Уклањање
Напомена: За извођење ове операције биће вам потребна дизалица, витло и клизни чекић и адаптер. Приликом уградње потребна је нова заптивка. Можда ће бити потребни нови вијци главе цилиндра.
1. Уверите се да је мотор хладан пре уклањања главе цилиндра. Имајте на уму да се глава уклања заједно са усисним и издувним колекторима.
2. Одвојите негативни терминал батерије.
3. Подигните хаубу у потпуно отворен положај као што је описано у Поглавље 11.
4. Испразните систем за хлађење као што је описано у Поглавље 1А.
5. Уклоните ланчаник брегастог вратила као што је описано у став 8.
6. Уградите одговарајући вијак у горњу монтажну осовиницу вођице брегастог вратила (доступно са предње стране главе цилиндра).
7. Инсталирајте клизни чекић и одговарајући адаптер за вијке и помоћу чекића уклоните подлогу за монтажу на шину (погледајте слику 10.7).
Цртање. 10.7. Помоћу клизног чекића уклоните иглу за монтажу горње водилице
8. Уклоните вијак који причвршћује држач цеви шипке за мерење мере за главу цилиндра.
9. Одврните завртње и уклоните два потпорна држача усисне гране (погледајте слику 10.9).
Цртање. 10.9. Одврните завртње и уклоните носаче усисне гране
10. Олабавите стезаљку која причвршћује кратко црево пумпе за воду за главу цилиндра (погледајте слику 10.10).
Цртање. 10.10. Отпустите стезаљку (приказано стрелицом) која причвршћује црево водене пумпе за главу цилиндра
11. Слично, одвојите повратно црево унутрашњег грејача од цеви на задњој страни главе цилиндра.
12. На моделима са аутоматским мењачем, одврните вијак који причвршћује цев за мерење нивоа течности за главу цилиндра (погледајте слику 10.12).
Цртање. 10.12. Глава вијка који причвршћује (приказано стрелицом) шипку за мерење нивоа течности на главу зупчаника
13. Испустите притисак из електроенергетског система као што је описано у Поглавље 4, затим одврните спојнице и одвојите доводне и одводне водове док одврнете навртку фитинга, држите спојницу на регулатору притиска. Припремите се да пијете бензин и предузмите адекватне мере.
14. Одвојите сајлу гаса од полуге као што је описано у Поглавље 4.
15. На моделима са аутоматским мењачем, одвојите кабл за контролу притиска са полуге гаса као што је описано у Поглавље 7.
16. Искључите све електричне конекторе на глави цилиндра, узимајући у обзир њихову локацију.
17. Ослободите све упртаче са носача и држача на мотору.
18. Одвојите жичане утикаче и вакуумску цев са контролне јединице паљења.
19. Одврните завртањ за причвршћивање и одвојите жице од блока на носачу дијагностичке утичнице (погледајте слику 10.19).
Цртање. 10.19. Одвојите жицу из блока (1) на носачу дијагностичке утичнице (2)
20. Уклоните завртње и дијагностичку утичницу, а затим одспојите сиви конектор на левој страни утичнице.
21. Одвојите предње издувне делове од колектора као што је описано у Поглавље 4.
22. На крају проверите да ли су сва релевантна црева и жице уклоњена и да не ометају уклањање главе цилиндра.
23. Поступајући обрнутим редоследом приказаним на Сл. 10.42, постепено отпустите завртње главе цилиндра.
24. Уклоните завртње главе цилиндра.
25. Закачите дизалицу и витло за носаче на глави цилиндра. Подигните дизалицу да подигнете главу цилиндра.
26. Док љуљате главу цилиндра, уклоните је из блока цилиндра и кључеве за лоцирање. Не користите полугу између спојних површина главе и блока цилиндра (погледајте слику 10.26).
Цртање. 10.26. Подизање главе цилиндра - стрелице показују кључеве за монтажу
27. Пажљиво подигните главу цилиндра, заједно са разводницима, из блока и, маневришући, извуците главу из моторног простора.
28. Уклоните заптивку главе цилиндра.
Испитивање
29. Контакт Поглавље 2Г за информације о демонтажи и монтажи главе цилиндра. По жељи, колектори се могу уклонити као што је описано у Поглавље 4.
30. Пре уградње главе потребно је очистити спојне површине главе и блока цилиндра. Користите стругач да уклоните све трагове заптивке и наслага угљеника. Очистите и круне клипа. Будите опрезни са алуминијумским главама цилиндара јер се меки метал лако може оштетити. Уверите се да остаци не падну у канале за уље и воду. Користећи лепљиву траку и папир, затворите рупе за вијке, канале за уље и воду у блоку цилиндра. Да бисте спречили да наслаге угљеника доспеју у отвор између клипа и цилиндра, нанесите малу количину мазива на зазор. Након чишћења сваког клипа, окрените радилицу тако да се клип помери низ отвор цилиндра. Након тога, користите чисту крпу да уклоните масноћу и наслаге угљеника.
31. Проверите да ли има струготина, дубоких огреботина или других оштећења на блоку и глави цилиндра. Ако су веома слаби, могу се уклонити са блока цилиндра помоћу брусног папира. Озбиљнија оштећења могу се исправити брушењем на машини, међутим, овај посао је за специјалисте.
32. Ако се сумња на искривљење површине главе цилиндра, користите метални лењир да проверите изобличење површине као што је описано у Поглавље 2Г.
33. Очистите рупе за вијке у блоку цилиндра помоћу упијајуће крпе или танке крпе на одвијачу. Уверите се да су сво уље и вода уклоњени, иначе хидраулички притисак може изазвати пуцање блока приликом затезања вијака.
34. Проверите да ли су навоји вијака и навоји у глави цилиндра оштећени. Ако је потребно, употребите славину одговарајуће величине да поново увучете блок.
35. Произвођачи препоручују проверу дужине вијака главе цилиндра како би утврдили потребу за заменом, међутим, неки власници могу изабрати да замене све завртње ако желе.
36. Измерите дужину сваког завртња од основе главе до краја дршке (погледајте слику 11.36). Ако дужина завртња премашује максималну дозвољену спецификацијама, вијци се морају заменити.
Цртање. 10.36. Мерење дужине вијка главе цилиндра
Л максимална дозвољена дужина = 108,4 мм
Инсталација
37. Где је потребно, инсталирајте разводнике као што је описано у Поглавље 4.
38. Проверите ознаке поравнања брегастог вратила и радилице са положајем клипа 1. цилиндра у ТДЦ, као што је описано у став 3.
39. Поставите заптивку на кључеве у блоку цилиндра, уверите се да је правилно постављена.
40. Окачите главу цилиндра помоћу дизалице и витла, а затим спустите главу на блок цилиндра.
41. Подмажите навоје и додирне површине вијака главе цилиндра уљем, затим уметните завртње у отворе на блоку цилиндра и затегните их руком.
42. Затегните завртње главе цилиндра редоследом приказаним на сл. 10.42. Затегните завртње користећи кораке приказане у Спецификације - тј. Затегните све завртње до 1. нивоа, а затим затегните завртње до 2. нивоа. итд.
Цртање. 10.42. Редослед затезања вијака главе цилиндра - 6-цилиндарски бензински мотори
43. Повежите предње делове издувног система са колектором као што је описано у Поглавље 4.
44. Поново повежите све вакуумске водове и жичане конекторе на своје место. Причврстите каблове мотора помоћу одговарајућих држача и носача.
45. На моделима са аутоматским мењачем, повежите кабл за контролу притиска на ручицу за управљање гасом као што је описано у Поглавље 7.
46. Спојите кабл лептира за гас на управљачку руку лептира за гас, према опису у Поглавље 4.
47. Повежите водове за гориво и затегните спојнице.
48. Где је потребно, поставите вијак који причвршћује цев за мерење нивоа течности у аутоматском мењачу на главу цилиндра.
49. Повежите црево унутрашњег грејача са цеви на задњој страни главе цилиндра и повежите црево расхладне течности са пумпом за воду.
50. Инсталирајте два држача за монтажу усисне гране.
51. Притегните вијак који учвршћује држач цеви шипке за мерење мере за главу цилиндра.
52. Проверите да ли је шина вођице ланца разводног вратила правилно постављена, а затим ударите шипку за монтажу шине на своје место помоћу чекића и дизалице. Уверите се да је крај шипке са навојем окренут напред, тј. Након постављања шипке, навоји треба да буду видљиви.
53. Инсталирајте ланчаник брегастог вратила као што је описано у став 8.
54. Напуните систем за хлађење како је описано у Поглавље 1А.
55. Повежите негативни терминал са батеријом.