Aby wymienić łańcuch napędowy wałka rozrządu w silniku pojazdu, potrzebna będzie ręczna szlifierka. Nowe łańcuchy napędowe wałka rozrządu dostarczane są z wyjmowanymi ogniwami blokującymi, służącymi do ich montażu. Łańcuch wałka rozrządu należy wymienić w następujący sposób:
- zdejmij wszystkie części, które utrudniają dostęp do łańcucha napędowego wałka rozrządu;
- zdejmij dysze natryskowe oleju (choć będzie to wymagało dodatkowej pracy, silnik będzie łatwiej obrócić);
- zdejmij pokrywę głowicy cylindra;
- zdejmij napinacz łańcucha (podsekcja 2.12.1);
- przykryj osłonę łańcucha kawałkiem szmatki;
- za pomocą szlifierki spiłuj łby nitów sworzni ogniw łańcucha. Nie zrywaj jeszcze łańcucha;
- zamontuj nowy łańcuch napędowy wałka rozrządu do starego łańcucha, usuwając zużyte ogniwo ze starego łańcucha;
- używając klucza z wymienną głowicą nasadową i grzechotki włożonej do śruby mocującej koło pasowe wału korbowego, powoli obróć wał korbowy zgodnie z kierunkiem jego obrotu;
- podczas powolnego obrotu wału korbowego konieczne jest utrzymanie starego łańcucha napędowego w naprężonej pozycji za jego wolny koniec, podczas gdy jego drugi koniec, połączony z nowym łańcuchem, będzie naprowadzał go na koła zębate. Upewnij się, że łańcuch nie wypadnie z zazębienia pomiędzy kołem zębatym wałka rozrządu a kołem zębatym wału korbowego;
Rysunek 98. Montaż ogniwa łączącego-zamka w łańcuchu napędowym (czynność tę należy wykonać od strony wskazanej strzałką)
- gdy oba końce nowego łańcucha znajdą się na górze koła zębatego wałka rozrządu, stary łańcuch zostaje odłączony od nowego, a wyjmowane ogniwo blokujące zostaje włożone do wolnych otworów rolek nowego łańcucha od wewnątrz na zewnątrz, jak pokazano na rysunku 98. Zamontuj nowe pierścienie zabezpieczające na sworzniach ogniw łączących łańcuch. W takim przypadku oba końce łańcucha należy tymczasowo przywiązać drutem do koła zębatego wałka rozrządu, aby nie spadły do obudowy łańcucha;
Rysunek 33. Lokalizacja sworznia prowadzącego wałka rozrządu (góra). Lokalizacja znaków rozrządu odpowiadających położeniu tłoka pierwszego cylindra w GMP (dół): 1 - znak na kole zębatym wałka rozrządu; 2 - oznaczenie na pokrywie pierwszego łożyska wałka rozrządu
- obrócić wał korbowy, aż tłok pierwszego cylindra zatrzyma się w położeniu GMP. Następnie sprawdzić (na kole pasowym wału korbowego lub na tłumiku drgań), tak aby w tej pozycji koła pasowego wału korbowego znaki wałka rozrządu przyjęły położenie pokazane na rysunku 33. Jeżeli to nie nastąpi, należy sprawdzić mechanizm wałka rozrządu i napędu pompy paliwa, zgodnie z opisem w odpowiednich podrozdziałach;
- resztę prac wykonuje się w kolejności odwrotnej do demontażu.
Uwaga: Należy pamiętać, że łańcuchy napędowe można łączyć również za pomocą konwencjonalnych ogniw wkładanych. W tym przypadku zewnętrzna płytka łańcucha musi być dobrze dociśnięta do rolek, a wystające końce sworzni ogniw muszą być zanitowane. Ta praca powinna być wykonywana na stacji obsługi. Powyższy opis dotyczy łańcuchów z wyjmowanymi zamkami ogniwowymi.