Uklanjanje
1. Odvojite žicu za uzemljenje (–) od priključka akumulatora.
Pažnja! Time se briše protuprovalni kod radija.
2. Pokrijte stražnju stijenku odjeljka motora odgovarajućim limom kako biste spriječili oštećenje izolacijske podloge prilikom spuštanja mjenjača.
Pažnja! Na vozilima s dodatnim sustavom grijanja, pri spuštanju mjenjača, pazite da crijevo rashladne tekućine u području stražnje stijenke prostora motora nije oštećeno (strelica).
3. Podignite automobil, poduprite mjenjač posebnom dizalicom za automobile (u automehaničarskoj radionici) i drvenim odstojnicima.
4. Uklonite donji zaštitni poklopac odjeljka motora.
5. Odvijte ležaj osovine motora na stražnjem poklopcu mjenjača (strelica).
6. Odvijte nosač nosača motora (1) od baze okvira karoserije (strelice).
7. Skinite ispušni sustav. Odvijte držač (2) na mjenjaču (strelica). Unaprijed šestarom označite položaj podložne ploče (opisati krug), tako da se kasnije može ponovno postaviti na svoje originalno mjesto.
8. Odvijte zaslon na međuležaj propelerskog vratila.
9. Otpustite steznu maticu na pogonskom vratilu.
10. Otpustite, bez odvrtanja, vijke srednjeg ležaja propelerskog vratila.
11. Odvijte pogonsko vratilo na mjenjaču. U tom slučaju ostavite disk šarke na kardanskom vratilu.
12. Olabavite rasteretne čahure u prirubnici šarke pomoću cilindrične šipke promjera 10 mm i duljine oko 150 mm.
13. Gurnite pogonsko vratilo unatrag koliko dopuštaju srednji ležaj i stezni dio.
(Izvornik objavljen na web stranici www.mercedesman.ru)
14. Odvojite vod koji vodi do razvodnog cilindra na lijevoj strani priključka crijeva (strelica). Sakupite svu prolivenu tekućinu za kočnice. Zabrtvite spojeve čepovima.
15. Uklonite šipke vilice mjenjača sa srednjih poluga na nosaču mehanizma mjenjača, nakon što ste prvo pritisnuli sigurnosne držače.
16. Uklonite vijke s prirubnice startera.
17. Uklonite sve pričvrsne vijke s mjenjača na međuprirubnici. U tom slučaju posljednja uklonite gornja tri vijka.
18. Odvijte žicu koja povezuje akumulator s masom vozila.
19. Okrenite mjenjač ulijevo, izvadite ga vodoravno unatrag i izvadite iz kvačila.
20. Spustite mjenjač.
Pažnja! Spustite mjenjač samo kada je ulazna osovina pažljivo uklonjena s diska kvačila, inače se disk kvačila može oštetiti.
Montaža
1. Prije ugradnje provjerite spojku.
2. Provjerite lakoću kretanja ležaja za otpuštanje spojke. Podmažite ležaj, na primjer mašću "Liqui Moly V-320". Ako se prije rastavljanja, prilikom uključivanja kvačila, čuje buka u radu ležaja za otpuštanje kvačila, zamijenite ležaj.
3. Očistite i lagano podmažite klinasti zupčanik ulaznog vratila i klinove za centriranje molibdenskom pastom ili mazivom od molibdena u spreju.
Pažnja! Zupčanik glavčine lamele kvačila za dvostruki zamašnjak je poniklan. Stoga za motore od 2,2/2,8 litara nema potrebe za podmazivanjem zupčanika ulaznog vratila mjenjača.
4. Uključite prvu brzinu.
5. Podignite, okrenite ulijevo i gurnite mjenjač vodoravno u spojku. Ako se ulazna osovina mjenjača ne zaključa u disk spojke kada je umetnuta, prema tome, ručno zakrenite ulaznu osovinu sa stražnje strane u prirubnicu osovine propelera.
6. Pričvrstite mjenjač na međuprirubnicu, dok žicu za uzemljenje akumulatora pričvrstite na donji lijevi dio mjenjača.
Moment pritezanja:
- Vijak M 10 x 40 - 55 Nm.
- Vijak M 10 x 45 - 55 Nm.
- Vijak M 10 x 90 - 45 Nm.
7. Čvrsto zategnite starter s dva vijka.
8. Objesite šipke vilice mjenjača na srednje poluge i pričvrstite ih sigurnosnim kopčama. U isto vrijeme stisnite opružne stezaljke, gurnite utor u utor šipke vilice mjenjača i tamo ga pričvrstite.
Pažnja! Koristite samo zakrivljene sigurnosne kopče (strelica). Kada su sastavljeni, nosači moraju zaskočiti kako bi se osigurala sigurna potpora.
9. Spojite cjevovod na razvodni cilindar.
10. Izvucite pogonsko vratilo iz kliznog dijela što je više moguće i spojite ga na mjenjač. Da biste to učinili, lagano podignite motor i mjenjač pomoću garažne dizalice i drvenih podložaka.
11. Čvrsto pričvrstite stražnji nosač motora s držačem na mjenjač.
12. Čvrsto pričvrstite nosač nosača motora na okvir podvozja.
13. Čvrsto pričvrstite međuležaj pogonskog vratila.
14. Steznu maticu čvrsto zategnite na 35 Nm.
15. Čvrsto zavijte štit srednjeg ležaja pogonskog vratila.
16. Ugradite ispušni sustav, istovremeno provjeravajući poroznost i oštećenja gumenih prstenova.
17. Uklonite zrak iz upravljačkog pogona spojke.
18. Provjerite postavku mjenjača.
19. Ugradite donji poklopac odjeljka motora.
20. Spusti auto.
21. Uklonite pločasti materijal iz odjeljka motora.
22. Spojite žicu za uzemljenje (–) na terminal baterije.
23. Podesite vrijeme na satu.
24. Unesite kod radija protiv krađe.
Podešavanje
Sustav mjenjača
1-2. Šipka vilice mjenjača za prvu i drugu brzinu
3-4. Šipka vilice mjenjača za treću i četvrtu brzinu
5-R. Šipka vilice mjenjača za petu brzinu i brzinu za vožnju unazad
1. Postavite mjenjač u položaj mirovanja (neutralni položaj).
2. Uklonite sigurnosne kopče, zatim otkačite šipke vilice mjenjača na srednjim polugama.
- 1-2 = srednja poluga za prvi i drugi stupanj prijenosa;
- 3-4 = srednja poluga za treći i četvrti stupanj prijenosa;
- 5-R = srednja poluga za petu brzinu i brzinu za vožnju unazad.
3. Umetnite vijak za zaključavanje (A) u rupe na dnu nosača mjenjača kako biste učvrstili tri srednje poluge.
4. Ako je potrebno, napravite pričvrsni vijak zadanih dimenzija.
5. Poluge vilice mjenjača treba pritisnuti na vijak s međupolugom bez napetosti. U suprotnom, otpustite sigurnosnu maticu i postavite ovaj štitnik vilice mjenjača na odgovarajuću duljinu. Čvrsto zategnite protumaticu.
6. Učvrstite šipke vilice mjenjača (1) sigurnosnim kopčama.
Pažnja! Smiju se koristiti samo zakrivljene sigurnosne kopče (strelica).
7. Uklonite pričvrsni vijak.
8. Provjerite rad sustava mjenjača dok motor radi. Zupčanici moraju biti instalirani bez vezivanja.