Wyjmowanie
Części montażowe dźwigni zmiany biegów
1 - Obudowa; 2 - Dźwignia zmiany biegów; 6, 42 - Śruby; 10 - Drążek zmiany biegów; 40B, 40L - Kable; 41 - Zacisk; 49 - Zamek; S16/9 - Przełącznik stykowy typu D
1. Odłącz drążek zmiany biegów (10), zdejmując zacisk (49).
2. Odłącz złącze od przełącznika z pinem D (S16/9).
3. Pociągnij wtyczkę (strzałka) w dół i zdejmij pokrywę.
4. Poluzować zaciski (41) za pomocą śrub (42).
5. Odłącz kable (40L) i (40B) od dźwigni zmiany biegów.
6. Wykręcić śruby (6).
7. Wysuń dźwignię zmiany biegów do góry.
Demontaż
Demontaż i montaż dźwigni zmiany biegów AT
1 - Obudowa; 2 - Dźwignia; 3, 9, 58 - Okładki; 4, 22, 25 - Uszczelki; 7a - Wstaw; 8 - Taśma; 10 - Drążek zmiany biegów; 12, 57 - Orzechy; 13 - Widelec; 14 - Podwójna sprężyna; 15 - Tuleja z tworzywa sztucznego; 16, 53 - Urządzenia blokujące; 17, 54 - Palce; 18 - Drążek zmiany biegów; 23, 27 - Suwaki; 26, 55 - Wsporniki; 28 - Przełącznik; 30 - Rura; 40B, 40L - Kable; 41 - Zacisk; 42, 52 - Śruba; 44B, 44L - Dźwignie blokujące; 48 - Kam; 49 - Zamek; 51 - Płyta nośna; S16/9 - Przełącznik stykowy typu D
(Oryginalne źródło informacji: MercedesMan.ru)
1. Zdjąć pokrywę (3).
2. Poluzować nakrętkę (12) i odkręcić dźwignię zmiany biegów (2).
3. Zdjąć suwak (27), pokrywę (9), wkładkę (7a), taśmę (8), przełącznik typu D-pin (S16/9), wspornik (26), suwak (23), uszczelkę (25) i wyłącznik (28).
4. Wyciśnij blokadę (16) i wyjmij plastikową tuleję (15).
5. Zdemontuj widełki (13) i podwójną sprężynę (14).
6. Odłączyć uszczelkę (22).
7. Wyciśnij blokadę (53).
8. Poluzuj płytkę oporową (51), zdejmij dźwignię blokującą (44B), (44L) i krzywkę (48) z obudowy (1).
9. Odłącz dźwignię blokującą (44B), (44L) od płyty nośnej (51).
10. Wyjmij sworznie (4) i wałek zmiany biegów (18) ze wspornika (55). Przed montażem sprawdzić drążek (18) pod kątem oznak zużycia i nasmarować.
Montaż i instalacja
Montaż i instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.