Demontaż
Konstrukcja sprzęgła K2
1 - Obsługa dysków zewnętrznych; 2 - Tłok; 3 - Wiosna; 4 - Tuleja sprężyny; 5, 11 - Pierścienie ustalające; 6 - Dysk wewnętrzny; 8, 10 - Dyski zewnętrzne; 12, 13 - O-ringi; 020 - Ściągacz; A - Szczelina w sprzęgle K2
1. Zdjąć pierścień ustalający (11) z zewnętrznego zacisku (1) zewnętrznych tarcz sprzęgła.
2. Wyjmij tarcze (6), (8) i (10). Sprawdź tarcze pod kątem zużycia i uszkodzeń.
3. Nałożyć ściągacz (020) na tuleję sprężyny (4) i zdjąć pierścień ustalający (5).
4. Zdjąć tuleję sprężyny (4) i sprężyny (3).
5. Wymontuj tłoczek (2) z zacisku (1).
6. Zdjąć pierścienie uszczelniające (12) i (13) z tłoka (2).
Montaż
1. Zamontować pierścienie uszczelniające (12) i (13) na tłoku (2). Upewnij się, że wargi uszczelniające nie są skręcone i są zamontowane w kierunku strzałki.
2. Zamontować tuleję (021) na zacisku (1), nasmarować tuleję (021) oraz oringi (12) i (13) olejem przekładniowym, ostrożnie zamontować tłoczek (2) w zacisku (1), wciśnij tłok (2) bez zniekształceń, lekko go obracając.
3. Zamontować tuleję sprężyny (4) i sprężyny (3).
4. Zamontować ściągacz (020) na tulei sprężyny (4) i zamontować pierścień ustalający (5).
5. Zamontować tarcze (6), (8) i (10) w zacisku (1).
Publikacja pobrana z zasobu internetowego www.mercedesman.ru
6. Zamontować pierścień ustalający (11).
Sprawdzanie luki
Sprawdź luz "A". Wartość nominalna szczeliny "A" w sprzęgle K2 mieści się w przedziale 0,7-1,3 mm. Wyreguluj szczelinę, wybierając pierścień blokujący (11). Pierścienie ustalające są dostępne w grubościach 2,0, 2,5 i 3,0 mm.