Зупчаник, топови и брегасто вратило — основне одредбе, провера и монтажа (Mercedes-Benz C-Class W201)

Основне одредбе

1. Разводни зупчаник је саставни део капица лежајева брегастог вратила. Брегасти су монтирани на одвојеним кратким вратилима, која су смештена у поклопцима лежаја брегасте осовине. Сваки поклопац има једну издувну и једну усисну камеру.

2. Хидрауличне славине су постављене на брегасте и доводе се уљем кроз рупе на брегама.

Уклањање

Упозорење: Током производње мотора направљене су многе модификације на брегастом вратилу, брегастим деловима и цевима за подмазивање. Одређене комбинације нових и старих делова нису компатибилне и може доћи до оштећења мотора ако се некомпатибилни делови уграде заједно. Са ове тачке гледишта, приликом замене делова, препоручује се да потражите савет од свог продавца Mercedes-Benz, да бисте били сигурни да су потребни делови уграђени.

3. Уклоните пречистач ваздуха као што је описано у Поглавље 4.

4. Уклоните ланчаник брегастог вратила као што је описано у став 6.

5. Одврните монтажне завртње и уклоните цев за распршивање уља са врха поклопаца лежајева брегастог вратила. Имајте на уму да се цев, у зависности од модела, може причврстити са два или три вијка. Где је инсталиран. Уклоните монтажну плочу са централног монтажног вијка.

6. Проверите да ли постоје ознаке на бреговима подизача и поклопцима лежајева брегастог вратила. Обично су капице означене од 1 до 6, рачунајући од краја главе цилиндра са ланчаником брегастог вратила на страни издувног разводника. Одговарајућа ознака је изливена на глави цилиндра испод брегастог вратила. Ако недостају ознаке, направите их помоћу језгра.



7. Постепено одврните завртње поклопца брегастог вратила (сваки поклопац је причвршћен са четири вијка) у дијагоналном низу (погледајте слику 9.7).



8. Уклоните склопове поклопца лежаја/брега. Имајте на уму да су поклопци постављени на игле - ако су заглављени, лагано ударите по поклопцима чекићем.

Савет. Чувајте контактне плочице у подељеној кутији са осам преграда, означених од 1 до 6 за улазне вентиле и 1 до 6 за издувне вентиле.

9. Уклоните контактне потисне јастучиће са стабљика вентила, држећи их у строгом реду. Делови се не могу заменити.

10. Пажљиво уклоните осовину из главе цилиндра. Тамо где је уграђен, уклоните потисне подлошке са предњег лежаја у односу на аксијални слободни ход вратила.

Демонтажа, преглед и монтажа

Дистрибутивни точак

11. Проверите лежајеве и осовине да ли има знакова хабања, огреботина, дубоких огреботина или удубљења. Ако се пронађе, вратило се мора заменити. Свако оштећење ове природе указује на блокаду канала за подмазивање било у глави цилиндра, или у склопу гребена, или у цеви за прскање уља. Да бисте сазнали разлог, морате пажљиво проверити детаље. Приликом замене брегастог вратила, истовремено се мењају и брегасти.

Цам погонски зупчаник

12. Са уклоњеним поклопцима лежајева брегастог вратила, брегасти се могу уклонити из поклопца извлачењем кратких брегастих вратила. Пре него што уклоните брегове, проверите да ли постоје идентификационе ознаке и, ако недостају, примените их (означите брегасте 1 до 6 за усисне вентиле и 1 до 6 за издувне вентиле). Не мењајте делове. Обратите пажњу на то како су брегасти постављени на осовине.

13. Уврните М8 вијак у брегасту осовину, а затим користите вијак да извуците брегасту осовину руком. Када се вратило уклони, брега се може уклонити. Делови се могу чувати у кутији са преградама заједно са контактним јастучићима потискивача (видети слику 9.13).



14. Проверите истрошеност контактних плочица потискивача. Проверите како су брегасти постављени на њиховим вратилима. Ако се открије видљиво хабање или оштећење, препоручује се замена делова у комплету.

15. Темељно очистите делове пре уградње.

16. Подмажите контактне површине брегова и осовине, а затим, пратећи доле наведене напомене, поставите осовину и гребен на одговарајући поклопац лежаја.

• а) Ако су радни делови уграђени, уверите се да су постављени на истим местима.
• б) Уверите се да је сваки закретни вентил правилно постављен на осовину као што је означено пре уклањања.
• ц) Уверите се да је жлеб за вијак поклопца лежаја брегастог вратила на сваком вратилу поравнат са рупом за вијак у поклопцу.
• д) Користите вијак MB, за уградњу сваке брегасте осовине у поклопац лежаја.

17. Да бисте уклонили точку из гребена, уметните одговарајући отвор у отвор на врху брега и гурните точку из гребена (погледајте слику 9.17).



18. Уклоните подлошку са кућишта токова на гребену.

19. Складиштите подизаче вентила и подлошке у строгом реду како би се могли уградити на своја места.

20. Проверите истрошеност славина и подложака вентила. Ако се утврди хабање или оштећење, замените их.

21. Рад славина вентила може се проверити на следећи начин (види слику 9.21).

• а) Држите подизач вентила вертикално.
• б) Напуните комору за пуњење на врху потисне шипке чистим моторним уљем.
• ц) Уметните комад танке жице (пречника 1,5 мм) кроз отвор у центру потисне шипке и гурните надоле куглицу вентила док се не заустави. Након тога, пустите лопту. Понављајте ове кораке док се радна комора на дну потиска не напуни уљем.
• д) Чврсто притисните врх клипа потискивача око 10 секунди користећи туп предмет као што је дршка чекића.
• е) Ако се клип гурача помери надоле, онда је потребно заменити цео сет потискивача.

22. Дизајн хидрауличних славина је такав да је количина отвора или зазора који они могу да компензују ограничена. Ово је углавном одређено малом величином чворова. Да би се зазор одржао на минималном нивоу и омогућио потискивачима да раде у границама рада, уграђују се подлошке различите дебљине.



23. У нормалним условима, точкићи се аутоматски подешавају како би обезбедили потребан зазор између гребена и стабла вентила.

24. Међутим, ако су делови значајно истрошени или након замене брегастог вратила, брегова, вентила или самих подизача, склоп вентила постаје бучан у раду, зазори су можда премашили границе аутоматске компензације. У овом случају, потребно је заменити подлошку за подешавање другом величином.

25. Да би се одредила потребна дебљина подлошке за подешавање, потребан је посебан индикаторски уређај и стезаљка. Посао треба поверити дистрибутеру компаније Mercedes-Benz.

26. Препоручљиво је уградити подизаче вентила са већ постављеним брегастим осовинама. Ово ће смањити време потребно за уградњу и смањити могућност испуштања уља из подизача вентила ако су припремљени како је описано у наставку.

27. Сваки вентил мора бити напуњен уљем пре уградње. Да бисте то урадили, држите склоп вертикално и напуните комору чистим моторним уљем. Користећи комад танке жице убачене кроз комору, притисните куглични вентил тако да уље може да исцури у радну комору (погледајте слику 9.21). Истовремено гурните потисник до краја. Поновите ове кораке неколико пута док уље не престане да тече у радну комору.

28. Инсталирајте подлошку на тело брега са жлебовима за уље окренутим према точкићу, а затим уметните подлошку. Гурните потискивач док не дође у контакт са причврсним прстеном. Поклопац лежаја/брегасти склоп се тада може уградити на мотор.

Инсталација

29. Проверите да ли су потисне подлошке правилно постављене на предњем лежају.



30. Подмажите брегасто вратило и лежајеве у поклопцима лежаја и глави цилиндра чистим моторним уљем, а затим поставите брегасто вратило на место на глави цилиндра. Окрените брегасто вратило тако да ТДЦ шипка или отвор на прирубници на предњој страни брегасте осовине буду окренути вертикално нагоре - види став 3.

31. Инсталирајте контактне јастучиће потискивача на одговарајуће стабљике вентила.

32. Поставите поклопце лежајева на њихова места са идентификационим бројевима на страни издувног разводника.

33. Поставите завртње поклопца и затегните их до потребног момента постепено, дијагонално.

34. Проверите стање цеви за прскање уља, обраћајући посебну пажњу на отворе за прскање. Ако рупе нису у облику или су оштећене, замените цев.

35. Проверите да ли је ознака времена радилице поравната са ТДЦ положајем 1. цилиндра (види став 3), затим уградите ланчаник брегастог вратила као што је описано у параграфу 8.

36. Инсталирајте пречистач ваздуха.