Spis treści: Przygotowanie ↡ Pomiar i regulacja szczeliny ↡
Przygotowanie
1. Zamontować promieniową uszczelkę olejową (39) na tłoku hamulca B1 (37).
2. Włóż sworzeń z uszczelkami i oringiem do tłoczka hamulca B1. Warga uszczelniająca musi być skierowana na zewnątrz.
3. Zamontować ściągacz (026) i przykręcić go do przekładni, zamontować urządzenie pomiarowe (031).
4. Włożyć tłoczek hamulcowy B1 (37) z jedną sprężyną dociskową.
5. Nakręcić urządzenie (026) na trzpień. Upewnić się, że sworzeń tłoczka hamulca B1 (37), który jest zamontowany na opasce hamulca, oraz promieniowa uszczelka olejowa (39) nie są uszkodzone.
6. Włóż pierścień zabezpieczający (41), poluzuj i wyjmij urządzenie (026).
Pomiar i regulacja szczeliny
1. Przykręcić ręcznie przyrząd pomiarowy (031) do momentu uzyskania oporu.
2. Trzymając klucz na śrubie, nakręcić przyrząd pomiarowy (031) na śrubę, licząc liczbę obrotów, aż do ustalenia momentu obrotowego wynoszącego 1 N. Gwint przyrządu pomiarowego ma skok 1 mm, czyli taki obrót równa się szczelinie 1 mm.
3. Poluzować urządzenie (026) i w razie potrzeby wyjąć tłoczek hamulcowy.
4. Wyregulować luz wkładając lub usuwając podkładki (136) na sworzniu (38). Grubość uszczelki: 0,5, 1,0 i 1,5 mm.
5. Włożyć pokrywę tłoczka hamulca (40) i drugą sprężynę dociskową (35) do przyrządu pomiarowego, włożyć pierścień ustalający i odkręcić przyrząd (026).
Publikacja pobrana z zasobu internetowego (MercedesMan.ru)