică pentru a verifica deformarea suprafeței așa cum este descris în Capitolul 2G.
33. Curăţaţi orificiile pentru şuruburi din blocul cilindric folosind o cârpă absorbantă sau o cârpă subţire cu o şurubelniţă. Asigurați-vă că toate uleiurile și apa sunt îndepărtate, altfel presiunea hidraulică poate provoca ruperea blocului la strângerea șuruburilor.
34. Verificați dacă firele șuruburilor și filetele din chiulasă sunt deteriorate. Dacă este necesar, utilizați un robinet de dimensiunea corespunzătoare pentru a reînfila blocul.
35. Producătorii recomandă verificarea lungimii șuruburilor chiulasei pentru a determina necesitatea înlocuirii, cu toate acestea, unii proprietari pot alege să înlocuiască toate șuruburile dacă doresc.
36. Măsurați lungimea fiecărui șurub de la baza capului până la capătul tijei (vezi fig. 11.36). Dacă lungimea șuruburilor depășește limita maximă permisă de specificații, șuruburile trebuie înlocuite.
Figura. 10.36. Măsurarea lungimii șurubului chiulasei
L lungime maxima admisa = 108,4 mm
Instalare
37. Acolo unde este necesar, instalați colectoare așa cum este descris în Capitolul 4.
38. Verificați semnele de aliniere ale arborelui cu came și ale arborelui cotit cu poziția pistonului primului cilindru la PMS, așa cum este descris în paragraful 3.
39. Montați garnitura pe cheile din blocul cilindrilor, asigurându-vă că este montată corect.
40. Suspendați chiulasa folosind un palan și troliu, apoi coborâți capul pe blocul cilindrilor.
41. Ungeți filetele și suprafețele de contact ale șuruburilor chiulasei cu ulei, apoi introduceți șuruburile în orificiile blocului cilindrului și strângeți manual.
42. Strângeți șuruburile chiulasei în ordinea prezentată în Fig. 10.42. Strângeți șuruburile utilizând pașii indicați în Specificații - adica Strângeți toate șuruburile la nivelul 1, apoi strângeți șuruburile la nivelul 2. etc.
Figura. 10.42. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei - motoare pe benzină cu 6 cilindri
43. Conectați secțiunile din față ale sistemului de evacuare la colector așa cum este descris în Capitolul 4.
44. Reconectați toate liniile de vid și conectorii cablurilor la locul lor. Asigurați cablajele motorului folosind suporturile și suporturile corespunzătoare.
45. La modelele cu transmisie automată, conectați cablul de control al presiunii la pârghia de comandă a accelerației așa cum este descris în Capitolul 7.
46. Conectați cablul de accelerație la pârghia de comandă a accelerației așa cum este descris în Capitolul 4.
47. Conectați conductele de combustibil și strângeți fitingurile.
48. Acolo unde este necesar, instalați șurubul care fixează tubul de ghidare al jojei de nivel al lichidului din transmisia automată la chiulasă.
49. Conectați furtunul de încălzire interioară la tubul de pe spatele chiulasei și conectați furtunul de lichid de răcire la pompa de apă.
50. Instalaţi cele două suporturi de montare ale galeriei de admisie.
51. Strângeți șurubul care fixează suportul tubului joja de chiulasă.
52. Verificați dacă șina de ghidare a lanțului de distribuție a arborelui cu came este poziționată corect, apoi introduceți tija de montare a șinei în poziție folosind un ciocan și un cric. Asigurați-vă că capătul filetat al tijei este orientat înainte, de exemplu. După instalarea tijei, firele ar trebui să fie vizibile.
53. Instalați pinionul arborelui cu came așa cum este descris în paragraful 8.
54. Umpleți sistemul de răcire așa cum este descris în Capitolul 1A.
55. Conectați borna negativă la baterie.