Dispoziții de bază
1. Angrenajul de distribuție este o parte integrantă a capacelor lagărelor arborelui cu came. Camele sunt montate pe arbori scurti separati, care sunt așezați în capacele lagărelor arborelui cu came. Fiecare capac are o came de evacuare și o cameră de admisie.
2. Tachetele hidraulice sunt montate pe came și sunt alimentate cu ulei prin orificiile din came.
Demontarea
Avertisment: În timpul producției de motoare, s-au făcut multe modificări la arborele cu came, piesele cu came și tuburile de lubrifiere. Anumite combinații de piese noi și vechi nu sunt compatibile și pot apărea deteriorarea motorului dacă piesele incompatibile sunt instalate împreună. Din acest punct de vedere, la înlocuirea pieselor, este recomandat să consultați un dealer Mercedes-Benz pentru a vă asigura că sunt montate piesele necesare.
3. Scoateți filtrul de aer așa cum este descris în Capitolul 4.
4. Scoateți pinionul arborelui cu came așa cum este descris în paragraful 6.
5. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți tubul de pulverizare de ulei din partea superioară a capacelor lagărelor arborelui cu came. Rețineți că tubul, în funcție de model, poate fi fixat cu două sau trei șuruburi. Unde este instalat. Scoateți placa de montare de pe șurubul central de montare.
6. Verificați dacă există marcaje pe camele de ridicare și pe capacele lagărelor arborelui cu came. În mod obișnuit, capacele sunt desemnate de la 1 la 6, numărând de la capătul chiulasei cu pinionul arborelui cu came pe partea galeriei de evacuare. Marcajul corespunzător este turnat pe chiulasa sub arborele cu came. Dacă semnele lipsesc, faceți-le folosind un miez.
7. Deșurubați treptat șuruburile capacului arborelui cu came (fiecare capac este asigurat cu patru șuruburi) în succesiune diagonală (vezi fig. 9.7).
Figura. 9.7. Șuruburi care fixează capacul lagărului arborelui cu came nr. 1
8. Scoateţi ansamblurile capac lagăr/camă. Vă rugăm să rețineți că capacele sunt instalate pe știfturi - dacă sunt blocate, bateți ușor capacele cu un ciocan.
Articolul complet este disponibil pe resursă: MercedesMan
Sfaturi. Păstrați plăcuțele de contact într-o cutie împărțită cu opt compartimente, etichetate de la 1 la 6 pentru supapele de admisie și de la 1 la 6 pentru supapele de evacuare.
9. Scoateți plăcuțele de împingere de contact de pe tijele supapelor, păstrându-le în ordine strictă. Piesele nu pot fi schimbate.
10. Scoateți cu grijă arborele din chiulasă. Acolo unde este instalat, scoateți șaibele de presiune din rulmentul frontal împotriva jocului liber axial al arborelui.
Demontarea, verificarea si montarea
Roata de distributie
11. Verificați lagărele și camele arborelui pentru semne de uzură, zgârieturi, zgârieturi adânci sau zgârieturi. Dacă se găsește, arborele trebuie înlocuit. Orice deteriorare de această natură indică o blocare a canalului de lubrifiere fie în chiulasa, fie în ansamblul came, fie în conducta de pulverizare a uleiului. Pentru a afla motivul, trebuie să verificați cu atenție detaliile. La înlocuirea arborelui cu came, camele sunt și ele schimbate în același timp.
Angrenaj de antrenare cu came
12. Cu capacele lagărelor arborelui cu came scoase, camele pot fi îndepărtate de pe capace trăgând afară arborii cu came scurti. Înainte de a scoate camele, verificați dacă există semne de identificare și, dacă lipsesc, aplicați-le (desemnați came de la 1 la 6 pentru supapele de admisie și de la 1 la 6 pentru supapele de evacuare). Nu schimbați piese. Acordați atenție modului în care sunt instalate camele pe arbori.
13. Înșurubați șurubul M8 în arborele cu came, apoi utilizați șurubul pentru a trage manual arborele cu came. Odată ce arborele este îndepărtat, camera poate fi îndepărtată. Piesele pot fi depozitate într-o cutie compartimentată împreună cu plăcuțele de contact ale împingătoarelor (vezi fig. 9.13).
Figura. 9.13. Folosiți șurubul M8 (1) pentru a scoate arborele cu came (2)
14. Verificați uzura plăcuțelor de contact ale împingătoarelor. Verificați cum sunt instalate camele pe arborii lor. Dacă se detectează uzură sau deteriorare vizibilă, se recomandă înlocuirea pieselor ca set.
15. Curăţaţi bine piesele înainte de instalare.
16. Lubrifiați suprafețele de contact ale camelor și arborelui, apoi, urmând notele de mai jos, instalați arborele și camele pe capacul rulmentului corespunzător.
- a) Dacă sunt instalate piese de lucru, asigurați-vă că acestea sunt instalate în aceleași locuri.
- b) Asigurați-vă că fiecare tachetă este instalată corect pe arbore, așa cum este marcat, înainte de demontare.
- c) Asigurați-vă că canelura pentru șurubul capacului rulmentului arborelui cu came de pe fiecare arbore este aliniată cu orificiul șurubului din capac.
- d) Utilizați un șurub MB pentru a instala fiecare arbore cu came în capacul rulmentului.
17. Pentru a scoate tachetul de pe came, introduceți o drift adecvată în orificiul din partea superioară a camei și împingeți tachetul afară din came (vezi fig. 9.17).
Figura. 9.17. Ansamblu supapă/sumerger cu came
1 Cam
2 Saiba de reglare
3 Împingător de supapă
4 Pad de contact
18. Scoateți lama din carcasa tachetului de pe came.
19. Depozitați ridicatoarele de supape și șaibe în ordine strictă, astfel încât să poată fi instalate la locul lor.
20. Verificați uzura supapelor și șaibelor. Dacă se constată uzură sau deteriorare, înlocuiți-le.
21. Funcționarea ridicătorilor de supape poate fi verificată după cum urmează (vezi fig. 9.21).
- a) Țineți ridicătorul supapei vertical.
- b) Umpleți camera de alimentare din partea superioară a tijei de împingere cu ulei de motor curat.
- c) Introduceți o bucată de sârmă subțire (diametru 1,5 mm) prin orificiul din centrul tijei de împingere și împingeți în jos pe bila supapei până se oprește. După aceasta, eliberează mingea. Repetați acești pași până când camera de lucru de la baza împingătorului este umplută cu ulei.
- d) Apăsați ferm pe partea superioară a pistonului de împingere timp de aproximativ 10 secunde folosind un obiect contondent, cum ar fi mânerul unui ciocan.
- e) Dacă pistonul împingător se mișcă în jos, atunci întregul set de împingătoare trebuie înlocuit.
Figura. 9.21. Verificarea acțiunii supapei
1 sârmă cu diametrul de 1,5 mm
2 Camera de alimentare cu ulei
3 Supapă cu bilă
22. Designul tacheților hidraulici este astfel încât jocul sau jocul pe care îl pot compensa este limitat. Acest lucru este determinat în principal de dimensiunea mică a nodurilor. Pentru a menține spațiul la un nivel minim și pentru a permite împingătoarelor să funcționeze în limitele de funcționare, sunt instalate lame de diferite grosimi.
23. În condiții normale, tacheții se ajustează automat pentru a oferi spațiul necesar între came și tija supapei.
24. Cu toate acestea, dacă piesele sunt uzate semnificativ sau după înlocuirea arborelui cu came, camelor, supapelor sau ridicătorilor în sine, ansamblul supapei devine zgomotos în funcționare, este posibil ca jocurile să fi depășit limitele de compensare automată. În acest caz, este necesar să înlocuiți șaiba de reglare cu o dimensiune diferită.
25. Pentru a determina grosimea necesară a șaibei de reglare, sunt necesare un dispozitiv indicator special și o clemă. Lucrarea ar trebui să fie încredințată unui dealer Mercedes-Benz.
26. Se recomandă instalarea ridicătorilor de supape cu camele deja instalate pe arborii cu came. Acest lucru va reduce timpul necesar pentru instalare și va reduce posibilitatea de scurgere a uleiului din dispozitivele de ridicare a supapelor dacă acestea sunt pregătite conform descrierii de mai jos.
27. Fiecare supapă trebuie umplută cu ulei înainte de instalare. Pentru a face acest lucru, țineți ansamblul vertical și umpleți camera cu ulei de motor curat. Folosind o bucată de sârmă subțire introdusă prin cameră, apăsați în jos pe supapa cu bilă, astfel încât uleiul să se poată scurge în camera de lucru (vezi fig. 9.21). În același timp, împingeți împingătorul până la oprire. Repetați acești pași de mai multe ori până când uleiul nu mai curge în camera de lucru.
28. Instalați lama pe corpul camei cu canelurile de ulei îndreptate spre tachetă, apoi introduceți tachetul. Împingeți împingătorul până când atinge inelul de reținere. Ansamblul capac/camă poate fi apoi instalat pe motor.
Instalare
29. Verificaţi dacă şaibele de presiune sunt poziţionate corect pe rulmentul din faţă.
30. Lubrifiați arborele cu came și rulmenții din capacele rulmentului și chiulasa cu ulei de motor curat, apoi așezați arborele cu came la loc pe chiulasa. Rotiți arborele cu came astfel încât tija TDC sau orificiul de pe flanșă din partea din față a arborelui cu came să fie vertical în sus - vezi paragraful 3.
31. Montați plăcuțele de contact ale împingătoarelor pe tijele supapelor corespunzătoare.
32. Montați capacele rulmentului în locațiile lor cu numere de identificare pe partea galeriei de evacuare.
33. Montați șuruburile capacului și strângeți-le la cuplul necesar treptat, într-o secvență diagonală.
34. Verificați starea tubului de pulverizare a uleiului, acordând o atenție deosebită orificiilor de pulverizare. Dacă găurile sunt deformate sau deteriorate, înlocuiți tubul.
35. Verificați dacă marcajul de distribuție al arborelui cotit este aliniat cu poziția PMS a primului cilindru (vezi paragraful 3), apoi instalați pinionul arborelui cu came așa cum este descris în paragraful 8.
36. Instalați un filtru de aer.