Spis treści: Zasada hydraulicznej kompensacji…↡ Badanie ↡
Zasada hydraulicznej kompensacji luzów zaworowych
W silnikach M 102.980 i M 102.982 dźwigienki zaworowe są wyposażone w popychacze hydrauliczne.
Hydrauliczny podnośnik zaworu
1 - komora magazynowa; 2 - komora robocza; 3 - popychacz; 4 - rocker; 5 - sprężyna powrotna zaworu kulowego; 6 - płyta popychacza; 7 - podkładka oporowa popychacza
Podczas pracy silnika olej pod niskim ciśnieniem dostaje się do komory magazynowej 1 i komory roboczej 2 (nie więcej niż 3 kg/cm²). Zapewnia to stały kontakt popychacza 3 z trzpieniem zaworu. Po uniesieniu dźwigienki 4 za krzywkę popychacz wchodzi w dźwigienkę, zawór kulowy zamyka się, co powoduje wzrost ciśnienia w komorze roboczej. Ze względu na nieściśliwość oleju ruch z krzywki i wahacza jest przenoszony na popychacz i zawór. Sprężyna 5 zapewnia stały nacisk popychacza na zawory nawet przy wyłączonym silniku.
Badanie
Jeżeli istnieją jakiekolwiek wątpliwości, że popychacze są uszkodzone (stukanie, słaba praca silnika), sprawdź ich stan.
Publikacja pobrana z zasobu internetowego www.MercedesMan.ru
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
2. Obróć ręcznie wał korbowy silnika, tak aby tył wahacza był skierowany w stronę krzywki wałka rozrządu.
3. Zmierz skok popychacza aż do zatrzymania się w wahaczu. Jeśli skok przekracza 0,5-2,4 mm, zmień grubość kulistej płytki 6 lub podkładki oporowej 7 popychacza.
4. Jeżeli jeden z popychaczy opada szybciej niż pozostałe, należy go zdemontować i wymienić.