Demontaż i montaż wolnobiegu (Mercedes-Benz S-Class W140)

1. Zdemontować skrzynię biegów (patrz rozdz Demontaż i montaż przekładni).

2. Zdjąć pierścień ustalający (2).

3. Bez demontażu zdemontować sprzęgło (zespół) z koła koronowego (1).

4. Zdjąć pierścień ustalający (4).

5. Zdjąć uszczelkę (3).

6. Zdjąć uszczelkę typu O-ring (5).

7. Zdemontować bieżnię wewnętrzną (9) sprzęgła z łożyska wałeczkowego (6).

(Oryginalny artykuł znajduje się w portalu: mercedesman.ru)

8. Wymontuj łożysko wałeczkowe (6).

9. Sprawdź bieżnię zewnętrzną sprzęgła (10), łożysko wałeczkowe (6) i pierścień wewnętrzny sprzęgła (9) pod kątem zużycia.

10. Sprawdź luz osiowy sprzęgła. Powinna mieścić się w granicach 0,05-0,2 mm.

11. Zamontować uszczelkę (11) tak, aby czop (strzałka) na pierścieniu zewnętrznym sprzęgła wszedł w otwór.



12. Zamontować uszczelkę (17) i pierścień zewnętrzny 10 sprzęgła z pierścieniem wewnętrznym (9) w wsporniku łączącym.





13. Zamontować podkładkę oporową (18) na tarczy wewnętrznej (24).



14. Zamontować dysk wewnętrzny (24) w wsporniku łączącym (7). Zamontować pierścień ustalający (21).



15. Sprawdź luz osiowy pomiędzy uszczelką (17) a wspornikiem łączącym (7), luz osiowy reguluje się dobierając uszczelki. Uszczelki dostępne są w grubościach 0,1, 0,2 i 0,3 mm.